На велосипеде на Байкал и обратно. Реально?
 

В общем, стукнула меня в голову дурь. Хочу съездить в места, где провел свое детство - в Читинскую область (сейчас Забайкальский край) и в Бурятию. Ну и заодно заехать в Листвянку и покататься по старой железной дороге вдоль Байкала. Как вы считаете, реально ли это? Время не ограничено. Планируется путешествие по асфальтированным дорогам, примерно 200 км в сутки. Расстояние - примерно 12 тыс км.

200 км в день на велосипеде? автор подвыпил похоже, протрезвей и завтра прочитай, что ыт написал

0-uruk hai > А ресурс велосипеда позволит?

[quote=Niko2;25970519] 200 км в день на велосипеде? автор подвыпил похоже, протрезвей и завтра прочитай, что ыт написал [/quote]
ладно, 150-200 - это реально
[quote=shmel;25970605] 0-uruk hai > А ресурс велосипеда позволит? [/quote]
вот это меня больше всего и беспокоит

не ссы и не слушай всяких диванодавов!!!! Если есть столько свободного времени - езжай однозначно!!! Насчет ресурса. В 2005 году ехал я на машине из Владивостока в Краснодар и где-то между хабаровском и уфой встретил мужика на велосипеде. Видно что едет издалека. Велосипед самый обыкновенный,не навароченный. Так вот он ехал из Ужгорода(украина) во Владивосток!!!!!!! Все хорошо просчитай и езжай

Теоретически доехать можно. Но 200 км в сутки не получится. Закладывай примерно 100-120 в сутки.
Итого ехать будешь примерно два месяца в один конец.
Готов к этому?
И одному трудно. Нужно хотя бы вдвоем, чтобы пока ты в магазине еду-воду покупаешь, второй за велами смотрел, дабы ему ноги не приделали.
А вообще, сходи сюда [url]http://velokuban.ru/forum/index.php[/url], там тебе подробнее расскажут всё.

4-двухсотый >а вот и фотка того мужика.Нашел-таки диск))[img]http://mit20071.users.photofile.ru/photo/mit20071/200647941/xlarge/209159744.jpg[/img]

готовь на жопу лейкопластыри)

uruk hai, вполне реально.
Дневной километраж рассчитывай где-то 80-100 км. (конечно, если ты хочешь получить радость от передвижения, а не крутить как загнанная лошадь с Утра до Ночи каждый день).
Ещё - по асфальту не получится. За Уралом нормальные дороги начинают стремительно таять. Ближе к Иркутску любая волчья тропа - считается хорошей дорогой.
За Байкалом не знаю. Люди ездят. Но дорог там вообще почти нет. Будь к этому готов.
Одному ехать никаких проблем нет - пристегнул велик у магазина да пошёл. Местные скорее будут стремиться с тобой пообщаться, нежили что-то украсть. И это тем сильнее, чем дальше от центральной россии.

Также, рекомендую почитать:
VeloFAQ от Юрия Моссоковского
[url]http://lib.ru/TURIZM/vejourney.txt[/url]
и рассказ о Путешествии от Пензы до Владивостока на велике
[url]http://www.sura.ru/velo-2/list/d002.htm[/url]

Если ты раньше не ездил в многодневные велопоходы, для начала стоит прокатиться несколько дней по центральной россии, чтобы почувствовать все особенности такого передвижения.
Если уже ездил - тогда вообще никаких вопросов. Собирайся и езжай, всё получится.

Спасибо всем за советы) я уже много информации изучилл. действительно, я погорячился с 200 км))) это ладно если один день ехать, а тут марафон. очень много интересного прочитал. кому интересно - вот ссыль
[url]http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=114249&page=164[/url]
тут парень собрался из москвы во владивосток ехать через среднюю азию

10-uruk hai >вот и падай ему на хвост

за байкалом дорогу давно уже сделали. Там даже Пукин на калине катался

0-uruk hai >Про Глеба Травина читал?

да, Глеб Травин это сила.
После того как почитаешь про его Путешествие, и с каким оборудованием всё это было осуществлено - любой велопоход кажется воскресной прогулкой.

Нет ничего невозможного

[quote=Chip_AC;26110584] 0-uruk hai >Про Глеба Травина читал? [/quote]
читал, но это художественное произведение

в каком смысле "художественное"? Какое произведение имееется в виду?

Я ездил в джубгу на велике с рюкзаком - почти без продолжительного отыха и заняло это по времени около 10 часов!200 км в сутки с рюкзаком это просто не реально!

muchacho, не знаю как ты так умудрился - мы от Краснодара до Джубги ехали 140км, за 7-8 часов чистых.
Если грязных - Утром выехали, к Вечеру приехали. Не сказать, что совсем уж подохли.
Обратно так часов за 6 проехали, и вообще бодрячком.

Кроме того, многодневные походы с большим рюкзаком за спину мало кто ездит. Для этого дела есть велоштаны.

Ехали с Хабаровска на машине, общее растояние 9500 км. В день по 100-120 км преодолевали, 9 суток.

9-ops >
Самы дрянные дороги как раз до Урала, т.к очень много фур и грузовых поездов, они всю дорогу разбили. От Урала до Новосиба есть места со строительством дороги, поэтому некоторую часть приходится ехать по гравийке. После Новосиба дороги отличные!!!

Ojeo, спасибо за информацию

прикрути к велосипеду бензопилу... и будеш ехать 300 км в день или больше ))

[img]http://www.mopedist.ru/upload/forum/8e38c38989047fdbcff9ff2644124adb.jpg[/img]

[url]http://www.mopedist.ru/forum/thread1871.html[/url]

если до этого не ездил на далекие маршруты, то за пол года до старта начинай превращать свою задницу в большую и грубую мазолищу, чтобы не сойти с маршрута через 3 дня от кровопотери. :)

Если тема еще актуальна -
я в прошлом году проехал от Краснодара до Сахалина на машине, ехали зигзагами заезжая в много интересных мест, в общей сложности 14,5 тыс. км.

Итак, от Краснодара до Волгограда дороги есть, далее до Казани дорог нет, точнее они есть, но плоховатые...
От Казани ехали через Ижевск, Пермь и вниз на Новосибирск. В тех краях с дорогами очень грустно между Пермью и Ижевском, в остальном норм.
Далее Екатеринбург - Тюмень - Омск - Новосиб. - горная часть Алтая - Новокузнецк в целом дороги хорошие, местами разбиты. Дальше на Красноярск от Новосиб. поехали не по федералке, а решили срезать через какую-то региональную дорогу Р(и какие-то цифры), жизни там нет и дорог тоже, так что лучше не срезать, больше времени потратили)
От Красноярска до Иркутска норм дорога, за 1 день прошли.
На Байкале неделю были на Ольхоне, нереальный остров, на великах (прокатных) катались до северной точки острова, где-то 70-80 км за день, чтобы туда съездить нужен пропуск в заповедник, стоит копейки, продается в Хужире в лесничестве. Часть пути тащишь вел на себе ибо песчаные дюны)))

От Иркутска и дальше дороги есть, и весьма неплохие, от Читы до Хабаровска добежали за 1,5 дня.

зы. После Алтая до Хабаровска ДПС нет, вообще нет, последних видели на Алтае - мня поймали за небольшое превышение)

зыы. Помимо Байкала советую побывать на Алтае, совсем другая природа нежели у нас, впечатляет, да и на велике там не сложно будет, дорога (чуйский тракт) отличная, машин нет, можно интересно закольцевать маршрут 50/50 гравийка/асфальт (мы так ехали)

зыыы. Бандитов о которых много рассказывают на разных форумах нет, за 1,5 месяца пути было всего пару подозрительных ситуаций - 1 раз нас пытались ночью остановить, 2 - на стоянке дальнобойщиков какие-то мутные парни были, уехали ночевать на другую.

Зыыыы. Чем ближе к Сибири/Уралу тем добрее и проще люди.

зыыыыы. здесь мой фотоотчет о поездке. Ездили в июле-августе 2012 года вдвоем с другом на 1 машине.
[url]http://kosogorov.com/category/путешествия/автопробег-краснодар-сахалин-2012/[/url]

Прочитала фотоотчет - я в восторге!!! Моя мечта. Только не поняла, а куда Вы дели машину? ее-то тоже надо обратно доставить?

Если ты думаешь что можешь что то сделать - ты прав.
Если считаешь - что то же самое тебе не по силам, ты снова прав.
Генри Форд
.
Как то так наверное.

До Байкала это сильно. На машине люди ехали 10 дней. на велике наверное все лето ехать

Viktoriana:
смотря сколько планируешь проезжать в день. Хороший спортивный темп - 100 км в день. (я езжу обычно меньше, мне торопиться ни к чему). Итого, получается от Краснодара до Иркутска где-то 50-60 дней.

невозможно практически.... 100 км кажд день 60 дней подряд? :)

cherkes:
ты пробовал?
Вполне возможно практически. Подтверждено неоднократно разными людьми. Но, повторюсь, это уже спортивный темп. Для спокойного туризма лучше проезжать 60-80 км в день.

7 июля этого года н апароме встретил двух чехов. у них типа веломобиль.. только еще вспомогательный электродвигатель. питание движка от аккумуляторов, зарядка акков от солнечных батарей.. одна панель установлена как крыша над веломобилем, а вторая панель на прицепе едет.. общая мощность в солнечную погоду по их словам 0.5 киловатт. так вот они стартовали в Париже и финиш у них в Астане. с заездом на чекпоинт в Сочи. на момент переправы они были третьими. так что... Байкал не так уж и не реально.
как говорится : Дорогу осилит идущий, Любой путь начинается с первого шага. ну и так далее..
в общем не слушай никого не обсуждай тут. а просто "...сел и поехал..."

даже владимир путин когда на калине ехал с собой запусную взял на случая поломки, а велосипед 100% не доедет. идея нереальная, езжайте на поезде, велик возьмите в качестве багажа разобранным и катайтесь там.

cfg, вообще-то расчётный ресурс большинства компонентов велосипеда превышает 5000 км. Так что, всё в порядке.
+ на велик запчасти заметно дешевле, чем на автомобиль, их вообще меньше (т.к. устройство проще), и большинство поломок можно устранить в полевых условиях народными средствами.
Понятно, что-то придётся менять в дороге. Камеры там, спицы, покрышки когда сотрутся. Более чем наверняка нужно будет после 2-3 тысяч поменять цепь, а вместе с ней кассету и систему (эта замена планируема, и некритична - когда начинает часто проскальзывать, заезжаешь в ближайший крупный город и меняешь).