Подскажите, какой [b]реальный[/b] вес (или полная масса автопоезда) можно сейчас [b]реально[/b] тягать по краю?

[quote=Georgy;24497751]какой реальный вес (или полная масса автопоезда) можно сейчас реально тягать по краю? [/quote]
важно не это а нагрузка на ось

Нагрузки на оси автомобилей
[u][url]http://tbn.do.am/publ/avtomobilnye_perevozki_road_transport/avtomobilnye_perevozki_road_transport/nagruzki_na_osi_avtomobilej_kak_proschitat/8-1-0-21[/url][/u]

А Мерседес уже не тот? Всего то 50% грузовиков в мире это Мерседес.

Продолжение темы.
Нужен нормальный сервис грузовиков / тягачей.
Некоторое время обслуживались в Скании в Черноморском, но там такие индейцы работают, просто нет слов...
Периодически обслуживаемся на Квадрате (станция рядом с постом на Ростовке), но чет цены там жесткие... и с электрикой не связываются.
Може кто подскажет нормальное место?

85-большой и красивый >личку смотри

86-_dobrynja_ > ок

Хех, тема еще висит...
Купили мы тогда тягач и полуприцеп самосвальный. Да так удачно, что сразу же в прицеп ввалили еще 300 штук на ремонт, и еще в течение года он нам мозг делал... Тягач был без проблем. А, еще при возврате ндс в Германии нас кинули на 150 штук. Короче, начало было очень удачным.
Прошлой осенью продали, т.к. не было нормальной работы.
Полуприцеп продали за один день.
Тягач продавали полгода, у него оказалась какая-то беда с топливной системой. Втюхали одному дяде, так он потом звонил и плакал, что ж мы ему продали.
Такие вот дела.

Я Фреда с интером год продавал, уж думал на цветмет слить (люминиевые были) но нет фортуна разом повернулась и в неделю слил сразу 2 тягача и 1 полуприцеп контейнеровоз (за изначальную цену)

88-большой и красивый >тоже думали что дальнобойщеки косят бабло мешками?

Если честно, я нашел водителя и поставил сцепку в колонну родственнику. Вся договорная работа, обналичка, вопросы с ментами лежали на нем. Вот именно в этих моментах и терялась та самая шапка, которой мне в итоге не хватало, чтобы перевозки были рентабельными.

91-большой и красивый >как то мне, когда я покупал себе седельного тягача и 82ку полуприцеп тентованый, один старый прожженый дальнобой сказал - если машина у тебя одна то либо ты сам садишься за руль и роешь работу напрямую с клиентами либо покупай еще парочку сцепок чтоб они друг друга перекрывали в случае простоя. В противном случае будешь только окупать затраты, кормить ментов и водилу с диспетчерами, а сам хапать гемор и нервомотку и в лучшем случае чучуть денежек. Я ему не поверил, расчеты на бумаге, большие ставки за рейс, предполагаемое количество рейсов затмевали разум. Я не мог сам рулить и нанял водилу. Закончилось все убитой техникой, пестов водиле и небольшими долгами за перевозки. Продал - забыл.

Бери мерс 1844 надежный машин.

Тю тема некрофил.

автор открыл америку прям мне)))))
мы этими делами с начала 90х занимались уже, на 2 года автора хватило, ахахах)))))))