[quote=Falcon;48942285]находиш поставщика.договариваешся.они присылают договор и счёт.отдаешь в отдел закупок.они визируют и бухгалтерия оплачивает.вуаля.[/quote]
Да. Тут ты абсолютно прав. Это именно тот вариант, который я бы хотел иметь в качестве рсновного. Но в нашей организации он возможен в порядке исключения только для закупок до 100 000 у поставщиков, готовых поставить товар в течение 10 дней и находящихся в утвержденном перечне, состоящем из 10 поставщиков. Совпадения всех этих условий для лабораторного оборудования за три месяца, увы, не разу не случилось.

Резкий рост количества инновационных полувагонов, которые не получается использовать на российских железных дорогах, связан с дефицитом подшипников.
Lenta.ru
В августе в РФ простаивали 7–7,5 тыс. инновационных полувагонов, в том числе более 6 тыс. у НТК (оператор перевозок СУЭК и «Еврохима», 36 тыс. инновационных вагонов в парке), сообщил директор по ремонту и эксплуатации подвижного состава НТК Сергей Попов.
Коммерсантъ
---------
Помнится, у василька такая радость была, когда скф заявили от уходе с рос рынка...

[quote=Технолог;48942295] идиот с кругозором ежика.[/quote]
Не обижай ёжика, это животное значительно тупее.

[quote=Технолог;48942339]инновационных полувагонов[/quote]А это что за фигня?

[quote=Lich;48942359] Цитата: Сообщение от Технолог инновационных полувагонов А это что за фигня? [/quote]
А если загуглить?
[url]https://gudok-ru.turbopages.org/gudok.ru/s/content/mechengineering/1556207/[/url]

А если рассказать?

14828-Технолог >А чего гуглить? "Вагоны новой модели". Вот к чему я придрался. Терминологии.
"применении билинейного рессорного подвешивания" это для меня понятно.

14829-куч >А чего подробнее? Есть вагоны новой модели с лучшими характеристиками. Для них нет подшипников.
Для журналюг будет "для инновационных вагонов нет берингов". Тьфу.

[quote=Lich;48942394]Для журналюг будет "для инновационных вагонов нет берингов"[/quote]
Это потому, что у журналюг словарный запас больше, чем у тебя...
[em]Иннова́ция — введённый в употребление новый или значительно улучшенный продукт (товар, услуга) или процесс, новый метод продаж или новый организационный метод в деловой практике, организации рабочих мест или во внешних связях[1].

Инновацией является не всякое новшество или нововведение, а лишь такое, которое серьёзно повышает эффективность действующей системы[2]. Вопреки распространённому мнению, инновации отличаются от изобретений[3].[/em]

[quote=Lich;48942394] 14829-куч >А чего подробнее? Есть вагоны новой модели с лучшими характеристиками. Для них нет подшипников. Для журналюг будет "для инновационных вагонов нет берингов". Тьфу. [/quote]
Ничего катастрофического, конечно. Просто архаизация.
[url]https://www.rzd-partner.ru/zhd-transport/comments/kassetnye-podshipniki-dlinnaya-podacha/[/url]

[quote=Черный плащ;48942495] Просто архаизация.[/quote]
баббит - наше все...

14833-Черный плащ >Ну и где там архаизация? Ещё в 19-м году часть владельцев вагонов считала не рентабельным переходить с шариков на ролики прямо сегодня и прямо сейчас.
И заметь. США на ролики перешла после - "1966-м было принято требования об обязательной установке кассетных подшипников на новые грузовые вагоны". Мало того, что 12 лет после начала внедрения, так ещё и "руку рынка" послали.

[quote=Lich;48942516] Ещё в 19-м году[/quote]
[em]Он считает, что российские производства – всего лишь сборочные подразделения зарубежных производителей, которые могут не справиться с обеспечением потребностей железных дорог. Кроме того, отсутствие локализации в России ставит под удар экономическую безопасность страны.[/em]

[quote=Технолог;48942519]Кроме того, отсутствие локализации в России ставит под удар экономическую безопасность страны.[/quote]Да тут без вопросов. ЖД для любой страны это стратегическая вещь. Верю, что переход с шариков на ролики что то там повышает. И статистика РЖД их подтверждает.
Архаизация где? Как катались на шариках, так и будут.
[quote=Технолог;48942510]баббит[/quote]Это то что раньше в вагонах с буксами было?

[quote=Lich;48942524]Да тут без вопросов. ЖД для любой страны это стратегическая вещь. Верю, что переход с шариков на ролики что то там повышает. И статистика РЖД их подтверждает. Архаизация где? Как катались на шариках, так и будут.[/quote]
Личо, если в 21 веке б ты катался на лошади, ты б назвал это архаизацией или "как катались в 15 веке, так и сейчас катаемся"?
Старайся думать трехмерно, личо, прощайся с плоским мышлением. Сейчас наступают времена, когда плоскомыслящим выжить будет тяжеловато...

Свидетелям святого Китая-спасителя на заметку:
[em]Издание «Известия» со ссылкой на собственные источники сообщает, что Китайская Weichai Power Co. Ltd приостановила поставки газовых двигателей для «Камаза».

По словам одного из источников, это произошло из-за позиции властей КНР, которые предостерегли корпорацию от работы с подсанкционными компаниями из России.

Двигатели Weichai устанавливали на тягачи поколения К4, работающие на газомоторном топливе (сжиженный или компримированный природный газ).

В частности, на современный тягач 5490 на СПГ, производство которого запустили в феврале 2020 года. Китайскими моторами комплектовали самосвалы на метане, эти двигатели шли и на работающие на метане автобусы «Нефаз» (предприятие входит в периметр «КамАЗа»).[/em]
[url]https://t.me/dirtytatarstan/35147[/url]
А помните, как еще полгода назад штрибаны наперебой зубоскалили: фигли там этой Европы, нам все Китай поставит!

[quote=Черный плащ;48942797]Weichai Power Co. Ltd приостановила поставки газовых двигателей для «Камаза».[/quote]

Вместо этой компании те же двигатели просто будет поставлять какая-нибудь неизвестная никому фирма "СуньКуйВЧай" и всего делов

Краснодарский подшипниковый, этапы большого пути.
[i]ООО «Кубаньподшипник» работает на рынке подшипниковой продукции с 1946 года.
В 1989 г. Подшипниковый завод переоборудовал отечественный парк станков, заменив их на станки немецкого производства, что позволило производить подшипники высокого класса точности.
Производство подшипников было прекращено в 2006 г. и на данный момент ООО «Кубаньподшипник» занимается только реализацией товара других заводов производителей.[/i]

[quote=oldspice;48942807]просто будет поставлять какая-нибудь неизвестная никому фирма "СуньКуйВЧай" и всего делов[/quote]
И возьмёт свои прОценты за посредничество. Может 10, а может и 100...

[quote=Analytic;48942821]И возьмёт свои прОценты за посредничество[/quote]

тут может не быть никакого посредничества.
Формально фирмы разные, а на деле - одна и та же. Просто, чтобы избежать санкций.

[em]Начался новый месяц и [s]боевой листок демпартии[/s] Блумберг разродился инсайдом про коварные планы покупки юаней ([url]https://t.me/BeglaryanCapital/884)правительством[/url] РФ. Собственно говоря, инсайд готовился просто: взяли 3-х месячной давности высказывания Силуанова и прикрутили к ним цифру в $70 млрд. (из тех соображений, что меньше унизительно, это не коварные планы а мелкая суета получается) и готов контент. Но верить этому получается с трудом.
Ибо, инсайды перед первым сентября, даже из правительства - дело, я вам скажу, тухлое. Все детей и внуков в школу собирают - просто не до того. Вот на следующей неделе начнется активная работа, тогда они косяком пойдут. А пока с днем знаний, дорогие друзья! [/em]

[quote=KohaVasin;48942818]Краснодарский подшипниковый, этапы большого пути.[/quote] Прекращение собственного производства этап вполне ожидаемый, и мне лично удивительно что аж до 2006 года дотянул производство Кубаньподшипник на немецких станках середины восьмидесятых. 20 лет это, пардон, полное моральное и физическое устаревание станочного парка предназначенного для изготовления ТОЧНОЙ продукции. А чтобы обновить станочный парк нужно было делать что-то уникальное, продавать это уникальное за большие бабосы, а не гнать сплошняком то что производят крупные подшипниковые заводы. Какие были объемы производства то у Кубаньподшипника? Мизер! И из этого мизера действительно дорогими были лишь подшипники для вагонных колесных тележек. Но тут как раз таки в действие вошел фактор в виде повального перехода подвижного состава на кассетные подшипники. Эффективные менагеры купились на концепт "инновационных вагонов с повышенной грузоподъёмностью" и как результат ВСЕ БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЯ российские заводы которые производили подшипники для вагонных пар мгновенно остались не при делах с этими "иновационными". Обеспечивали уходящий из работы старый подвижной состав, но ни новое производство, ни ремонт нового подвижного состава освоить не могли. Ибо это вложения в много-много миллионов баксов, а РЖД желало покупать ДЕШЕВЫЕ подшипники. А в мире столько производителей которые их производят... В общем, на текущий момент, когда стало ясно до горного хрусталя что было глупо отдавать на откуп иностранным производителям такие критически важные моменты как обеспечение подвижного состава комплектухой все надо начинать с околонулевого уровня. Это как раз таки урок для эффективных менагеров, "экономящих кажную копейку" - простаивающий сейчас иновационный подвижной состав это прямые убытки, а старье неиновационное катается и продолжает приносить прибыль. Потому что это старье своим производством комплектухи обеспечено.
Но это касается крупных игроков рынка. А Кубаньподшипник был клопом, завязанным на производство спецподшипников для Рисмаша и Краснодарсельмаша и живший именно за счет выпуска этих подшипников, которые в виду мизерной в них надобности не считали нужным осваивать другие российские подшипниковые заводы. Так что вместе с накрыванием медным тазом этих заводов сельхозтехники прекратилась и надобность в Кубаньподшипнике.

[quote=Злобный;48942837]вместе с накрыванием медным тазом этих заводов сельхозтехники прекратилась и надобность в Кубаньподшипнике.[/quote]
С ним понятно. Но что сделали с Первым ГПЗ!?... Его поддержать были все возможности, но "эффективные" решили иначе :(

14846-Analytic > в каком году реально встал вопрос импортозамещения ?

Однако!
Польское правительство будет официально требовать от Берлина $1,3 трлн репараций за потери во время Второй мировой войны. Об этом заявил экс-вице-премьер и глава правящей партии «Право и справедливость» Ярослав Качиньский.

Ты, Зин, на грубость нарываешься!
Всё, Зин, обидеть норовишь!...
Давно Германия Польшу не ..принуждала к разделу

[quote=oldspice;48942807] Цитата: Сообщение от Черный плащ Weichai Power Co. Ltd приостановила поставки газовых двигателей для «Камаза». Вместо этой компании те же двигатели просто будет поставлять какая-нибудь неизвестная никому фирма "СуньКуйВЧай" и всего делов [/quote]
Побожишься?

[quote=Winny;48942857] 14846-Analytic > в каком году реально встал вопрос импортозамещения ? [/quote]
История - не мой конек. Но помню, что Д.И.Менделеев в своих работах приводил примеры импортозамещения в России.

[quote=Analytic;48942852]Но что сделали с Первым ГПЗ!?... Его поддержать были все возможности, [/quote]
И что ни решили?
[b]Европейская подшипниковая корпорация[/b]
[url]https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%95%D0%B2%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%88%D0%B8%D0%BF%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F_%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BF%D0%BE%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F[/url]

14852-Falcon >смотри сюда, олигофренч
[url]https://ru.wikipedia.org/wiki/SKF[/url]

[quote=Falcon;48942992]И что ни решили?[/quote]

Полагаю, что ты хотел спросить "Что ОНИ решили?" Если так, то отвечу. Решили, что торговый комплекс "Дубровка" - это лучшее вложение средств, чем завод.

14851-Analytic > хорошо, переиначу. В 92-м ? в 98-м ? в 2002-м ? в 2010-м ? в 2022-м ? раньше трогать незачем, была другая страна с другим строем и другими прилавками.

[quote=Winny;48943192]раньше трогать незачем, была другая страна с другим строем.[/quote]

Как это незачем? Политика импортозамещения в той или иной отрасли бывает нужна стране независимо от строя.

14856-Analytic > да.
И всё же повторю :
[quote=Winny;48943192] В 92-м ? в 98-м ? в 2002-м ? в 2010-м ? в 2022-м ? [/quote]

[quote=Winny;48943196]И всё же повторю :[/quote]

Бессмысленный повтор. Во все указанные годы вполне актуальной была задача импортозамещения в какой либо из производственных отраслей. В наиболее близкой мне - аналитическом приборостроении - точно во все. В наибольшей мере - в 2010.

14858-Analytic > неужели Диментий прав, и нас сломали ? :) Или всё же вопрос непонятен ?
Ещё раз попробую : в какой год вопрос импортозамещения для новой России (не СССР, и не РИ) встал "или сделаем, или погибнем" ? [em]В 92-м ? в 98-м ? в 2002-м ? в 2010-м ? в 2022-м ?[/em]

[quote=Analytic;48943191] Решили, что торговый комплекс "Дубровка" - это лучшее вложение средств, чем завод. [/quote]
тебе эту глупость сообщили в методичке госдепа?с аналитикой у тебя полный швах.с враньем тоже.ты хотьбы адреса сравнил прежде чем врать
14853-Лабиринт >
идиот.и причем тут AB SKF?

Роман Абрамович гуляет по Геленджику.Санкции?)))
[img]https://skr.sh/i/020922/kUJHJfct.jpg?download=1&name=%D0%A1%D0%BA%D1%80%D0%B8%D0%BD%D1%88%D0%BE%D1%82%2002-09-2022%2006:03:54.jpg[/img]

[quote=Falcon;48943214]идиот.и причем тут AB SKF?[/quote]членосос, а причём тут европейская подшипниковая корпорация?

Российская делегация во главе с министром внутренних дел Владимиром Колокольцевым не смогла принять участие в саммите глав МВД в ООН из-за отказа в выдаче виз со стороны США.

И плевать америкосы хотели на правила....