Кузя дымил??? Ну ну
 

Новейший британский авианосец «Королева Елизавета» спустя две недели после торжественного спуска на воду отправлен в ремонт. Корабль дал течь.
В военном ведомстве обеспокоены тем, что корабль стоимостью £3,1 млрд так быстро вышел из строя.
[IMG]https://cs8.pikabu.ru/post_img/2017/12/19/5/1513669547196199916.png[/IMG]

Спущен на воду, две недели, годы стройки впереди, это норма.

1-_Кошница_ >торжественный спуск это разве не сдача в эксплуатацию?
а течь это нормально?
это не кресло передвинуть.

[quote=Хаус MD;45123898]торжественный спуск это разве не сдача в эксплуатацию?[/quote]Там годы проходят в кораблестроении от спуска до сдачи в эксплуатацию, во всех флотских справочниках так и пишут, спуск одна дата, наконец третья.
Ростислав (броненосец)
Строительство начато 17 января 1894 года
Спущен на воду 20 августа 1896 года
Введён в эксплуатацию 1900 год

[quote=_Кошница_;45123911]Там годы проходят в кораблестроении от спуска до сдачи в эксплуатацию[/quote]
ты вопрос специльано не увидел или не понял??.. но я повторю..
[quote=Хаус MD;45123898]торжественный спуск это разве не сдача в эксплуатацию?[/quote]

По мне-хай ваще потонет,о чём тема?

нет, не одно и тоже...
многие системы ставятся уже наплаву...
годика через 2 - от тогда поглядим..

2-Хаус MD >Течь разная бывает. Вот у свежекупленной машины есть режим обкатки, когда в том числе устраняют выявленные недостатки. Военный корабель все же сложнее машинки.
-
Когда-то читал статью про Сухой СуперДжет, там писали что плохая идея была отдавать его военным самолетастроителям. Типа у военных считается нормальным выпустить полусырое изделие и кучу недостатков находить и исправлять в режиме боевой эксплуатации. Вполне возможно что корабли выпускают так же как самолеты - раз сам не утонет и пушки не отваливаются - можно спускать на воду, потом отремонтируем;)

[quote=Хаус MD;45123918]ты вопрос специльано не увидел или не понял??.. но я повторю..[/quote]Нет, Хаус, спуск на воду-это только один этап, не каждое судно спущенное на воду или корабль вообще вступает в строй.

[quote=Oracle One;45123942]Течь разная бывает. Вот у свежекупленной машины есть режим обкатки, когда в том числе устраняют выявленные недостатки. Военный корабель все же сложнее машинки. [/quote]
[quote=SAID;45123930]нет, не одно и тоже... многие системы ставятся уже наплаву... годика через 2 - от тогда поглядим..[/quote]

Корабль покинул сухой док утром 17 июля 2014 года.
Корабль вышел в море на ходовые испытания 26 июня 2017 года
================================
достаточно времени прошло и его тожественно сдали в эксплуатацию

Ну сдали и сдали. Теперь пора допиливать бюджет и ремонтировать вскрывшиеся недостатки. И че?

Авианосцы типа «Куин Элизабет», также «Королева Елизавета» (англ. Queen Elizabeth class carriers) — английские авианосцы, известные также под кодовым названием CVF[4 (Future Aircraft Carrier, «Будущий авианосец»), строящиеся на замену ныне исключённым лёгким авианосцам типа «Инвинсибл».[b] В настоящее время в постройке находятся два авианосца (HMS Queen Elizabeth и HMS Prince of Wales).[/b]

Ты за англичан и их умение строить корабли не сцы, Хаус.
Они разберутся.

эта музыка будет вечной... :)
пока бабло не кончится..

11-_Кошница_ >так тока что сдали.. педивикию не исправили еще

Спуск на воду, Хаус -это еще не сдали.Иам и команды еще нет. Этап стройки.

Заказан к постройке 20 мая 2008 года
Строительство начато 7 июля 2009 года
Спущен на воду 17 июля 2014 года
[b]Статус ходовые испытания[/b]
В строй не введен.

[quote=_Кошница_;45124023]Спуск на воду, Хаус -это еще не сдали.Иам и команды еще нет. Этап стройки.[/quote]
Представитель военно-морского флота Великобритании подтвердил, что корабль отправлен на ремонт.

Подробнее на РБК:
[url]https://www.rbc.ru/society/19/12/2017/5a38a7769a7947e015f0a6dd[/url]


==============
[b]на ремонт[/b] ключевое слово..
если бы это были ходовые испытания, тогда не было претензий..

Это нормальная практика в судостроение, спуск на воду и ходовые испытания,в ходе которых находятся,какие-то неполадки.

Заводские ходовые испытания корабля производятся с целью проверки в ходовых условиях основных характеристик боевых и технических средств и всего корабля в целом на соответствие утверждённым тактико-техническим элементам, спецификации корабля, схемам, техническим описаниям и инструкциям по эксплуатации, формулярам и техническим условиям. Ходовые испытания являются одним из важных элементов, завершающих процесс строительства судов и кораблей, и заключают выполнение ряда ремонтных, восстановительных и реконструкционных работ.
В ходе ходовых испытаний, в условиях реального морского перехода, испытываются надёжность и жизнедеятельность энергетических установок, навигационного оборудования и других систем судового оборудования, а также управляемость, остойчивость, потери скорости (ходкость) и инерция. В ряде случаев, для успешного осуществления ходовых испытаний, суда и корабли проверяются в различных климатических и погодных условиях. В зависимости от назначения ходовых испытаний, их продолжительность может составлять от нескольких часов до нескольких суток. Также возможно проведение целой серии ходовых испытаний для контроля, проверки и наладки различных элементов судового оборудования.

ну конечно.. всех делов сальник заменить - прямо такое ужасное технологическое падение...
Смотря какие дейдвуды-обыкновенные -всегда слегка подтекают ,ну и их поджимают когда судно в грузу. Если "Симплекс"-где на резинках и масло внутри дейдвуда-то течь не должны вообще.Но вообще то никакая тут не великая проблема-рабочий момент. Проблема -чтобы уплотнения поменять надо авианосец в док поставить, я думаю у бритишей такой огромный всего один док и сколько он в сутки стоит страшно подумать(бывает правда дейдвуды где такая подушка резиновая надувается и можно без дока иногда обойтись-но здесь врятли). Правда если только внешние сальники-водолазы могут поменять.Ну а если дейдвуд на солидоле-то вообще не проблема-погонять насос сутки и воздух выдавить.(С).

Для такого тоннажа обычное дело - на воду спускают голый корпус с мотором, а надстройки, фарш, доделки-отделки уже на плаву.

Да фигня какая - бочка в час. Посадить юнгу - пускай вычерпывает.

Как сообщает Би-би-си,[b] после двух недель плавания[/b] авианосец, который должен стать флагманом британского флота, начал набирать 200 л воды каждый час. Проверка показала, что причиной послужила недоработка, допущенная при обшивке корабля. Помимо этого испытания выявили проблему с одним из винтов.

23-Falcon >И правда странные эти англичане. 200 литров воды в час это кажется 20 ведер? То есть одно ведро в три минуты? И правда поставили бы юнгу - успевал бы и набирать и выносить за борт:)

23-Falcon >так и я им пытаюсь это объяснить, а они все талдычут шо там голая палуба плавает для испытаний

24-Oracle One >
можн еще паруса и гребцов приспособить))

26-Falcon > и еще загрузить в трюм миллион бутылок шампанского - для возможности хода на реактивной тяге! Мультик про капитана Врунгеля надеюсь все видели:)

Ну правда, для авианосца течь через которую поступает 200 литров забортной воды в час это полная ерунда. Лет десять будет набирать воду для затопления...

Всё решит силикон. Два тюбика.

В британском флоте боеспособен лишь один крупный корабль, сообщили СМИ. Риа

[quote=Oracle One;45125598] 23-Falcon >И правда странные эти англичане. 200 литров воды в час это кажется 20 ведер? То есть одно ведро в три минуты? И правда поставили бы юнгу - успевал бы и набирать и выносить за борт:) [/quote]
Ведро - не технологично. Насосом пущай качает...