а все проблемы, от лени и нищебродства)))

41-Zews23 >от лени, а нищебродство это уже следствие

Автору топа. Ну вобщем в Краснодаре на сегодня известны 4 места, где можно довольно достойно НАСТРОИТЬ мотор, после вмешательства. Эта процедура будет полюбому необходима, поскольку после железных изменений, изменятся многие характеристики мотора, и естественно сток-программа в ЭБУ не будет адекватно работать, с таким мотором. Поэтому её (программу) необходимо будет править под изменения железа.
В природе существует вариант настройки только на Январь7.2 в он-лайн режиме. Для остальных ЭБУ (подходящих на Приору) такого варианта нет. Блок Я7 не подходит для установки в систему Е-газ. Остаётся только трос.... слышал, что настраивают и на МЕ17 (Е-газ), но это не он-лайн настройка в чистом виде...

[quote=Zews23;33676321] слышал, что настраивают и на МЕ17 (Е-газ), но это не он-лайн настройка в чистом виде... [/quote]
настраивают.подробностей низнаю.но одному аленю после жЁского вмешательсства в железо йа порекомендовал искать онлайн.потом видел издалека вроде ехал нормально и по звуку без пропусков.значит настроили более менее

[quote=Dark_Rider;33643285] 33-Falcon >так какое говно делают в германии, нипанятна [/quote]
ну а с чего ты решил шо е-газ говно?или так решил поумничать?

вообще всё новое - гавно! уже давно подмечено)))

[quote=Zews23;33676567] вообще всё новое - гавно! уже давно подмечено))) [/quote]
сразу да.потом касяки фиксят и все наченает работать нормально.через пару тройку лет.

А насчёт Е-газа, это ещё то говно, изначально (только Приоры не касается).
Первый образец рашнпрома с Е-газ, появился на ГАЗёле, с моторм ЗМЗ40524, и три первых ПО в блоке - одно другого лучше! Первая досерийка - неадекват полнейший. Вторая - прошива-убийца! Третий вариант - смерть холодному мотору! И только четвёртый более менее, наконец то доделали, хоть как...(((

Переходим к ВАЗ. Итак первая с Е-газ, чепырка. И сразу же попадание в ту же воронку, что и у ГАЗ - отвал Дросселя, на скаку! жопа просто! первых три ПО - неадекват! и только четвёртое и выше, исправляет ситуацию. Вернёмся к ГАЗ, новые ГАЗёл Бизнес и Некст с УМЗ, опять опа! Дёргаются! два года мучений, и надо же, родил таки ГАЗ прошиву! Единственный, кого сия участь миновала - это Приора! И заслуга эта - вовсе не ВАЗа, и программистов Боша, именно они не дали ВАЗу испоганить ПО, поэтому более-менее достойно вышло)))

[quote=Zews23;33676640]Единственный, кого сия участь миновала - это Приора! [/quote]
нее.не миновала. попадались пару машин с отвалом дросселя на ходу.правда быстро пофиксили прошивку.
подробностей уже и не помню

Стопудов 8ми клоповые Приоры. У 16дырочных с Е-газ проблем отродясь не было - заслуга Боша...)))

Автор тросик это самое простое дешевое и самое надежное из всех существующих приводов. Вечная вещь. А егаз нужен только для экологии и сделано это путем того чтобы заслонка резких движений не слушалась. Оно тебе надо?

51-зе Рокке Пальбоа > Ну тут Вы неправы. Например неопытный водитель, жмёт сразу в пол, для максимума мощности, но по сути - мощность теряется. Если Е-газ калибрануть точно под мотор - поливать будет с неопытным
водилой лучше. Но не на нашепроме, ясно дело... половина хозяев Фольца Б5, и не подозревают, что там Е-газ, а поливает дай дороги)))

[quote=Zews23;33676985] У 16дырочных с Е-газ проблем отродясь не было - заслуга Боша...))) [/quote]
8 клоповую видел тока одну.и проблем с ней небыло.

Что за машина то такая? Вроде и популярная, а без "взбодрить-опустить" ездить не хотят. Еще и харчами перебирают, тросик, егаз, клапона, хеч, 01рус, десятилетний инохлам рвет приор как тузик грелку без бодрот, без усаживаний, с уставшими моторами, с пропуканными сидухами...
Объясните мне, как пациенту с Камвольной, ну зачем бодрить преору? Что дает это?

Это даёт преимущество в разгоне, перед основной массой инокредитопомоек типа сида, рио, соляриса, логаномегана, пыжикоситроёна, и т.д...

А смысл сего, наверное в основной массе в том, чтоб полухозяева (полу - патамушта истинный хозяин до погашения кредита банк) ездящие на оных инокредитках, не забывали шо они чужие пока что... ещё 3-5лет чужие.. и сильно не понтовались)))

Фотку где то видел, офегенно понравилась! Старая шоха, а на стекле надпись:

Да старая, да дешёвая, зато не в кредит!

[quote=Zews23;33678175]Это даёт преимущество в разгоне, перед основной массой инокредитопомоек типа сида, рио, соляриса[/quote]
Этих троих приора сделать не может. Там моторы намного лучше с фазами, от чего мощнее и эластичнее. Сам лично пробовал на своей против Рио, думал порву но хрен.

Против них надо на калине спорт 120 лошадиной.

автор то хочет типа тюнинг!!!! но ведь тюнинга много не бывает! соответственно.... попробуйте настроить тазик на какой-нибудь TD-04/05 на электронном дросселе.. ну-ну...

59-denisk >Там того тюнинга я перечислил на 20тыс рублей всего! Зато машина действительно резвее становиться! Какую иномарку (кроме чипования VAG поднятием буста, естественно) еще можно на двадцатку взбодрить?

[quote=зе Рокке Пальбоа;33679188] Там моторы намного лучше с фазами, от чего мощнее и эластичнее.[/quote]
там мотор один и тотже.простой как две копейки.а сделать может приора .просто чипованная

[quote=Falcon;33681736]там мотор один и тотже.простой как две копейки.а сделать может приора .просто чипованная[/quote]

Вася, в придуре мотор проще. А в этом моторе изменяемые фазы есть и да этот мотор тоже можно чипануть и поедет еще быстрее.

[quote=Freiheits Sender;33681839] А в этом моторе изменяемые фазы есть[/quote]
господя.ну повесили на один вал вазовращатель.и все

63 Уже есть модификация с двумя.

[quote=Freiheits Sender;33685036] 63 Уже есть модификация с двумя. [/quote]
а у приоры регулируемый рес.тоже фича некислая

[quote=Falcon;33681736]там мотор один и тотже.простой как две копейки.а сделать может приора .просто чипованная [/quote]
два мотора))) 1.4, и 1.6... а в остальном полностью согласен))) двухлитровых не рассматриваем, это было бы ваще позорище иношкам, если бы Приора 1.6, рвала в клочья иношку с 2.0....)))
Ну и в заключение, в кредит с моторами более 1.6, берут только 1% от всех авто... зато все остальные, 99% - это именно 1.6, и 1.4... единственное исключение скорее всего, это Шевроле Круз, но и то, только из-за уникальности предложения, с 1.8, ценник почти как у 1.6...)))

[quote=Falcon;33682441]господя.ну повесили на один вал вазовращатель.и все [/quote]
Ничего себе и все! Да они прут как ракеты с любых оборотов и мощность на 20% выше с того же объема.

[quote=Zews23;33692556]два мотора))) 1.4, и 1.6..[/quote]
ну да.1.4 как то во внимание не принимал.
кстати нидавна каптива приезжала которая шевроле.
троит пердит и тд и тп.ошибок нет чек не горит.капот задираю опа.все тот же клон опелемотора.ну понятно. прокладка клапанной крышки навернулась свечи маслом залило.
вот скока лет эти моторы клепают и один и тотже касяк с прокладкой.шо на 20 летней вектре шо на свежей каптиве.

[quote=зе Рокке Пальбоа;33695433]Ничего себе и все! Да они прут как ракеты с любых оборотов[/quote]
Данунафег...))) нифега оне не "прут", тока мычат, как коровы....
Чипанутые, да, есть такое дело... вот чипанутая Приора, чипанутого Сида не одолеет... тока откуда у хозяина Сида, лавэ на чип? он итак кредит башляет)))
А у покупателя Приоры, ещё много на что осталось... после покупки... и на мультимедию в авту, и на чип, и на колёса достойные)))

Но даже. Если хозяин Сида, таки решит чипануть, шоб перед Приорой не срамиться, хозяин Приоры вкинет в мотор 25-35килоруб, и опять Сид курит сзади))) а вот уже у хозяина Сида, такой номер не выйдет, там прийдётся более 100килоруб, за тюн мотора отвалить)))