| 0
- 10.07.2012 - 13:00
|
Сегодня супруга проходила через вишняки там огородили, и сносят ряды. по ссылке более подробная информация http://www.dg-yug.ru/a/2012/04/06/Na...rskih_rinkah_p И на том же сайте есть информация что уже РЖД начала роботу по переносу жд.ветки из центра Краснодара,ул.Новороссийская станет шести полосной.Сейчас РЖД уже начала работу по строительству ветки в обход Краснодара.     | |
| 1
- 10.07.2012 - 13:20
| ок, поддерживаем. | |
| 2
- 10.07.2012 - 13:39
| Ой, не верю я про ржд | |
| 3
- 10.07.2012 - 13:50
| поддерживаю, как перенесут ЖД ветку снова перееду в КРД ))) | |
| 4
- 10.07.2012 - 13:54
| Ну спасибо за поддержку , а то они думают когда же вы разрешите))) | |
| 5
- 10.07.2012 - 15:39
| 4-Наверно объективен >)) | |
| 6
- 10.07.2012 - 18:38
| если это так то это очень хорошо - в идеале снести ЖД и на их месте соединить будёного и селезнёва в одну улицу, будет вообще щик, тогда в центр можно будет прорваться не только по северной. | |
| 7
- 10.07.2012 - 18:49
| я 20 лет слышу о ее переносе, а воз и ныне там, даже если э то и случится при нынешней власти, то думаю из 6-ти полосной сделают в лучшем раскладе двух полосную, а земли все вдоль дороги, приватизируют за копейки на подставных лиц распродадут... этот сценарий более вероятен | |
| 8
- 10.07.2012 - 19:43
| 7-aracl > не, 6-ти полосную построят дорогу, но по две полосы с каждой стороны займут парковки дебилов. | |
| 9
- 10.07.2012 - 20:03
| Вишняки очень жалко. Живу рядом, это мое воскресное место прогклок. Идешь себе по рядам, хорошо так. Про РЖД, так олимпиада у нас, денег нет. | |
| 10
- 10.07.2012 - 20:10
| Договоренность о переносе ветки из города была достигнута Ткачевым с еще прежним министром транспорта в начале этого года. | |
| 11
- 10.07.2012 - 21:50
| а я думал эту ж/д оставят, а снесут ту часть, что на краснодар-1 идет. Как тогда пойдут поезда на юг, если по новороссийской снесут? | |
| 12
- 10.07.2012 - 21:51
|
Во многих крупных городах Европы, да и не только Европы, железнодорожная сеть органично вплетается в систему общественного транспорта, позволяя стыковать междугородние, пригородные и внутригородские пассажиропотоки. Главный ж/д вокзал, как правило, находится в центре и играет важнейшую роль в транспортной инфрастуктуре. Люди живущие в отдаленных районах и пригородах спокойно доезжают до ближайшей станции на а\м или велосипеде, пересаживаются на электрички и добираются в центр за 15-20 минут, а не простаивают по часу-полтора в пробках на въезде-выезде каждый день, а потом забивают все центральные улицы припаркованными кое-как а/м. С учетом планируемого и стихийно происходящего развития города с одной стороны, и феодального административно-экономического уклада общественной жизни с другой, центростремительные потоки и расстояния перемещения среднестатистического жителя города будут нарастать. Надеяться на то, что вынос одной или всех железнодорожных веток, кардинально разрешит проблему трафика в центре с учетом темпов его роста, достаточно недальновидно. А вот использовать внутригородские ж/д пути и даже развивать их было бы разумно, экономично, перспективно и можно получить эффект в короткий срок. Например, пустить городскую электричку электричку с Комсомольского до Яблоновского моста, только не раз в день, а не менее 2-3 раз в час. Или сделать небольшое ответвление к аэропорту и пустить аэроэкспресс из центра за 15 минут? Чем вам не готовое надземное метро без нереальных затрат и нереализуемых фантазий? Тут тоже, конечно не все так просто, требуется и экспертиза, и обоснование, и воля РЖД, и соответствующий подвижной состав Нет, у нас амбиции столично-мегаполисные, а менталитет совхозно-выселковский. Да и не верю я в возможности наших властей реализовывать подобные мегапроекты, даже в самые жирно-нефтяные годы не хватило денег и ума нормально сделать развязку на Ростовском шоссе, ну или хотя бы заасфальтировать оставшиеся 50 м разворта на Московскую. А что говорить о мостах через Кубань, без которых город задыхается? Все деньги уходят на бесконечное латание существующих дорог, затыкание дыр, перекладывание труб,и этот клубок проблем нарастает как снежная лавина. | |
| 13
- 11.07.2012 - 08:08
|
Вот что сказал Евланов и Ткачев. Документ рассчитан на 40—летний период, который условно поделен на три этапа. Первый — до 2015 г., второй — до 2025 г, третий этап — по 2050 г. включительно. По информации департамента архитектуры и градостроительства Краснодара, для размещения новых промышленных производств, логистических комплексов, перерабатывающих предприятий в новом плане зарезервированы более 500 га, для общественно-деловой, рекреационной, инженерно-транспортной зон — 4,9 тыс. га. Площадь вновь осваиваемых территорий для жилищного строительства составит 3,18 тыс. га, в том числе, в ранее существовавших границах города — 2,365 тыс. га. В реализацию первого этапа, рассказал Владимир Евланов, входит интенсивное строительство в Восточно-Кругликовском, Парковом микрорайонах, микрорайоне Гидростроителей. Основными объектами станут Восточная промышленная зона, мусороперерабатывающий завод в районе хутора Копанского, логистические центры, медицинский комплекс. Планируется вынос военного аэродрома, что позволит высвободить около 1,24 тыс. га для многофункционального использования, в том числе для жилья площадью более 8 млн кв. м и создание нового административного центра. — Гражданский аэропорт, на востоке города, сохраняется. В ближайшие годы он будет реконструирован и превращен в современный высокотехнологичный комплекс — полноценные южные ворота страны, — отметил глава города. Острейшая проблема Краснодара — отсутствие современных скоростных автомагистралей — может быть решена за счет проекта «Краснодарский транзит». По словам Владимира Евланова ОАО «Российские железные дороги» уже приступили к строительству транспортного обхода Краснодара на участке «Тимашевская—Крымская». Проект обеспечит прямую связь промышленных центров Урала и Поволжья с районами Северного Кавказа и портами азово—черноморского бассейна (Новороссийск, Туапсе, Кавказ, Темрюк и Грушевская), а также создаст условия для переноса инфраструктуры РЖД из центра города. «Краснодарский транзит» предполагает вынос участка железной дороги, проходящей через город, от станции «Витаминкомбинат» до примыкания к району масложиркомбината и строительство в образовавшемся коридоре 6-полосной автодороги непрерывного движения с развязками в разных уровнях при пересечении улиц: Солнечной - Совхозной, Гаврилова – 40 лет Победы, Одесской, Ломоносова, Головатого, Шевченко. Вдоль новой трассы планируются построить транспортные терминалы, а также организовать пункты пересадки на общественный скоростной электротранспорт. Владимир Евланов также подтвердил планы властей продолжать реконструкцию городского центра. Эта работа, начавшаяся в 2005 г., сопряжена со сносом и расселением жителей из ветхих и аварийных домов. Только за последние три года в рамках федерального проекта Фонда развития ЖКХ расселено около 3 тыс. семей - все они переехали в новые квартиры эконом-класса. — Но для того, чтобы центр действительно преобразился, нам нужно расселять в 10 раз больше. Мы нашли разумный компромисс и ведем работы поквартально. В ближайшее время новая застройка будет формироваться в районе Театральной площади. Далее планируем приступить к реконструкции кварталов, ограниченных улицами Красной, Гимназической, Ленина Кубанской набережной, - рассказал мэр. По мнению Александра Ткачева, при реализации крупных проектов в центре, подчеркнул глава региона, важно сохранить уникальный архитектурный облик, культуру южного города. — Это — наше историческое наследие и его необходимо ценить. Но Краснодар заслуживает и того, чтобы приобрести столичный облик, с хорошей городской, транспортной инфраструктурой. Поэтому мы должны создавать новые кластеры. В чистом поле, с хорошими коммуникациями, социальной инфраструктурой, — отметил губернатор. Напомним, прежний Генеральный план Краснодара был утвержден в 2004 г. и к настоящему моменту уже не отвечал требованиям сегодняшнего дня. Новый проект разрабатывался ведущим проектным учреждением региона — территориальным институтом по жилищно—гражданскому проектированию «Краснодаргражданпроект». | |
| 14
- 11.07.2012 - 13:52
| По мнению Александра Ткачева, при реализации крупных проектов в центре, подчеркнул глава региона, важно сохранить уникальный архитектурный облик, культуру южного города. вот это да! в центре не более 10-ти зданий, которые интересны с точки зрения архитектуры, остальное хламье можно снести в месте с той порнографией, которую понастроили за последние 15-20 лет. но только все это лабла бла и не более | |
| 15
- 11.07.2012 - 14:02
| 12-somebody > +500 | |
| 16
- 11.07.2012 - 14:22
|
А теперь представьте что будет, когда начнется строительство развязок в разных уровнях при пересечении улиц: Солнечной - Совхозной, Гаврилова – 40 лет Победы, Одесской, Ломоносова, Головатого, Шевченко. Вдоль новой трассы планируются построить транспортные терминалы, а также организовать пункты пересадки на общественный скоростной электротранспорт. . Проще построить одну линию метро ГМР-СМР и пяток станций-выходов наверх. | |
| 17
- 11.07.2012 - 14:58
| через весь париж вдоль поперёк и по диагонали есть линии мтеро которые там же под землёй и над землёй пересекаются с линиямие REr.. пригородные поезда. трасса их следования сквозь город более узкая чем у нас. ограничена стенами. остановок много. ходят очень часто. настолько часто, что можно сравнивать с метро. пробок в городе НЕТ! а там улицы поуже наших. и с парковками тоже туго. без супер автобанамегапроектамегаотмывалки денег как то живут. и умудряются эскалаторы ставить прям из метро на улицу города. для людей короче, а не для чинуш | |
| 18
- 12.07.2012 - 09:50
| 17-я Umka > наш растущий авторынок надежда всех автопроизводителей мира, пока не насытится (ну срубят достаточно бабла) делов общественным транспортом не будет | |
| 19
- 12.07.2012 - 15:56
|
0-Наверно объективен >никакой связи между Вишняками и проектом Краснодарский Транзит нет. К тому же ЖД полотно вдоль ул.Новороссийской от вокзала Краснодар-1 до Тихорецкой-Северной останется на месте. К тому же "Вишняки" - это не цельная структура и территория, а множество отдельных собственников - крупных и не очень, которые ненавидят друг друга и не имеют общих планов развития | |
| 20
- 13.07.2012 - 09:15
|
12-somebody >+510 Интересно наблюдать пробку по утрам за витамином на въезде в город. После реконструкции этого участка дороги она(пробка) просто переместилась к кольцу около жд. переезда. Кстати кольцо частенько запирает само себя (как удав) | |
| 21
- 13.07.2012 - 11:35
|
"территориальным институтом по жилищно—гражданскому проектированию «Краснодаргражданпроект»." ээх ностальжи) | |
| 22
- 13.07.2012 - 11:43
|
17-я Umka > для людей там въезд платный в центр) зы: все это дело рано или поздно случится по одной простой причине- высвобождающиеся з\у которые можно дорого задвинуть) а когда начнется реализация столь грандиозных планов- вспомните нынешние пропки как 6-ти полосный хайвэй. эт я вам как сочинец говорю)))) зато потом - почти европа) | |
| 23
- 13.07.2012 - 11:49
|
12-somebody > "А вот использовать внутригородские ж/д пути и даже развивать их было бы разумно, экономично, перспективно и можно получить эффект в короткий срок. Например, пустить городскую электричку электричку с Комсомольского до Яблоновского моста, только не раз в день, а не менее 2-3 раз в час" отличное глубоко проанализированное предложение))) но есть маленький нюанс- жд ветка перегружена. | |
| 24
- 13.07.2012 - 23:00
|
Даже в деловой столице мира, Лондоне, полно рынков и там это считается нормальным. Просто наши рынки зачастую плохо организованы. "Разруха не в клозетах, а в головах". Следующим шагом будет закрытие всех туалетов, потому что в них грязно :)) | |
| 25
- 14.07.2012 - 21:26
| а разве земля под Вишняками не в собственности? Там вроде собираются новый паркинг с магазинами строить на месте торговых рядов. | |
| 26
- 15.07.2012 - 11:00
|
25-KoDik >земля в собственности у десятков разрозненных собственников. Есть более-менее крупные участки. Но как только пройдёт "реконструкция" - Вишняки превратятся в очередной крытый ТЦ с непомерной арендой и "удобствами" для покупателей и арендаторов. Кстати, у меня есть там участок и проект на 4000 м2. Никому не надо? | |
| 27
- 29.11.2013 - 17:16
| Есть ли будущее у Вишняков? | |
| 28
- 30.11.2013 - 08:26
| Так и чего за полгода-то? Вишняки вроде на месте, железка тоже где была там и есть... | |
| 29
- 30.11.2013 - 23:49
| 28-Саблезубый зубр > За эти полгода денег стало еще меньше, а желающих их потратить еще больше. Не в этой жизни, товарищ, не в этой жизни... | |
| 30
- 04.12.2013 - 21:51
| 28-Саблезубый зубр >и распилоиды тоже никуда не делись... | |
| 31
- 05.12.2013 - 09:50
| в россии никогда ничего не делалось для людей, так и тут. Наверняка бахнут новый супер элитный ЖК "Вишнякии"! стадион, карасуны, парк:) огородят все заборчиком, и будет все для элитных людей, но не для простого народа | |
| 32
- 05.12.2013 - 10:10
| 31: Между железкой и Ставропольской - идеальное место для элитного жилья в кубанском его понимании :) | |
| 33
- 05.12.2013 - 12:49
| "Вишняки" ждут переезда | |
| 34
- 05.12.2013 - 19:42
|
33-Attraction >Тут недалеко от меня гаражи стояли. Давно стояли, лет тридцать точно. Думаю на законном основании стояли. Сгорели нафих! Подчистую сгорели! Теперь там стройка идет. Будет высотка. Так что все терки с судами и протестами могут закончиться грандиозным пожаром. Я так думаю!(с) | |
Интернет-форум Краснодарского края и Краснодара |
