Как покажут себя в морозы аккумуляторы для ИБП (UPS)?
 

Может кто знает, например, при минус 10 какую ждать просадку напряжения (при нагрузке до 2А), потерю емкости...
Просто как то раньше не приходилось с упсом на морозе работать.
На сайтах разное пишут: от запрета эксплуатации - и до -30.

Заранее спасибо!

[url]https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B2%D0%B8%D0%BD%D1%86%D0%BE%D0%B2%D0%BE-%D0%BA%D0%B8%D1%81%D0%BB%D0%BE%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B0%D0%BA%D0%BA%D1%83%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80[/url]

Вы находитесь на форуме РАДИОЛЮБИТЕЛЬ! И это объясняет дальнейшие манипуляции:
1. Смотрим в заводской инструкции допустимый температурный диапазон эксплуатации ВАШЕГО! прибора.
2. Заряжаем АКБ "до полной", разряжаем током в 2А (на нагрузке 6 Ом 50 Вт) до напряжения 11,5В (или сколько там у вас установлен порог отключения...)
3. Ту же операцию проводим после суточной выдержке АКБ в холодильнике при t= -10 С. (обдувание морозным ветром и повышенную температуру внутри корпуса от потерь как погрешности не учитываем.)
4. Отписываемся тут по результатам эксперимента, раз уж завели эту тему - всем будет интересно.
P.S: По вашему частному случаю здесь тоже будут писать "разное"....

рабочая т для акб 24гр практически у всех производителей.
Рекомендованная ессно, плюсы переживать будут, например 18, 20 и даже 10гр. А вот минус вряд ли.

Внешние ИБП, которые однажды ставили измеряют Т акб и имеют в составе ящика подогрев акб.

[quote=Перпетум Мобиле;42755007]А вот минус вряд ли[/quote] Хосподи, какие ж АКБ тогда в каждом автомобиле-то стоят? Наверное никель-водородные, как для космосу? Что за пурга - свинец с кислотой отлично работает при минусовых температурах. Просвещайтесь - [url]http://www.delta-batt.com/upload/iblock/a3f/HR%206-4.5.pdf[/url]
Особое внимание на пункты "Рабочий диапазон температур" и график "Влияние температуры на емкость".

4)В гелевых аккумуляторах ,кроме кислоты, есть желе...

Тип AGM ,вроде, подойдет.

[quote=Злобный;42761640]свинец с кислотой отлично работает при минусовых температурах.[/quote]
Не сказал бы, что отлично. И ссылка это подтверждает. Потеря ёмкости значительная. Её следует учитывать при расчёте бесперебойника.

5-saurus > В гелевых АКБ кислота в виде геля а не жидкости, селикагелевые шарики пропитанные кислотой. В AGM же просто находится в абсорбированном состоянии, грубо говоря кислотой пропитана стеклоткань. И вообще AGM переводится как Абсорбирующие Стеклянные Маты, именно как обозначение конструктива АКБ.
Так что в общем и целом от того в каком виде находится в АКБ кислота с точки зрения работы на морозе вообще ничего не зависит. А технологии AGM и Gel это лишь способы которыми производители АКБ уменьшают количество кислотных паров, да придают АКБ возможность работать в любом положении, а не только "вверх крышечками для обслуживания". Если совсем упрощенно - герметизация АКБ, которая позволяет АКБ изготовленным по технологиям AGM и Gel работать в помещении и хоть верх ногами без всякой опасности для людей, которые в этом помещении обитают. Если же на эти условия забить то применять АКБ изготовленные именно по этим технологиям для ИБП становится не особо интересно. Особенно там где многочисленны циклы заряд-разряда.
7-Schnapstrinken > Ну вообще-то я имел в виду то что кислотные АКБ работают и при минусовых температурах, а не только строго при плюсе, как можно заключить из сабжа Перпетум Мобиле.
Да и вообще - нет ни одного типа АКБ который не терял бы емкость на морозе. Хоть кислотный, хоть литий-ион-полимерный, хоть никель-водородный. Поэтому говорить о том что нужно учитывать уменьшение емкости АКБ при эксплуатации в минусовых температурах можно лишь для полных чайников, любому человеку который умеет читать и осознавать информацию специальное упоминание о потере емкости на морозе просто масло масляное. К такому масляному маслу можно отнести еще и момент физического старения АКБ - вдруг кто не знает что через пару лет эксплуатации начальные характеристики АКБ по емкости на морозе значительно ухудшаются...
В общем и целом если автора темы интересует конкретика то среди выпускаемых производителями АКБ имеются линейки с расширенным диапазоном рабочих температур - у небезызвестного производителя АКБ CSB это линейка XTV, на пример [url]http://battery-csb.ru/sites/default/files/xtv-1272.pdf[/url]
Так что можно и на этапе построения системы учесть этот момент - но как показывает практика стоимость подобных АКБ иногда намного превышает затраты на построение термостабилизированного места для нахождения АКБ.

[quote=Злобный;42766060]7-Schnapstrinken > Ну вообще-то я имел в виду то что кислотные АКБ работают и при минусовых температурах, а не только строго при плюсе, как можно заключить из сабжа Перпетум Мобиле.[/quote]
Согласен.

С точки зрения эксплуатации при низких температурах есть одна особенность.Если аккумулятор стоит для работы упса при отключении электричества,то надо предусмотреть подогрев ящика(места установки упса)от электричества,пока оно есть. Это может быть обычная электролампа расчётной мощности(от объёма ящика).Или ТЭН,что рациональнее.Ящик должен быть утеплён,а на лето утепление снято и подключен вентилятор на обдув ящика,т.к. работа в ящике при плюс 51* не айс.

8-Злобный > срок службы при минусе в разы меньше... речь ведь не о том, что совсем работать не будет, а как оно будет работать....

Иногда подогрев воздуха внутри ящика получается за счёт нагрева оборудования,установленного в нём же,а когда электричество выключается,уже сам упс прекрасно себя греет.

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Ну если кому интересно, отработали АКБ на морозах (дек, янв, фвр) эту зиму безо всякого подогрева, потерю емкости на АКБ разных фирм наблюдал оценочно в пределах 15-25%, сам не ожидал такого хорошего результата!
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Если кому интересно,в четырёх аккумуляторах трещины на боках. Один нюанс-просто лежали в гараже на хранении,заряженные.Было два дня по минус 25.Т.е. смотря где стоят-если в работе,да зима под минус 12-уууу!!!!

Ограничений до -40С у гелевых кислотных нет. Только с минусом растет внутренние сопротивление.Ограничение вносят китайские производители пластик и крепление пластин у которых рассыпается при -15-20С.
В УПСЕ все проще, там внутренний подогрев от работающей схемы и от тока подзаряда аккумулятора.Если упса в каком либо ящике то проблем в краснодарском крае не будет.

Если уж на улице стоял, я бы аккумы в пенку завернул и в землю закопал. И надпись написал, что постоянная темпа снаружи и самоподогрев от работы и было бы им там хорошо.

при -20С электролиты китайские могут загнутся в безперебойнике. Надо на морозоустойчивые поменять.