79-kubanoid4 >резкий порыв ветра после уборки шасси и в начале набора высоты.

[quote=kubanoid4;31730912]Ржунемогу![/quote]дык в отличии от тебя не кони педальные и не флюгеры. Хе-хе, помечтай, помрий, хохляче...

(81) Нука-нука!!! При [b]посадке[/b] или при [b]взлете[/b]?

(81) Так при посадке или при взлете?

80-kubanoid4 >А ты что против того что бы у России появился хоть один нормальный серийный самолет? Лично я не восторге от Суперджета,но стране нужны свои самолеты.С хохлами разосрались и Антонова не пропустят,по политическим мотивам. Ну тогда надо доводить Суперджет! Никакой альтернативы этому нет на данный момент.Избавлять его от "детских" болезней.Коими "болеет" любой запускаемый в большую серию самолет. По другому не бывает. Ты против режима или против России?

Да мне насрать и на хохлов и на твои восторги или невосторги!
Я просто смеюсь про уродские попытки обелить явно провалившийся проект.

А насчет "стране нужны свои самолеты" - это тебе "страна" лично сказала или кто за нее? Или сам придумал? Да и кто такая эта "страна"? Дебелая тетка как на плакате "Родина-мать зовет"? Что ей вдруг нужны стали самолеты?
Или это просто зазравшийся карлик играется в самолетики за чужой счет?

Но повторяю вопрос: Так при посадке или при взлете?

[img]http://www.forbes.ru/sites/default/files/imagecache/api_320_215/main/story/TASS_173453_main.jpg[/img]

Ну в таком разе и другим как то посрать на твои смехи и глупое мнение озлобленного лузера .

Кубаноид, когда закончатся моча и памперсы, извольте самостоятельно изучить матчасть в части авиапроисшествия с посадкой на брюхо во время испытаний, чтобы понять, наконец, что шасси никто и не выпускал.

А еще - цыплят по осени считают

90-nickd55 >

Осень группировки продолжается лет 10 уже. Все цыплята сосчитаны.

Коммерческие и технические успехи и неудачи проекта Sukhoi Superjet
[url]http://ria.ru/spravka/20130814/956352902.html[/url]

(91)
Осень... В начале марта 2013 года стало известно, что от закупки 30 лайнеров отказалась индонезийская авиакомпания Kartika Airlines.

Осень... За истекший год с момента катастрофы в Индонезии производитель самолета ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" новых твердых контрактов на SSJ-100 не заключил.

Осень... Проблемы с самолётом в 2013 году обнаружил и другой их эксплуатант — авиакомпания "Якутия", одна из двух поставленных компании машин в марте была возвращена производителю на доработку.

[quote=kubanoid4;31731573]Но повторяю вопрос: Так при посадке или при взлете?[/quote]Пришёл с работы. Ответ: На взлёте после имитации посадки. То есть был заход на посадку, выпуск шасси, снижение, касание, переход в набор высоты с уборкой шасси, порыв ветра. Так понятно?

[quote=kubanoid4;31735575], одна из двух поставленных компании машин в марте была возвращена производителю на доработку.[/quote] слышь, болезный, в авиации это нормальная практика, вон сейчас она даже в автопроме присутствует. На военных самолётах вообще доработчики в частях живут- постоянно что-то дорабатывают, улучшают и т.д.

[quote=ingvor;31742877]То есть был заход на посадку, [b]выпуск шасси[/b], снижение, касание, переход в набор высоты с уборкой шасси, порыв ветра. Так понятно?[/quote]
- про выпуск шасси подробнее можно? НЕ ВЫПУСТИЛОСЬ?

[quote=kubanoid4;31735575]от закупки 30 лайнеров отказалась индонезийская авиакомпания Kartika Airlines[/quote] - отказалась? :) Да она просто прекратила свою деятельность.
Дутая контора оказалась. А контракт с ней отложила сама ГСС:
[url]http://aviaticket.kz/blog/2046--kartika-airlines---[/url]

[quote=kubanoid4;31744233] НЕ ВЫПУСТИЛОСЬ? [/quote] - ишшо разок попробуем... ШАССИ НИКТО ВООБЩЕ НЕ ВЫПУСКАЛ. :)
Ферштейн? :)

[url]http://www.kartika-airlines.com/[/url]

Бобик сдох...

97) Как и "Армавиа".

Сделать-то сделают, а вот продать...
Конкуренты: [url]http://superjet100.info/compare[/url]

101-saurus >

И сделать и даже честно продать - это даже не половина данного [em]дела[/em].
Конкурентоспособная авиатехника подразумевает непрерывное повышение эффективности эксплуатации(т.е. снижение стоимости и количества трудозатрат на поддержание летной годности при заданном уровне безопасности). Это нарабатывается десятилетиями целенаправленного труда всей отрасли именно в этом направлении. В нашем случае направление(если его можно так назвать) иное.

102-Saero >были времена, когда БМВ и Хонда занимались исключительно мотоциклами. Если бы кто-то тогда начал говорить, что автомобили у них не получатся никогда, что бы ты сейчас ему ответил? То же и гражданские самолёты Сухого.

[quote=nickd55;31745363] Цитата: Сообщение от kubanoid4 НЕ ВЫПУСТИЛОСЬ? - ишшо разок попробуем... ШАССИ НИКТО ВООБЩЕ НЕ ВЫПУСКАЛ. :) Ферштейн? :)
[/quote][quote=ingvor;31742877]То есть был заход на посадку, выпуск шасси, снижение, касание, переход в набор высоты с уборкой шасси, порыв ветра. Так понятно?[/quote]

Не ферштейн и непонятно.
Я привел две цитаты "защитников"...

Ну да ладно. Ты утверждаешь, что испытания и заключались в посодке "на брюхо" без шасси? Или как?

(103) Маленькие враки в размышлениях.
И Хонда и БМВ - начали баловаться (и продолжают) автомобилями ЗА СВОИ ДЕНЬГИ. Отвечают СВОИМИ ДЕНЬГАМИ за неуспех.
А вот самолетиками персонаж из (87) балуется ЗА ЧУЖИЕ ДЕНЬГИ. Т.е. государственные.
И не отвечает за неуспех СВОИМИ ДЕНЬГАМИ.
Усек мысль?

105. [quote=kubanoid4;31746847]И Хонда и БМВ - начали баловаться (и продолжают) автомобилями ЗА СВОИ ДЕНЬГИ. Отвечают СВОИМИ ДЕНЬГАМИ за неуспех.[/quote]
Насчет БМВ - возможно, ничего об этом не знаю. А вот Хонда получала специальное разрешение специального госсовета Японии, который решал, давать ли ей (Хонде) бесценной в то время в Японии валюты на развитие для производства мотоциклов, или нехай и дальше лодочные моторы клепает.

(106) Да. Но давать НЕ НАСОВСЕМ. А с возвратом. И залоговое имущество было. Разница есть.

106-Легыч > не может быть. А как же Рынок ?

Вот, честно говоря, совсем не в курсе, что там с залоговым имуществом, возвратами и прочим рынком. Но японский абсолютно весь так называемый "капитализм" на поверку с большим госучастием. Возможно, возврата никакого и не было, а было акционерное присутствие государства.

"Возможно", "если бы" - не было там никакого участи государства.
Это чистый кредит. Просто в тем времена у них кредитные ресурсы были в большом дефиците.
А кредит давало государство.
И не надо пытаться ту ситуацию подстраивать под играние в самолетики за государственные деньги.
Даже самый последний баран сегодня понимает - Суперджет - банкрот. Никаких зарубежных заказов нет.

110. А уж в самолетики то играют только за государственные деньги. Не было в истории самолетостроения ни одной полностью частной компании, кто бы там чего про себя ни брехал.
И уж в обморок падать из-за того, что в условиях жесткой конкуренции у нового по сути участника чемпионата отжимают заказы - это просто смешно.

(111) Не хочу я эту байду даже обсуждать. То безобразие, что с Суперджетом (в контексте участия государства) нигде не наблюдается...

Но вот насчет "отжимают заказы" - поспорю. Не отжИМАЮТ, а уже отжАЛИ. И именно на эту тему ветка.
Т.е. все эти гиганнтские деньги УЖЕ ВЫБРОШЕНЫ НА ВЕТЕР... Аминь...

Выклянчили,чо:
[url]http://lenta.ru/news/2013/08/16/ssj/[/url]
«Гражданские самолеты Сухого» — производитель самолета Sukhoi Superjet 100 — получит помощь Внешэкономбанка в размере миллиарда долларов за счет продажи ВЭБом доли в концерне EADS (в июле сменил название на Airbus Group). Об этом в номере от 16 августа пишут «Ведомости» со ссылкой на неназванные источники.

Рассматриваются две схемы предоставления помощи: внесение средств в уставный капитал холдинга «Сухой» (владеет 75 процентами акций ГСС), либо в капитал Объединенной авиастроительной корпорации (контролирует «Сухой»). Впоследствии материнские структуры передадут средства в капитал ГСС.

То есть это даже не займ. Деньги заранее никто возвращать не планирует. Спасибо Сальде

112-ты бы лучше нам про успех спасенного (читай стыренного,ак и все остальное у вас) от москалей "Антонова" рассказал

112. Собсно ветка о том, чего как ты говоришь никогда не было. ТО есть можно ли с финансовым банкротством, но с реальным продуктом удержаться в теме. Кста, один из множества девизов нхл: "все серии заканчиваются" (это к "никогда не было")

115-Легыч >

С реальным продуктом группировке "удержаться в теме" нельзя. Главная цель и смысл - воровство(в очень широком смысле этого слова). Высокотехнологичное производство физически несовместимо с ним и не под силу коммерчески гениальным женам, племянницам, аням миносьян etc.

116. Вот как ты скажешь, так и будет. ;)

Офф: Министерство обороны России отложило еще на три года подписание контракта на приобретение 37 многофункциональных истребителей МиГ-35 для российских Военно-воздушных сил.

118)-saurus, чио.., китайцы тумблеры отказались продавать?..

119-oldzanuda >Лимпиадо, ля :(((