Замена радиатора или чистка системы охлаждения?
 

ваз 2114 греется, карлсон часто срабатывает.
думаю или почистить попробовать или менять сразу радиатор.
пробка, бачок, термостат, помпа в норме.

0-GRN > перегрев? Если нет и радиатор визуально чистый-зачем?

Тосол не уходит?

прорыв газов в систему охлаждения как вариант.
а насчет радиатора.если визуально антифриз чистый то радиатор скорей всего тоже

1-АркадийВ >перегрева нет, но вентилятор часто очень включается. радиатор чистый снаружи(продул компресором), внутри не видно.
2-кикоз >уходит иногда чуток, похоже из под краника отопителя, когда открываеш-закрываеш.

карлсон такой срабатывает?
[img]http://photo.netcarshow.com/Carlsson-Mercedes-Benz_CLS_2005_photo_02.jpg[/img]

4-GRN > сначала, устранить все течи-убедиться, что в систему не попадает воздух, дальше больше. Если видимых течей нет, смотреть=менять прокладку ГБЦ...

6-кикоз >+ убрать воздушные пробки.

7-кикоз >+ замена,
не лей очиститель это кислота

3-Falcon >не особо чистый, но хлопьев нет.
7-кикоз >пробок воздушных нет, горячий воздух исправно гонит печка.
8-chiko >получается заменить радиатор сразу и забыть?

9-GRN >то что печка гонит воздух, не означает, что нет воздуха...загани машину на уклон, капотом вперед естественно и посмотри, может выйдет воздух.

давай с начала, вент срабатывает на какой температуре?
Радиатор равномерно нагревается?
Термостат в исправном состоянии?
Какого года авто? Сыпал ли в расширитель всякий шмурдяк типа герметиков?
Какая рабочая температура сейчас и до того как?

9-GRN >на щупе водички не видно?

12-Asf Александр Сергеевич >маслошуп? нет воды нет, масло токо.
11-кикоз >ваз 2114, 2007г, без бк.
вентилятор срабатывает гдето 100-110 гдето, судя по датчику.
радиатор греется равномерно, термостат срабатывает когда уже рукой оч чуствуется тепло радиатора.
в расширитель ниче не сыпал, патрубки да, пару раз снимал, мазал герметиком.
рабочая гдето 100, чуть выше 90 по датчику. что зимой что счас, когда вентилятор охладит радиатор.
заметил что на трассе датчик стал чуть выше 90 подниматься, а раньше было ровно 90 даже в самую жару.
10-Trulolo >ок попробую

12-Asf Александр Сергеевич >водичку можно не увидеть, а вот пенку небольшую, это не хорошо. А вообще, если тосол в движек пошёл, то говорят выхлопная солененькая становится...

Посмотри на выхлоп, парит? Если пар есть-замена прокладки ГБЦ.
Если нет меняй радиатор.

14-Trulolo >бггг

14-Trulolo >12-Asf Александр Сергеевич >
Ни пенки ни водички может не быть ПОКА если порыв небольшой.

Менять радиатор сразу не стоит. Нужно его хорошо помыть после снятия и убедиться что соты чистые на просвет. Если такая мойка не поможет, то только замена. Что касается прокладки гбц, то если прокладка пробита машина очень быстро греется. При этом идут бульбы в расширительный бачок, либо образуется эмульсия в масле, либо машина дает сильный белый выхлоп. Пробитую прокладку еще легко вычислить либо по увеличенному уровню масла, либо падению уровня ОЖ.
Я как то мудохался с незначительным перегревом - поменял всё абсолютно на новое в системе охлоджения и даже прокладку гбц с новой головой. Перегрев не ушел. Вылечилось полной капиталкой движка.

0-GRN > Автор, у меня похожая тема с четыркой и тоже 7-го года. Совпадение. Пока движежься - всё норм, только чуть постоял, сразу вентилятор срабатывает. Даже в небольшой морозец такие дела. Но по трассе стрелка на приборке ниже 90 лежит. Менял помпу, крышки на расширительном бочке, тосол и т.д., а потом просто смирился. В ЭБУ температуру включения вентилятора чуть ниже поставили, чтобы не перегревался. Грешу на прокладку ГБЦ уже, т.к. работает мотор плохо на холостых, и вроде бы в некоторых местах между блоком и головкой масло показалось. Не думаю, что из под клапанной крышки, т.к. выше сухо. Тосол не уходит, в масле его тоже нет. Утром чуть поплюётся из глушителя капельками и всё, вроде как конденсат. Какой тосол залит?

Ну и как вариант. Полный слив ОЖ. В мерную тару. И по новой залить, предварительно выставив авто под небольшой уклон...хотя нет...бред какой-то :)))

Радиатор горячий? Если терпит рука, то:
1. Замена термостата.
ДТОЖ стоит перед термостатом, поэтому включение карлсона не говорит что он в порядке.
2. Кожух на карлсоне стоит?
3. Замени пробку на бачке.

вот и до капиталки добрались.

Для начала- продуть кёркером радиатор от души, там гомнища скорее всего без просвета

залей молочную сыворотку на сутки (покатайся от души).
промой водичкой и продуй систему (чтоб избавиться от воды в системе)
заливай тосол и катайся на здоровье.
Вот если после промывки потечет радиатор - то есть смысл менять. а так все штатно работает и сейчас стало жарко (жарче чем зимой) вот карлсон чаще и включается

13: если даже на трассе выше 90 градусов - термостат, у самого было.
18: а еще из бачка воняет выхлопом дюже.

19 все тоже самое в инжекторной семерке . сначала искал причины . потом решил не кипит в жару на перевале , ничего некуда не уходит , значит нефиг лезть туда . так и ездит уже не один год .

автор . заливка всяких промывок в сист охл . на годовалой двенашке у кента закончилась без результатными ремонтами радиаторов , помп и пр . стал кудато уходить тосол в итоге так и продал измучившись .

19-Miheo >а клапана 100% забыли глянуть...

15-кикоз >белого выхлопа нет, обычный. у отца както раз пробивало, так выхлоп был белый белый.
19-Miheo >феликс
21-АркадийВ >менялся термостат недавно. кожух есть, родной. зачем пробку менять, она травит воздух как и должна. судя по звуку на остывающем движке
23-Чанский >чистил осенью и недавно, эфекта нет. ну заметного по крайней мере
28-Dark_Rider >компрессия ровная во всех котлах, 15 кг\см2

29-GRN > белый белый это когда полный пердец, а при микротрещине пар как от чайника.

автор, поменял радиатор?

да, поменял радиатор, патрубки на всякий случай.
счас температура в норме держится. вентилятор срабатывает но не так часто, даже с учетом того что стало намного жарче.
всем спасибо )