замена колец на мазда 3
 

подскажите кто сталкивался с проблемой замены колец на мазда3 2 литра, на сколько дорогое это удовольствие?

кольца золотые?на что менять будешь?

на платиновые...

да там врядли только кольца , еще докуа чего насчитают , пока такая возможность у мастеров появилась , а на знакомом сто такие вопросы не проще ли задать ?

было бы проще вполне возможно задал бы..

2-zzz05 >На камвойльной акция сейчас - всем сменившим свои кольца на платиновые,клубничный воздух в колеса бесплатно!
з.ы.Глянуть цену на кольца и на сто не пробовал спросить?Да и замена колец это очень временное решение,только если продавать думаешь

не могу в командировке нахожусь...а машинка задымила..

6-zzz05 >а с чего решил что кольца?могут и колпачки маслосъемные быть.дымит всегда или при запуске?

жена говорит вроде бы всегда,и масло начала подъедать...

8-zzz05 >ну жене виднее))
Пусть следит за уровнем,если уходит медленно,то ездить можно еще долго.замена колец выйдет в хорошую сумму,т.к. меняться будут все расходники,прокладки и т.п.Тут либо ездить до победного и потом уж капиталить,либо кидать кольца и продавть(тыщ20-30 походят).либо делать качественно для себяи ездить

ладно прилечу все узнаю.. спасибо за советы..

странно...а тут один невипенный знаток уверял, что если всегда- то колпачки, а если почуток после запуска- то кольцы. Кудаж делся этот лашара сцкнх...Хоть поржать с валенка.

Если после стоянки машину заводишь и кумарь идет из глушака - это колпачки. инфа 100%.
если масло улетает когда даешь под хвоста - кольца.
Как правило когда лезут в мотор меняют все вместе чтоб не лазить несколько раз

12-Ebay Kuban >Это ты Бронику расскажи.))))Он не знал. Ещё и поучать тут будет.))))

На полусинтетике Кастрол ездил? )))

0-zzz05 > От замены колец может стать только хуже, если цилиндр уже изношен.

15-Nonaligned >это как?если хона в цилиндрах не будет,то никакой мастер менять одни кольца не станет

Пробег какой ? Не исключено, что просто залегли от плохого масла/бензина. Попробуй для начала сделать замер компрессии, затем раскоксовку колец (много разной химии на выбор, гуглояндекс в помощь), затем контрольный замер компрессии. Часто помогает. И не забудь после этого масло сменить.

Кстати,могут и изношенные клапана+разбитые направляющие клапанов давать дым и жор масла,так что только вскрытие покажет.

16-Хряк Персидский > Любой мастер сделает то, за что ему заплатят.

кольца меняются не от наличия-присутствия хона а от их износа. А смысл замены зависит от геометрии цилиндра. Хон то тут причём?))Хонингование- это просто чистовая ,финишная обработка поверхности и доведения его до требуемых допусков, которое расточкой не достигнуть. А рисунок поверхности-вторичен а не первичен. Матчасть читайте по обаботке металлов а не журнал ЗаРублём.

18-Хряк Персидский >всё верно. Просто не бывает одно без другого. Если есть износ ГРМ,есть критичный износ и в ЦПГ.

20-Кальмар >Естественно кольца меняются при износе.Но они изнашиваются побыстрее цилиндров,так?Поэтому возможно временное решение - замена колец без расточки(если зазоры в пределах разумного)А вот к износу второй пары колец,обычно и хона уже практически нет,тогда только расточка.Конечно в идеале делать все по уму и раз уж полезли,то точить и менять все,но сумма может выйти поболее,чем заказать контрактный двигатель(не факт только,что и он будет в идеале).

22-Хряк Персидский >ну да, примерно так. Обычно замена колец мало помогает, если геометрия уже ушла .Они притираются тыщь 20 к новой геометрии, потом жрать перестаёт немного. Потом опять. Если уж открывать- по уму надо всё сразу делать. Но тут вопрос целесообразности встаёт по финансам. Это не ВАЗ за шапку сухарей.

масла сколько кушает?