К списку форумов К списку тем
Регистрация    Правила    Главная форума    Поиск   
Имя: Пароль:
Рекомендовать в новости

Степан Микоян. Сталинский сокол улетел

0 - 25.03.2017 - 03:43
Степа́н Анаста́сович Микоя́н (арм. Ստեփան Միկոյան; 12 июля 1922, Тифлис — 24 марта 2017, Москва) — советский лётчик-испытатель. Герой Советского Союза. Генерал-лейтенант авиации в отставке. Заслуженный лётчик-испытатель СССР. Кандидат технических наук. Старший сын партийного и государственного деятеля Анастаса Ивановича Микояна.

Человек эпохи, человек-эпоха. Учился летать на биплане У-2, закончил космосом - был заместителем главного конструктора московского НПО "Молния" по летным испытаниям, учил летать "Буран".



1 - 25.03.2017 - 05:37
Земля пухом.
banned
2 - 25.03.2017 - 07:44
Царствие небесное...
Гость
3 - 25.03.2017 - 07:55
95 лет - вечная память!
Гость
4 - 25.03.2017 - 09:35
Солидная биография
5 - 25.03.2017 - 09:49
Отец и сын-достойные граждане.Царствие небесное.
6 - 25.03.2017 - 11:17
Цитата:
Сообщение от Кузьмич Посмотреть сообщение
Отец и сын-достойные граждане.
Насчет отца есть сомнения. "27-й бакинский комиссар" странным образом избежавший расстрела.
А сын конечно достойный. Вечная память.
7 - 25.03.2017 - 11:20
Тогдашние мажоры шли в летчики. Сталинизм, уле.
banned
8 - 25.03.2017 - 12:01
7-pushca >
а нынешние в рэперы.(
banned
9 - 25.03.2017 - 12:03
+потому то весь мир боялся(а значит=уважал).
Щас поголовные радужные.))
Себя и своей тени боится.
не?
10 - 25.03.2017 - 15:07
6-питон > Подлинная история спасения Микояна не раскрыта по сей день.При любой власти мог работать и всех соратников проводить в последний путь.Это ли не достоинство?
Гость
11 - 25.03.2017 - 15:10
8) В стритрейсеры:(
12 - 26.03.2017 - 08:03
5- "Отец и сын-достойные граждане.Царствие небесное."
Как отец Микоян своего братишку дебила пристроил главным конструктором самолётов в 1939 году, знаете?
13 - 26.03.2017 - 08:16
12-energo77 >
Цитата:
Сообщение от energo77 Посмотреть сообщение
братишку дебила
не вяжется с
Цитата:
Сообщение от energo77 Посмотреть сообщение
главным конструктором самолётов
Хотя бы в такой теме соблюдайте приличия.
14 - 27.03.2017 - 03:56
13- "Хотя бы в этой теме соблюдайте приличия". А як же соблюдаем!
"В 1939 году( Поликарпов Н.Н.) был направлен в командировку в Германию. В его отсутствие директор завода П. А. Воронин и главный инженер П. В. Дементьев выделили из состава КБ часть подразделений и лучших конструкторов (в том числе М. И. Гуревича) и организовали новый опытный конструкторский отдел, а по сути — новое КБ, под руководством Артёма Микояна[21]. Заодно Микояну передали проект нового истребителя И-200 (будущий МиГ-1), который Поликарпов направил в Наркомат авиационной промышленности на утверждение перед своей поездкой в Германию". Wiki/

Артём микоян- окночил 2 класса сельской школы в Армении.
Работал слесарем. И стал главным конструтором самолетов- это и есть отрицательный отбор кадров. Чтоб им в аду вертеться.
15 - 27.03.2017 - 06:26
Начальное образование получил в сельской школе (два класса). После смерти отца в 1918 году мать отправила Анушавана в Тифлис, к двоюродной сестре Вергинии Туманян. Здесь он продолжил своё обучение в армянской школе.
16 - 27.03.2017 - 06:28
В декабре был призван в ряды РККА. Микоян был зачислен в пехоту, срочную службу проходил в войсковой части города Ливны Орловской области. В августе 1929 года был переведен в Иваново-Вознесенскую военную школу (впоследствии — первое советское танковое училище) в городе
После службы в армии работал секретарём парткома на московском заводе «Компрессор». В 1931 году Микоян попал в число парттысячников, направленных на учёбу в ВВА имени Н. Е. Жуковского. В числе преподавателей академии были основоположник аэродинамики Б. Н. Юрьев, математик В. В. Голубев, В. П. Ветчинкин, Б. С. Стечкин, В. Ф. Болховитинов, В. П. Глушко и мн. др.

В 1935 году Микоян был направлен на производственную практику в Харьков. Вместе с другими слушателями академии он построил свой первый самолёт — легкий «Октябрёнок», получивший высокую оценку Центрального аэроклуба. Весной 1936 года Микоян приступил к написанию дипломного проекта, работа над которым заняла больше года. 22 октября 1937 года он защитил дипломный проект, ему было присвоено звание военного инженера-механика ВВС РККА.
По окончании академии, Микоян был назначен военным представителем на Государственный авиазавод № 1 (ГАЗ № 1). В феврале 1939 г. на авиазавод № 1 с завода № 156 было переведено КБ Н. Н. Поликарпова, которого назначили Главным конструктором завода. Инженер Микоян зарекомендовал себя как первоклассный специалист и вскоре ему поручили контролировать разработку истребителя И-153.

В мае 1939 года на ГАЗ № 1 были переданы работы по скоростному истребителю И-180. Вскоре Н. Н. Поликарпов был направлен в командировку в Германию. В его отсутствие директор завода Воронин П.А. и главный инженер П. В. Дементьев выделили из состава КБ часть подразделений и лучших конструкторов (в том числе М. И. Гуревича) и организовали новый опытно-конструкторский отдел (ОКО), а по сути — новое КБ, руководителем которого и был назначен молодой авиаконструктор Микоян. Также Микояну передали проект нового истребителя И-200 (будущий МиГ-1), который Поликарпов направил в Наркомат авиационной промышленности (НКАП) на утверждение перед своей поездкой в Германию.

8 декабря 1939 года приказом НКАП Микоян был назначен начальником КБ-1 и заместителем главного конструктора ГАЗ № 1. Этот день считается днём образования КБ имени А. И. Микояна.


К списку вопросов
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск




Copyright ©, Все права защищены