2800-Falcon >Да я забыл как,лентяй,а интерн похоже погуглил и пошёл пить таблетки от стресса:)

Все паровозы в СССР находились в резерве на случай войны.

2802-ray >И сейчас там же:)

[u]Минобороны отправляет стратегические паровозы в утиль
На единственной в России базе стратегического ресурса осталось всего лишь 12 паровых локомотивов
9 августа 2013, 01:01[/u]
Антон Мардасов
1257
Минобороны отправляет стратегические паровозы в утиль
Фото: ИТАР-ТАСС/ООО «Интерпресс»/Сергей Вдовин

На единственно сохранившейся базе стратегического ресурса в Смоленской области под городом Рославль осталось всего 12 паровозов, и те вскоре могут отправиться в утиль.

— Паровозы все уже гнилые, мы их распиливаем потихоньку, — рассказали «Известиям» в ФЛ «Ремонтное локомотивное депо Смоленск». — Официально этот стратегический объект назывался базой запаса железной дороги, но статус стратегического резерва потерял окончательно в 2004 году, когда было упразднено Министерство путей сообщения.

Все сохраненные паровозы, учитывая опыт Великой Отечественной войны, предназначались только для ЧС, потому что, как уверяют специалисты, паровоз — самая надежная техника для обеспечения воинских перевозок: случись война, он может работать автономно в отличие от электровоза, которому нужно электричество, а также его воду и пар можно использовать для хозяйственных нужд.

— Часть паровозов была зарезервирована за Ракетными войсками стратегического назначения в давние 70-е годы прошлого века, но для транспортировки ракет они не предназначались, — рассказал «Известиям» офицер-ракетчик из штаба РВСН. — Боевые железнодорожные ракетные комплексы (БЖРК) базировались только на тепловозах, а паровозы в случае необходимости могли использоваться лишь для подвоза технических материалов.

В 1956 году в СССР было принято решение прекратить строительство паровозов, однако угроза ядерной войны со стороны США спасла многотысячный парк паровозов по всей стране. Более того, всем действовавшим на тот момент паровозам был определен статус стратегического резерва. Десятки сверхсекретных железнодорожных объектов были разбросаны по всей стране. Например, на западных границах существовал особый резерв паровозов, переставленных на европейскую колею, а в связи с событиями в конце 1960-х годов на дальневосточных границах много паровозов было переведено и на колею Китая.

К настоящему времени стратегического резерва паровозов уже не существует. Открестились от паровозов на базе в Рославле даже в Главном управлении Железнодорожных войск МО РФ, заметив, что давно не занимаются «ретролокомотивами» и не готовят для них машинистов.

Специалисты по паровозам остались сегодня лишь в Московском депо имени Ильича и депо на станции Тихорецкая в Казани. В последнем сейчас реставрируется одна из паровых машин, которая будет работать на ретромаршрутах на одном из участков российских железных дорог.

— Конечно, было бы правильно оставить несколько баз, подобных той, что находится под Рославлем, укомплектовать их современными тепловозами, обучить специалистов. А паровозы надо раздать в музеи, жалко их резать на металл, это все же наша история, — заявил «Известиям» военный историк Илья Мощанский, отметив, что с военной точки зрения сохранять стратегический резерв паровозов не имеет смысла.

С ним согласен и главный редактор журнала «Национальная оборона» Игорь Коротченко.

— Не надо впадать в крайности, с таким же успехом мы могли бы сохранять противогазы для лошадей на случай атомной войны или каски времен Халхин-Гола. Очевидно, что время паровозов прошло, ведь их успешно заменяют тепловозы и другие современные средства передвижения, — считает он.

Содержание паровозов — не дешевое удовольствие. Чтобы сохранять паровую машину в рабочем состоянии, требуется порядка 300 тыс. рублей в год. Каждые три года паровоз проходит обследование, контрольную топку котлов, его нужно регулярно обслуживать и смазывать механизмы. При необходимости паровозы используют для отопления зданий при авариях на котельных, а также для съемок в кино.

Крест на паровозах в нашей стране окончательно поставили в январе 1991 года, когда по постановлению Совета министров большую их часть надлежало отправить в металлолом, а строго охраняемые объекты закрыть. [img]https://cdn.iz.ru/sites/default/files/styles/900x506/public/article-2017-05/TASS_2537381.jpg?itok=dbqOM4Hv[/img]

[quote=intern;45332639] Паровозы все уже гнилые, [/quote]
Ты выбрал самую гнилую ссылку из всей страницы;)
(наверное тобой же и созданной:)

2805-ИМур >Ты болен глупостью.Пора взрослеть. В локомотивном депо Краснодар 1 когда то были паровозы ФЭД, отличное было изделие. Их уже давно нет. Остался паровозик малышок начала 20 века на постаменте. Добро пожаловать в реальность.;)

[img]https://aftershock.news/sites/default/files/u21298/паровоз1.jpg[/img]
[img]https://aftershock.news/sites/default/files/u21298/паровоз2.jpg[/img]
[img]https://aftershock.news/sites/default/files/u21298/паровоз3.jpg[/img]
[img]https://aftershock.news/sites/default/files/u21298/паровоз4.jpg[/img]

[em]12 штук в гнилом состоянии...[/em]

А чем паровоз лучше тепловоза в стране, богатой углеводородами?

2806-intern >Ты только не "беги изменившимся лицом к пруду"после картинок Вихря30:)
2808-KohaVasin >Разговор начался с того,что если посбивают все спутники и электроника заглохнет,то паровозы вывезут)

А что за электроника на тепловозе? Спидометр? Термометр головок цилиндров? Датчик давления масла?

2808-KohaVasin >Нефтью можно паровозы заправлять. Тепловозы нет.

2810-KohaVasin >Тепловоз-паровоз, разница небольшая,но сегодня ими и их движением управляет электроника.

[quote=ИМур;45332876]Тепловоз-паровоз, разница небольшая,[/quote]Да? И с каких это пор?

[quote=ИМур;45332835]2808-KohaVasin >Разговор начался с того,что если посбивают все спутники и электроника заглохнет,то паровозы вывезут) [/quote]Никто не вывезет.Это фотки с кладбища паровозов.В Пермском крае. Металолом.Картинка она и есть картинка.Причем издали.Ближе видно что это хлам.А реал вверху в статейке аж за 2013 год.А так ты можешь верить в любые глупости.Твое дело. Реальность можешь проверить в Локомотивном депо Краснодар 1, это рядом с вокзалом Краснодар 1, с северной стороны,повесели охранника и машинистов - спроси про паровозы,мол надеюсь на них, куда дели паровозы ФЭД из резерва.Может и вспомнят. Тоже и по всей России. :)))

[quote]ИМур
2810-KohaVasin >Тепловоз-паровоз, разница небольшая[/quote]
М-да. Даже не знаю как возразить. Паровой котел и дизель-электровоз.

[quote=ray;45332006]Все паровозы в СССР находились в резерве на случай войны.[/quote]
Самый огромный резерв виденный лично,под Ереваном.
На много-км.несколько веток параллельных.(законсервированных)
Это давно было,при СССР.

Вот крючкотворы!(
Только показал,что России пофиг всё,даже если не будет Электричества,поедут паровозы))

[quote=KohaVasin;45332912]Даже не знаю как возразить. [/quote]А колёса? Колёса то и у тех и у других круглые! )))

Не. На паровозе ездил, там - тук-тук-тук. А на тепловозах уже "бархатный путь". Вывод: у паровоза колеса квадратные.

[quote=intern;45332887]А реал вверху в статейке аж за 2013 год.[/quote]
панимаш стратегический резерв бывает не тока в минобороны.
например у росрезерва.у мчс тоже есть

Настоящий военный паровоз готовят к экскурсионному вояжу по железным дорогам Волгоградской, Астраханской и Саратовской областей, передаёт ИА «Высота 102» со ссылкой на директора музея-заповедника «Сталинградская битва» Алексея Васина.

Отреставрированный эшелон будет точь-в-точь напоминать составы военных лет – с теплушками, платформами для военной техники и, самое главное, с настоящей угольной топкой. Эшелон приедет на самые отдалённые станции трёх областей, где его жители смогут познакомиться с музейной экспозицией, размещённой в необычном составе, в том числе и с интерактивными кабинетами.

«Не все ребята из сельской местности имеют возможность приехать в волгоградские музеи, поэтому мы готовы приехать к ним сами», – рассказал Алексей Васин.

Эшелон привезёт не только экспонаты, но и экскурсоводов, в роли которых выступят студенты и волонтёры Московского института радиоэлектроники и автоматизации.

«Конечно, основная часть затрат и хлопот ложится на РЖД, наша задача – обеспечить эшелон экспонатами», – отметил директор музея-заповедника.

Предполагается, что состав отправится в путешествие уже 20 марта. А вернётся обратно в середине мая. Похожий эшелон военных лет сейчас в качестве экспоната установлен около музея-панорамы «Сталинградская битва».
_________________________________
а вы говорите, что таких уже нет )))

А сколько у наших уже золотых и серебряных медалей ?

[quote=NYC Resident;45333414]А сколько у наших уже золотых и серебряных медалей ?[/quote]
У ваших, это у хохлов? Да нам пофиг.

NYC Resident
2822 - Сегодня - 08:50
 А сколько у наших уже золотых и серебряных медалей ?
--------
у ваших? и сколько?

2820-Falcon >Флакоша, на ж.д. в Дирекции тяги есть такое понятие "резерв" , никакого отношения к резерву МО и прочих. он не имеет. Не о том речь .Уразумел ? До 90-х да и после еще в резерве МПС были паровозы. В рабочем состоянии. Затем , за редким исключением ,они были выведены из состава резерва. Часть продана а тот же Китай, самые лучшие, например серии ФЭД.

2822) А кто у нас ваши (у вас наши)))?

[quote=intern;45333465] Не о том речь .[/quote]
дык резерв от стратегического резерва отличаешь?

РИА Новости. Антироссийские ограничения в рамках закона "О противодействии противникам Америки посредством санкций" (CAATSA) стоили российскому оборонно-промышленному комплексу трех миллиардов долларов, заявила представитель Госдепартамента Хизер Науэрт.

Политолог: новыми санкциями США хотят создать конкурентные преимущества
"Прекращение таких сделок, по сути, является наказанием. Зачем? Потому что это означает, что меньше денег уходит в российский бюджет. Таким образом, это можно считать успехом в части привлечения России к ответственности", — сказала она.
Науэрт напомнила, что всем американским дипмиссиям поручили предпринимать усилия для предотвращения деловых контактов с Россией, прежде всего с ее оборонно-промышленным комплексом.

РИА Новости [url]https://ria.ru/economy/20180221/1515029205.html[/url]

[quote=saurus;45333785] РИА Новости. Антироссийские ограничения в рамках закона "О противодействии противникам Америки посредством санкций" (CAATSA) стоили российскому оборонно-промышленному комплексу трех миллиардов долларов, заявила представитель Госдепартамента Хизер Науэрт. [/quote]
На ракетных двигателях и доставке астронаутов на МКС легко отобьем:
[quote]WSJ: США будут закупать ракетные двигатели у России до 2025 года.
4 сентября 2017
Как сообщает The Wall Street Journal, из-за технических и финансовых проблем Пентагон будет вынужден закупать российские ракетные двигатели РД-180 по крайней мере до середины следующего десятилетия, то есть дольше, чем первоначально предполагалось.
Власти заявили, что [B]United Launch Alliance[/B] — основной поставщик ракетных технологий [B]для Пентагона[/B], скорее всего, [B]продолжит использовать ускорители[/B] Atlas V разработки 90-х годов [B]с двигателями российского производства ориентировочно до 2024 или 2025 года, или даже до 2028 [/B]годаВласти заявили, что United Launch Alliance — основной поставщик ракетных технологий для Пентагона, скорее всего, продолжит использовать ускорители Atlas V разработки 90-х годов с двигателями российского производства ориентировочно до 2024 или 2025 года, или даже до 2028 года.[/quote]
[url]https://topwar.ru/124166-wsj-ssha-budut-zakupat-raketnye-dvigateli-u-rossii-do-2025-goda.html[/url]
Казалось бы причем тут Маск со своим Falcon? Бха-ха-ха.

Российский вице-премьер Дмитрий Рогозин заявил, что санкции, введенные западными странами в отношении России, не будут отменены никогда.
По словам Рогозина, они введены, скорее всего, "навсегда. Возрождение национального самосознания России обычно приводит и к быстрому росту ее физических сил. На уровне инстинкта на Западе это никогда никому не нравилось".

Вице-премьер отметил. что санкции являются реакцией "на наше усиление. И сняты они будут только в случае, если мы снова станем слабыми. Потому для нас санкции - это шанс проявить лучшие черты нашего национального характера.

Читайте больше на [url]https://www.pravda.ru/news/world/26-02-2018/1372723-USA-0/[/url]

Евросоюз примет формальное решение о продлении санкций в отношении России до 15 марта. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на неназванный источник.

«Решение должно быть принято до 15 марта. Совет ЕС утвердит его, когда будут завершены все национальные процедуры. Данное решение выносится в рамках письменной процедуры, для этого нет необходимости собирать министров иностранных дел, оно может быть утверждено Советом ЕС на любом уровне», — рассказал источник.
Решение о продлении санкций в отношении РФ на полгода Комитет постоянных представителей ЕС утвердил 21 февраля.

В санкционный список ЕС входят 150 физических лиц и 38 организаций из РФ.
[url]http://www.rosbalt.ru/world/2018/02/26/1684868.html[/url]

Москва, 28 февраля - "Вести.Экономика". Чистая прибыль Европейского банка развития и реконструкции (ЕБРР) рухнула на 22% с 985 млн до 772 млн евро по итогам 2017 г. Причина потерь - политическое решение "заморозить" проекты в России.

ЕБРР прекратил финансировать свои российские проекты в 2014 г. после введения санкций против РФ. Портфель "замороженных" инвестиций ЕБРР в России составляет 3,5 млрд евро, сообщается в отчете банка.

ЕБРР по-прежнему сохраняет в РФ дочерний банк.

"Европейский банк реконструкции и развития был учрежден в 1991 г. после окончания "холодной войны", для того чтобы построить новую эпоху в Центральной и Восточной Европе", - сообщается на сайте ЕБРР.

[em]Акционеры ЕБРР - 65 стран, а также Европейский союз и Европейский инвестиционный банк. Россия стала акционером ЕБРР в 1992 г.[/em]

В целом, по данным отчетности, ЕБРР потерял свыше 100 млн доходов от инвестиций в странах присутствия в 2017 г.: доходы снизились до 332 млн евро с 423 млн евро в 2016 г.

Инвестиции ЕБРР в проекты в 2017 г. сохранились на уровне предыдущего года - около 9,7 млрд евро, а количество проектов выросло до 412 с 378.
Чистый процентный доход упал на 20 млн евро до 754 млн евро.
Доля просроченных кредитов (NPL) снизилась до 3,9% с 5,5% в 2016 г.

[b]Уход в небытие[/b]
Европейский банк реконструкции и развития находится в "очень непростой ситуации", и если банк не вернется в Россию, то ему придется "уйти в небытие", заявил министр экономического развития РФ Максим Орешкин.

Орешин:
[em]"Доходы теряют, расходы растут. В итоге совет управляющих ЕБРР был вынужден принять решение по заморозке зарплат в этом банке. Он активно начинает выходить на рынки, которые не связаны с первоначальным мандатом. Начинает совершать очень рисковые операции. Здесь наша позиция всегда понятна и открыта: мы с удовольствием ждем ЕБРР на российском рынке, когда он созреет. Потому что если он не созреет, ему конечно, придется уйти в небытие в какой-то момент. Потому что то, что там (в ЕБРР - прим. ред.) сейчас происходит - вполне очевидный тренд".
[/em]
Подробнее: [url]http://www.vestifinance.ru/articles/98312[/url]

[quote=GSP;45356821]Чистая прибыль Европейского банка развития и реконструкции (ЕБРР) рухнула на 22% с 985 млн до 772 млн евро по итогам 2017 г. [/quote]
[quote=GSP;45356821]Доходы теряют, расходы растут. В итоге совет управляющих ЕБРР был вынужден принять решение по заморозке зарплат в этом банке. [/quote]
Бггг министер глыбочайшего развития ф курсах, чо такое чистая прибыль? а так да банк существовал исключительно за счет россии, чо сейчас будут делать бедняги :)))

Суверенный фонд Норвегии (GPFG) в 2017 году нарастил вложения в Россию, войдя в капитал семи российских компаний, в том числе ретейлеров и застройщиков. Вложения фонда в страну перешагнули за $5 млрд. GPFG является крупнейшим среди нерезидентов — держателей российских облигаций федерального займа.

Президент США Дональд Трамп продлил ещё на год санкционные меры в отношении России из-за ситуации на Украине.
Об этом говорится в поступившем в распоряжение RT сообщении пресс-службы Белого дома.

По словам Трампа, он пришёл к выводу, что санкции «должны оставаться в силе после 6 марта 2018 года». В заявлении американского лидера уточняется, что он сохраняет данные ограничительные меры ещё на один год.

Отмечается, что действие президентского указа от 2014 года продлено, поскольку ситуация вокруг Украины «продолжает представлять необычную и экстраординарную угрозу национальной безопасности и международной политике США».

Второй танкер с российским сжиженным газом пришвартовался в Бостоне







К восточному побережью США, в порт Бостона, прибыл танкер Provalys. Ранее СМИ сообщали, что в резервуарах судна находится новая партия российского сжиженного природного газа

Подробнее на РБК:
[url]https://www.rbc.ru/economics/03/03/2018/5a9a4fcf9a79471199a28899?from=main[/url]

[quote=KRIHA;45367675]К восточному побережью США, в порт Бостона, прибыл танкер Provalys. Ранее СМИ сообщали, что в резервуарах судна находится новая партия российского сжиженного природного газа[/quote]
Сейчас переоформят доки и поплывут, как чистопородный американский Свободный газ, в ЕС или хохляндию... Бгггггг (с)

санкции по нефти очень ударят

Песков: антироссийские санкции США незаконны и наносят вред всему миру

Подробнее на ТАСС:
[url]http://tass.ru/politika/5005571[/url]
Русскаму миру:)

[quote=SteelSide;45370760]Русскаму миру:)[/quote] твоим сородичам платить по счетам мвф 200 лет вперед, а ты радуешься. продадите все, что у вас есть, металл, уголь, чернозем, всех женщин мобилизуете для американских борделей. и все равно должны останетесь