36-Vrag >форсунки бы поотключала автоматика на хъ, и была бы ошибка пропуски зажигания и какой цилиндр.

33-Vrag > проблема появилась после замены насоса ?

42-algol >проблема случилась до насоса, что и повлекло за собой замену насоса

7жека7
Ответ неверный, это не Мерседес.

43-Vrag > раз насос поменял
значит проблема не в подаче топлива
смотри метки внимательно
бывает такое ремень проскочить мог

нехъ балаватца могла полететь прога, если перешивалась после завода...
автор, в каком районе обитаешь, мож я мастера посоветую, чо гадать

если метки на месте
смотри датчик КВ
может отвалиля может "засрался" грязью
может разьем отошел

40-kawi > ремень не менял ниразу, осенью перебирал головку, ремень вроде был в поряде,метки то я проверю, кстати при перескоке грм двиг вроже должен хотябы схватывать, а тут просто крутит и всё

46-7жека7 >на московской в районе автоваза, эбу не шился

47-algol >а ЭБУ разве не видит отвалившиеся датчики, ошибки то должны хоть какие то появляться

44-kawi >у меня тож не мерс, а наш тазиг, так вот когда у меня с форсункой была проблема, то автоматика отключала её в первый раз на 15 пусков двига, а во второй где то на 25, после этого форсуна пытается ещё раз распылить, если не получается и она продолжает лить, то история повторяется элементарная система защиты...

Могу компрессометр одолжить

49-Vrag >мастера могу на гмр посоветовать, но это я понимаю далеко, когда такой обитель рядом=)))

знакомый так же мучился, пока я не снял ему датчик коленвала и не протёр его от налипшего магнитного "мусора". Он был удивлен его количеством в виде пластинок ржавчины.
Если датчик чистый, попробуй при запуске немного нажать педаль газа. Вдруг датчик ХХ приклинил или примерз в закрытом положении.

48-Vrag >не факт. Как раз наиболее вероятно, что будет крутить вхолостую

у меня как то бортовик сообщал о нарушение такта клапанов, как то так... оказало ремень проскочил на три зубца.

55-Олег 105 >56-7жека7 >оке, завтра проверю метки и поменяю дк, кстати кто знает как он меняется, я взлянул на него, там кусок матуза с проводками :) с какой стороны ковырять, ктати на прошлой неделе БК выдавал ошибку слабый сигнал ДПКВ

со стороны салона болтик под ключ на 10. А тебя придупредил)))))))

57-Vrag >грязь ототрешь-увидишь, все просто

57-Vrag >болтик его держит
очисишь от грязи увидишь
открутил болтик и датчик выташил

[quote=Vrag;23414570]55-Олег 105 >56-7жека7 >оке, завтра проверю метки и поменяю дк, кстати кто знает как он меняется, я взлянул на него, там кусок матуза с проводками :) с какой стороны ковырять, ктати на прошлой неделе БК выдавал ошибку слабый сигнал ДПКВ [/quote]
блин тебе комп уэе все подсказал
куда ковырять нужно )))

60-algol >59-Олег 105 >58-2002happy > Спасибо за советы, завтро меня ждет ещё один чудесный день, если не поможет, оставлю до весны, так как драндулет чет реально начал делать мозг, на прошлой неделе гранату срезало с полуоси (был поражен качеством стали) а теперь это, неиначе как барабашко злобный завелся

7жека7
А как ты видел отключение форсунки?
Осциллографом, светодиодом, еще как?

61-algol >так искра есть, а она вроде связана с дк

62-Vrag >только свечи просуши и цилиндры провентилируй завтра перед запуском.

искра то была, но не вовремя подавалась из за мусора. Фронт импульса сильно режет.

ремень, четверка, хм, не цепь?

66-2002happy >понял, завтро куплю новый датчик, и проверю грм

Dark_Rider
Погоди, я пока еще ВАЗов с цепурой не видел никогда.
Или от жизни отстал? :-)

67-Dark_Rider >не четверка(4) а четырка(14), 2114

63-kawi >я хз как эта приблуда правильно называется, но выглядит она как тоненькая мет палочка с диодом на конце и на отключенном цилинре, точнее на её фишке напруга около нуля

69-kawi >ну как будто ты не знаешь, что там цепь)
70-Vrag >а, ясно...)

7жека7
Так у тебя форсунка межвитковое замыкание имела. Пришлось эту форсунку заменить?

73-kawi >форсунка вызванивалась, походу в ней была просто мусорина, а в другой раз на первом цилинре тупо провод на фишке оборвало в изоляции

73-kawi >я ещё куй такую форсунку по магазам не нашёл, да и менять бы пришлось все четыре во избежании дизбаланса мощностей по цилиндрам...
форсунки остались прежнии, терь я про каждую знаю чо она выйопывается =)))

короче ремень грм беззубый стал, но целый)))

звук"пустого" двигателя(с отсутствующей компрессией) при запуске обычно на слух легко определяется((((

76-Vrag >ну вот. С "толкача" наверное запускал замерзший мотор?

77-2002happy >звука пустого двигателя какбы особо не было, (акк подсел), потом когда прикуривали мне показалось что двиг как то бодро и легко крутит, заглядывал за кожух ремень на месте и натянут, а сегодня кожуз снял, зубья валяются сразу понял что ремень сдох, кста первый раз в жизни столкнулся со срезанными зубьями, обычно всегда ремень рвался поэтому даже подумать на ремень не мог, и полез в топливо, короче вместо ремня попал на 2300 новый насос плюс свечи фильтр и датчик коленвала :)

78-Олег 105 >нее, со стартера такая фигня