МОЛНЕЯ!!! МИД РФ против запрета Терминаторов
 

В МИД России выступили против полного запрета «роботов-убийц».
--------------------------
Хехе.
Надо полагать, омереканци своих Терминаторов могут делать только в Голливуде.

[quote=pushca;45887987]выступили против полного запрета «роботов-убийц»[/quote]
А расшифровать?

Вовремя поняли, что под определение "робот-убица" может подпадать масса устройств, в том числе и кухонные блендеры. А Мудэ могут покалечить себя даже мухобойкой.

[quote=rexline;45888008] Вовремя поняли, что под определение "робот-убица" может подпадать масса устройств, в том числе и кухонные блендеры. А Мудэ могут покалечить себя даже мухобойкой. [/quote]
это больше про "тупых американцев" смахивает.
это в пиндосии пишут- "не засовуйте котэ в стиральную машину".
А наш человек, и с девятиэтажки может упасть и встать пойти, и терминатора на пункт приемку металлов заманить своим ходом, а там стиралку ему на голову и по "горлу" автогеном!
вот ты , почитатель всякой херни, и ненавидишь русских за это, фапаешь на загнивающий,бггг©

[quote=BlackTerra;45888058]терминатора на пункт приемку металлов заманить своим ходом, а там стиралку ему на голову и по "горлу" автогеном![/quote]
Это "пять"!!! :о)))

Испугались Свиста [img]http://area319.com/app/repository/pics/35.jpg[/img]

0-pushca > Любую новость надо сообщать в полном виде. Против запрета не только Россия. Еще против США, Великобритания, Китай, Франция и тп. То есть те кто хотя бы в теории способен такое сделать.
А за запрет Чили, Алжир, Гвинея ... думаю дальше не надо объяснять?

Любая ракета с головкой самонаведения - робот-убийца.

А против Скайнета, что никого нет?

[quote=Сталкер;45888214]А против Скайнета, что никого нет?[/quote]
Не,онЕ объединились против Рекслайна.

[quote=Сталкер;45888214] А против Скайнета, что никого нет? [/quote]
дык он у нас есть.тока у нас его по нащему кличут периметром))
и против него все акромя нас))

кстати о птичках.
.
В Казани представили глубоко модернизированный дальний бомбардировщик-ракетоносец Ту-22М3М. На авиазаводе имени Горбунова состоялась так называемая выкатка. Теперь самолету предстоят испытания на земле и в воздухе, сообщает "Россия 24".

Как рассказал ТАСС командующий дальней авиацией РФ генерал-лейтенант Сергей Кобылаш, Ту-22М3М далеко превосходит возможности иностранный аналогов. Модернизированный [b]самолет получил искусственный интеллект[/b]

[quote=Falcon;45888870]Модернизированный самолет получил искусственный интеллект[/quote]

вата верит...

[quote=Falcon;45888870]Модернизированный самолет получил искусственный интеллект[/quote]
Тут многим он не помешал бы.

13-Руслан из Киева >[quote=Руслан из Киева;45889091]Тут многим он не помешал бы.[/quote]
Ога, у вас в Киеве - многим.

[quote=Falcon;45888870] Модернизированный самолет получил искусственный интеллект [/quote]
Це брехня. Хотя бы потому шо искусственного интеллекта покась нэма:)
А если бы он был то мы бы смотрели репортажи не о выкатке самолета, а о том как самолет отключил гарнизонное ПВО и улетел неведомо куда...

[quote=Oracle One;45889767]Хотя бы потому шо искусственного интеллекта покась нэма:)[/quote]
тока вот инженеры создававшие челнок буран об этом низнали.и создали автопилот который сам мог выбирал режимы и курс посадки на впп в зависимости от условий))
и отлично с этим справился без контроля с земли))

[quote=Falcon;45895938]и отлично с этим справился без контроля с земли)) [/quote]

Вата верит что это и есть Искуственный Интелект :))

ну все же знают, что Искуственный Ителект это aivariz...

16-Falcon >Тетя, вы перепутали. Автопилот решающий задачки «как лучше сесть» это не искуссвенный интеллект. Это программа компьютерная 1 шт на языке Бейсик или Паскаль:)
-
А вот искусственный интеллект это нечто хотя бы способное пройти тест Тьюринга. В идеале - способное самостоятельно ставить задачи. То есть Буран с искусственным интеллектом сел бы во Флориде:)))

[quote=Oracle One;45896164]А вот искусственный интеллект это нечто хотя бы способное пройти тест Тьюринга.[/quote]
Для чего и создан. Ну а посадить самолет все равно не сможет.
[quote=Oracle One;45896164]В идеале - способное самостоятельно ставить задачи. [/quote]
Ага, в идеале, до которого как сшасцам до Луны.
[quote=Oracle One;45896164]То есть Буран с искусственным интеллектом сел бы во Флориде:)))[/quote]
Но Буран сел там где сел. А разработка искусственного интеллекта все еще под вопросом, - вдруг этот интеллект решит поставить себе задачу сублимировать по средствам смены ника на форуме, а сажать очередной летательный аппарат придется опять программе.

ИИ сублимирует...
[youtube]McpHYkVyDx0[/youtube]
[url]https://youtu.be/McpHYkVyDx0[/url]

[quote=Oracle One;45896164] Автопилот решающий задачки «как лучше сесть» это не искуссвенный интеллект.[/quote]
автопилот способный принимать самостоятельные решения не обладает элементами искуственного интелекта?

[quote=Руслан из Киева;45889091] Цитата: Сообщение от Falcon Модернизированный самолет получил искусственный интеллект Тут многим он не помешал бы. [/quote]Но-но! Вашему аппарату по производству пончиков ещё рано исполнять обязаннасти начальника КБ.

23-Falcon > Разумеется нет. Вообще только тупые слесари из Брюховецкой могут обладать элементами интеллекта. У остальных интеллект либо есть либо его нет совсем. Автопилот это самая обычная компьютерная программа, они бывают чуть проще или чуть сложнее, при определенной сложности умеют понимать куда и как сажать самолет. Но интеллектом там и не пахнет:)

Прочитайте хотя бы статью в Википедии что такое тест Тьюринга. Не, не так. Прочитайте что такое интеллект и почему программ вида:
if СКОРОСТЬ = СЛИШКОМ БЫСТРО
then КОЛЕСА = НЕ ВЫПУСКАТЬ
интеллектом не являются от слова "совсем":)

[quote=Oracle One;45897120]тест Тьюринга[/quote]
ты сначала разберись какие задачи выпоняет сей тест.[quote=Oracle One;45897120]СКОРОСТЬ = СЛИШКОМ БЫСТРО then КОЛЕСА = НЕ ВЫПУСКАТЬ интеллектом не являются от слова "совсем":) [/quote]
ясно ты не в теме от слова совсем

Интересно бойлер самостоятельно принимающий решение включить нагрев у Фалкона тоже имеет ИИ ?

До сих пор полет проходил строго по расчетной траектории снижения - на контрольных дисплеях ЦУПа его отметка смещалась к ВПП посадочного комплекса практически в середине допустимого коридора возврата. "Буран" приближался к аэродрому несколько правее оси посадочной полосы, все шло к тому, что он будет "рассеивать" остаток энергии на ближнем "цилиндре". Так думали специалисты и летчики-испытатели, дежурившие на объединенном командно-диспетчерском пункте. В соответствии с циклограммой посадки включаются бортовые и наземные средства радиомаячной системы. Однако при выходе в ключевую точку с высоты 20 км "Буран" "заложил" маневр, повергший в шок всех находившихся в ОКДП. Вместо ожидавшегося захода на посадку с юго-востока с левым креном корабль энергично отвернул влево, на северный цилиндр выверки курса, и стал заходить на ВПП с северо-восточного направления с креном 45º на правое крыло.
На высоте 15300 м скорость "Бурана" стала дозвуковой, затем при выполнении "своего" маневра "Буран" прошел на высоте 11 км над полосой в зените радиотехнических средств обеспечения посадки, что было наихудшим случаем с точки зрения диаграмм направленности наземных антенн. Фактически в этот момент корабль вообще "выпал" из поля зрения антенн, сектор сканирования которых в вертикальной плоскости был в диапазоне всего 0,5º-30º над горизонтом. Замешательство наземных операторов было настолько велико[9], что они перестали наводить на "Буран" самолет сопровождения! [b]Послеполетный анализ показал, что вероятность выбора такой траектории была менее 3%, однако в сложившихся условиях это было самое правильное решение бортовых компьютеров корабля![/b] Более того, данные телеметрии свидетельствовали, что движение по поверхности условного цилиндра выверки курса в проекции на земную поверхность было не дугой окружности, а частью эллипса, но победителей не судят!
До сих пор корабль самостоятельно, без какой-либо корректировки с Земли, снижался по траектории, рассчитанной бортовым цифровым вычислительным комплексом. На высоте 6200 м "Буран" был "подхвачен" наземным оборудованием всепогодной радиотехнической системы автоматической посадки "Вымпел-Н", обеспечившей корабль необходимой навигационной информацией для его безошибочного автоматического вывода на ось посадочной полосы, снижения по оптимальной траектории, приземления и пробега до полной остановки.
Радиотехнические средства системы автоматической посадки "Вымпел", образно говоря, сформировали трехмерное информационное пространство вокруг посадочного комплекса, в каждой точке которого компьютеры корабля точно "знали" в реальном режиме времени три основных навигационных параметра: азимут относительно оси ВПП, угол места и дальность с погрешностью не более 65 метров. На основании этих данных бортовой цифровой вычислительный комплекс начал проводить непрерывную корректировку по специальным алгоритмам автономно вычисленной траектории захода на посадку.
На высоте 4 км корабль выходит на крутую посадочную глиссаду. С этого момента изображение в ЦУП начинают передавать аэродромные телекамеры. На экранах - низкие тучи... Все напряженно ждут...
И вот, несмотря на томительное ожидание, "Буран" неожиданно для всех вываливается из низкой облачности и стремительно несется к земле. Скорость его снижения (40 метров в секунду!) такова, что даже сегодня смотреть на это жутковато... Через несколько секунд выпускаются шасси, и корабль, продолжая стремительное снижение, начинает сначала выравниваться, а затем и поднимать нос, увеличивая угол атаки и создавая под собой воздушную подушку. Вертикальная скорость снижения начинает резко падать (за 10 секунд до касания она была уже 8 м/с), затем на какое-то мгновение корабль зависает над самой поверхностью бетонки, и ... касание!
[url]http://www.buran.ru/htm/flightex.htm[/url]

.