Жыве Беларусь!

....
..
..Действительно, Минску есть чем ответить на внешнее давление. Например, очень сильно может пострадать Литва, которая приютила «президента» Тихановскую и постоянно заявляет об угрозе со стороны БелАЭС. Третья часть грузопотока, идущего через порт Клайпеды, является белорусской. Это, прежде всего, калийные удобрения и нефтепродукты, главный источник получения валютной выручки. Объективно литовские порты для Минска удобнее при использовании, но, поскольку вопрос переведен в политическую плоскость, он может переориентироваться на Россию, которая от этого только выиграет.

В последние несколько лет Кремль начал перенаправлять экспортные потоки из Риги и Вентспилса в собственные порты на Балтике. Из-за этого экономические потери Латвии непрерывно растут, но такова цена русофобии. Литва выглядела относительно неплохо на фоне своей соседки только благодаря Белоруссии. Теперь значительная часть грузовых потоков из нее может перейти в российскую Усть-Лугу, куда Москва заманивает дополнительными преференциями, должными компенсировать более длинное логистическое плечо, и в Латвию. Кроме того, Минск может усложнить доступ Вильнюса к дешевой белорусской рабочей силе и закрыть Литву для туризма. Для маленькой республики это будет очень болезненным ударом.

Помимо экспортных потоков в Европу стоит вспомнить и про обратные, идущие транзитом в Россию. Это так называемая «санкционка», европейские товары, на которые наклеены белорусские этикетки. Креветки и прочие продукты, выловленные в «Белорусском море», давно уже стали популярным мемом. Так что, теперь россияне могут больше не попробовать «белорусских» яблок, выращенных в польских садах. Отметим, что теперь в нашей стране постепенно возрождается промышленное садоводство.

Пожалуй, больше всех может пострадать от ссоры с Минском Киев. 25% рынка дизельного топлива и 40% рынка бензина в Незалежной приходится на долю Белоруссии. Раньше украинские власти могли бравировать тем, что заменят поставки из России соседней Беларусью, теперь игры в «европейскую солидарность» обернутся против них самих. Авиасообщение между РФ и Украиной идет через компанию «Белавиа», но ее отказ от сотрудничества станет еще одним ударом для Киева.

Получается, что президенту Лукашенко есть чем ответить своим соседям, но стоит помнить, что санкции – это оружие обоюдоострое. Сама Белоруссия тоже очень много потеряет от таких ограничений, и компенсировать их некому, кроме России. Александр Григорьевич прямо дал понять, что рассчитывает на финансовую помощь со стороны Москвы:

Выжили. Выживем и сейчас. Мир не без добрых людей. Поэтому нас пугать не надо.
Очевидно, что взамен «добрые люди» попросят углубления экономической и политической интеграции двух стран в рамках Союзного государства. Впрочем, этот процесс и так уже объективно начался, поскольку стабильность Белоруссии все ощутимее становится зависимой от российского федерального бюджета.