Хакеры атаковали около 50 крупных российских компаний
 

МОСКВА, 2 марта 2019, 13:14 — REGNUM Вспышка фишинговой атаки на крупнейшие российские компании была зарегистрирована в феврале 2019 года, сообщил директор Центра мониторинга и реагирования на кибератаки Solar JSOC «Ростелеком-Solar» Владимир Дрюков РБК.
Эксперт по кибербезопасности отметил, что ссылки на вредоносные программы распространялись через электронные письма, отправляемые от имени известных компаний. В феврале на электронную почту сотрудников около 50 крупнейших российских компаний приходило 10−50 таких писем в день.
Отмечается, что текст этих писем был тщательно составлен, что не является характерной особенностью подобных атак. В частности, был скопирован стиль корреспонденции компаний, от имени которых отправлялись сообщения.
Дрюков отметил, что целью кибератаки было заражение систем шифровальщиками-вымогателями Troldesh Ransomware.
Эта вредоносная программа, известная также под названиями Shade, XTBL, Trojan.Encoder.858, заменяет изображение рабочего стола сообщением о шифровании данных пользователя. Злоумышленники требуют выкуп для восстановления доступа к зашифрованным файлам.
Как ранее сообщало ИА REGNUM, в феврале 2019 года первый зампредседателя комитета Совета Федерации по конституционному законодательству и государственному строительству Людмила Бокова заявила, что за последние два года сумма ущерба от кибератак в финансовой сфере России составила около 3 млрд рублей.

Подробности: [url]https://regnum.ru/news/it/2583736.html[/url]
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА REGNUM.

У дибилов понос.

[quote=Хаус MD;46544032] У дибилов понос. [/quote]Пей тогда средство от поноса, чтобы поноса не было. Но только тебе благо, когда у тебя понос, твой муж тебя в очко не имеет.

Хакеры от имени Metro и «Магнита» устроили атаку с помощью «умных» вещей
Эксперты по кибербезопасности зафиксировали массовую атаку на российский бизнес. Уникальность акции в том, что хакеры маскировались под известные бренды и использовали «умные» устройства. Это первая массовая атака подобного рода

Подробнее на РБК:
[url]https://www.rbc.ru/technology_and_media/02/03/2019/5c7938b39a794723387f3e8e[/url]

Вон оно че!!! А я думал что Магнит это Ашан.
А Магнит это Metro))))

[b]Хакеры продолжают терроризировать российские СМИ: атакуют телеканал НТВ[/b]

Масштабная кибер-атака на «НТВ Мир» с участием 4 миллионов IP-адресов из США произошла накануне. Об этом заявила в ходе брифинга официальный представитель МИД РФ Мария Захарова.

27 февраля сообщалось об атаке киберкомандования США US (Cyber Command) на Федеральное агентство новостей. ФАН провело собственное расследование и выяснило, что заражение локальной сети в офисе агентства произошло через IPhone одного из сотрудников: телефон был подключен к компьютеру, что дало возможность US Cyber Command получить доступ к сети агентства через троян, вложенный в отправленном сотруднику электронном письме с якобы информацией о президентских выборах в США.

Издание The Washington Post опубликовало информацию об успешности операции по отключению интернета у некоего «Агентства интернет-исследований» (IRA), называемом в некоторых западных СМИ «фабрикой троллей». США настойчиво продолжают связывать IRA с ФАН, хотя Федеральное агентство новостей неоднократно опровергало любую связь и подчеркивало, что является законопослушным коммерческим российским СМИ и никакого отношения к «троллингу» не имеет. Новость перепечатали и другие СМИ. В материале WP уточнялось, что кибератака состоялась 6 ноября 2018 года во время выборов в Конгресс США и была согласована с Дональдом Трампом. Тем не менее, хакерская атака на техническую инфраструктуру ФАН не увенчалась успехом.

[quote=kk1;46544041]с участием 4 миллионов IP-адресов[/quote]

Ого, ну и дела.

Metro Cash & Carry была основана в ФРГ в 1964 профессором Отто Байсхаймом (Otto Beisheim, скончался в феврале 2013 года[2]). В 1967 году Отто Байсхайм, семья Шмидт-Рутенбек (Schmidt-Ruthenbeck) и компания Franz Haniel & Cie основали товарищество с равными долями. Основатель сети, Отто Байсхайм, в годы Второй мировой войны служил в составе элитного подразделения войск СС — 1-й танковой дивизии «Лейбштандарте СС Адольф Гитлер»[3][4]. За всю свою жизнь Байсхайм не дал ни одного интервью[4].

[quote=kk1;46544041] с участием 4 миллионов IP-адресов из США[/quote]

РККА в атаку!!!!!

[quote=kk1;46544041]что кибератака состоялась 6 ноября 2018 года во время выборов в Конгресс США и была согласована с Дональдом Трампом. [/quote]
вообщето это акт агрессии санкционированный трампом

[quote=kk1;46544042]Ого, ну и дела[/quote]все просто сначала они заразили 4 миллиона компов в сша и уже с них пошла атака.

[quote=Злобный Сержант;46544104]все просто сначала они заразили 4 миллиона компов в сша и уже с них пошла атака.[/quote]

Афигеть!!! Наш профессор. хений кислых щей, сразу фсё расставил по своим местам. Шнобелевскую премию в студию!!!

[quote=kk1;46544039]«Магнита»[/quote]

40% фашистских танков Panther в ВОВ было произведено на заводах корпорации MAN.

0-kk1 >тебе не по [filolog]xep[/filolog]?

[quote=Так сказать;46544037]Но только тебе благо, когда у тебя понос, твой муж тебя в очко не имеет.[/quote]
Заметь про педиков ты первый начал, педик:)))

[quote=Лабиринт;46546165]kk1 >тебе не по [*****]?[/quote]

Конечно нет.
Я очень интересуюсь историей. Поэтому воспринимаю близко к сердцу разные исторические факты.
Итак, из истории корпорации PUMA: "Братья поехали из Баварии на летние Олимпийские игры 1936 года в Берлине с чемоданом, полным шипов, и убедили спринтера Соединенных Штатов Джесси Оуэнса использовать их, первое спонсорство афроамериканца. Оуэнс выиграл четыре золотые медали. Бизнес процветал; Dasslers продавали 200 000 пар обуви ежегодно перед Второй мировой войной. [29]

Оба брата вступили в нацистскую партию, но Рудольф был немного ближе к партии. Растущий раскол между братьями достиг предела во время бомбардировки союзников в 1943 году. Ади и его жена забрались в бомбоубежище, в котором уже находились Рудольф и его семья. «Вот опять кровавые ублюдки», - заметил Ади, очевидно, имея в виду военные самолеты союзников, но Рудольф, из-за его очевидной неуверенности, убедил его брат имел в виду его и его семью. [30] Когда позже Рудольфа забрали американские солдаты и обвинили в том, что он является членом Ваффен СС, он был убежден, что его брат сдал его".

15-kk1 >если интересуешься историей, почитай биографию князя Святослава. герой и правитель, вся жизнь в битвах. а в крупнейших российских компаниях без тебя разберутся и тебя не спросят.

[quote=Лабиринт;46546165]kk1 >тебе не по [*****]?[/quote]

Ты мне скажи, почему из всех в мире торговых сетей, именно вот эти на территории России? И именно те сети, в истории которых упоминаются фашисты?
Именно те автомобили, в истории создания которых тоже фашисты?

Красивая картина, в бою схлестнулись супертролль и долбоящер тупой:))))

суперчленосос понятия не имеет об этикете и вмешивается в чужую беседу как носорог перед случкой

18-Хаус MD > а кто из вас кто? А то уже не разберу

[quote=Хаус MD;46546279]супертролль[/quote]

Ты в курсе, что торговые сети, в которых упоминаются фашисты, не самые лучшие в мире?

К примеру из десятки самых крупных сетей в мире, первые три места занимают американцы:
1. Wal-Mart Stores ($485,9 млрд)
2. Costco Wholesale ($118,7 млрд)
3. The Kroger Co ($115,3 млрд)

20-rexline >Да все педики(с),что тут разбирать?))

И среди десятки лучших торговых сетей мира, 5,6 и 7 место тоже за американцами.
Вот: корпорация Amazon занимает пятое место в мире. Эта корпорация финансирует освоение космоса и создание суперсовременных роботов в торговле.

[quote=масон 62;46546300]Да все педики(с),что тут разбирать?))[/quote]

Американские автомобили для перевозки грузов на большие расстояния считаются лучшими в мире и самыми комфортными.
Но в России почему то по дорогам везде автомобили с надписью "Магнит" корпорации MAN.

Более того, автомобили MAN разрабатывались для небольших расстояний Европы.
Россия, как и США имеет большие расстояния. Элементарно, самые длинные дороги в США и России. Также самые длинные дороги в Китае.

[quote=масон 62;46546300]Да все педики(с),что тут разбирать?))[/quote]Шлюха, я этого не говорил, это твои слова:)))))))

26-Хаус MD >по цене на сексуальные услуги ты давно переплюнул масона. ты самая высокооплачиваемая проститука на кубани

[quote=kk1;46546334]Более того, автомобили MAN разрабатывались для небольших расстояний Европы. [/quote]
Лукавишь.

враль и лгунишка нарисовался.

[quote=Эдж;46546379]Лукавишь.[/quote]

Ты хочешь меня убедить, что территория Германии такая же большая, как в США?

[quote=Эдж;46546379]Лукавишь.[/quote]

Аляскинская трасса (также шоссе Аляска — Канада; англ. Alaska Highway), построенная во время Второй мировой войны, связывает Досон-Крик в канадской провинции Британская Колумбия и Делта-Джанкшен на Аляске. Строительство было завершено в 1943 году[1]. Длина трассы составляла 2237 км. Неофициально Аляскинская трасса считается частью Панамериканского шоссе, которое проходит через Северную и Южную Америку и заканчивается на юге Аргентины. Длина трассы с тех пор изменялась из-за неоднократных изменений маршрута на её канадской части. На северной и южной оконечностях трассы установлены памятные знаки.

[quote=Эдж;46546379]Лукавишь.[/quote]

Кстати Аляскинская трасса строилась для военной помощи СССР.
Да и в общем в сторону Камчатки России.

[quote=kk1;46546412]Ты хочешь меня убедить, что территория Германии такая же большая, как в США?[/quote]
Нет, это было бы неверно. Хочу убедиться, что
[quote=kk1;46546334]автомобили MAN разрабатывались для небольших расстояний Европы. [/quote]
от самого MAN, а не от "половичка".

[quote=Эдж;46546379]Лукавишь.[/quote]

Тоже касается и воздушной трассы СССР - США. Расстояния в США такие же большие, как и в нынешней России.

Алсиб («Аляска — Сибирь», «воздушная трасса Красноярск — Уэлькаль», «Красноярская воздушная трасса») — воздушная трасса между Аляской (США) и СССР, построенная и начавшая действовать в 1942 году. Являлась советской частью авиатрассы по перегонке американских самолётов, которые США поставляли в СССР по договору ленд-лиза. Американская часть трассы начиналась в городе Грейт-Фолс в штате Монтана, а заканчивалась в Номе на Аляске.

[quote=кьюбивано;46546389]враль и лгунишка нарисовался.[/quote]
Вы столь самокритичны:)))

[quote=Эдж;46546437]от самого MAN, а не от "половичка".[/quote]

[b]Технические преимущества американских тягачей[/b]
Способность американских грузовиков перевозить прицепы любой максимально разрешённой массы (в условиях ПДД России примерно до 40 тонн полной массы: 8 - сама машина с топливом, плюс 32 - прицеп).
​
Американские тягачи имеют более крепкую раму. Благодаря этому основные силовые элементы рамы не страдают не только при авариях типа переворотов, но и при большинстве аварий-столкновений с препятствиями (канавы, деревья, встречные легковые машины)
​
Дизели американских тягачей обладают большим объёмом. С одной стороны, это даёт более высокую планку крутящего момента и мощности, а с другой - меньшую термическую и механическую напряжённость конструкции, что в свою очередь, положительно сказывается на моторесурсе.
​
Американские грузовики имеют коробки передач бессинхронизаторного типа, благодаря чему более лёгкие по конструкции. Это позволяет передавать в два (в среднем) раза большие крутящие моменты и переключать передачи без отжима сцепления. В свою очередь, это приводит к увеличению ресурса сцепления.
​
Американские грузовики обладают двумя ведущими мостами, обязательной блокировкой межосевого дифференциала и большим продольным диапазоном регулировки седельно-сцепного устройства. С одной стороны всё это позволяет наилучшим образом использовать тяговые качества тягача, а с другой - перевозить прицепы большей массы в пределах допустимой правилами нагрузки на ось. Что делает машину более устойчивой на дороге.
​
Для американских тягачей предусмотрены большего объёма топливные баки, что позволяет использовать их на более длинные межзаправочные расстояния.
​
Американские грузовики имеют относительно дешёвые запчасти. Уровень цен на крупные и дорогостоящие агрегаты примерно в половину от европейского, а на некоторые детали цена вообще сопоставима с ценой на запчасти для МАЗов.
​
Кабина американских грузовиков сборная, тем самым является ремонтопригодной в случае аварии. Состоит из алюминиевых и пластиковых элементов.
​
Американские грузовики имеют лучшую приспособленность к длительному передвижению по дорогам без усовершенствованных асфальтовых покрытий и грейдерам.
​
Американские грузовики обладают относительной несложностью и лучшей ремонтопригодностью конструкции в условиях российского сервиса.
​
Большие объёмы спальных мест.

[quote=Хаус MD;46546452]Вы столь самокритичны:)))[/quote]а вы тварь)))

36-kk1 >Я не пойму - вас кто-то нанял американские тягачи рекламировать?
Все равно не куплю - хоть что делайте.

Американские производители тягачей:
1. Autocar Company
2. Freightliner
3. GMC (автомобильная марка)
4. Kenworth
5. Linn Manufacturing Corporation
6. Mack Trucks
7. Navistar International
8. Paccar
9. Peterbilt
10.Studebaker Corporation
11.Western Star