К списку форумов К списку тем
Регистрация    Правила    Главная форума    Поиск   
Имя: Пароль:
Рекомендовать в новости

Возвращаемся к ниссану(пульсар) не заводится

Гость
0 - 18.05.2015 - 12:23
В предыдущей теме искал искру, нашёл, причина была в крышке трамблера, крышка имеет пятый контакт к катушке который внутри трамблера, решение простое подложил фольгу под контакт искра появилась. Сейчас другая проблема, проверил зажигание по верхней мёртвой точке всё в норме, но мотор даже не подаёт ни каких признаков жизни. Залил уже бензин прямо в цилиндры не пырхается даже. Искру проверяю уже на всех четырёх свечах, в порядке очереди пробегает, что за загадка, есть версии? Могла программа слететь?


Гость
41 - 18.05.2015 - 19:03
Цитата:
Сообщение от prox70 Посмотреть сообщение
38-Сержант >Че куришь????
спорим?
42 - 18.05.2015 - 19:10
Цитата:
Сообщение от Сержант Посмотреть сообщение
Цитата: Сообщение от prox70 36-Сержант >Где у классики первый цилиндр????? у маховика.метка вмт на коленвале и метка на распредвале первый цилиндр у маховика.
От народ отжтгает ааа....
А я всегда думал что на классике первый цилиндр у впереди, где цепь ГРМ.
Гость
43 - 18.05.2015 - 19:12
Цитата:
Сообщение от Павлик2 Посмотреть сообщение
А я всегда думал что на классике первый цилиндр у впереди, где цепь ГРМ.
по зажиганию да.а по фазам от маховика)))
потому по меткам распредвала и коленвала бегунок на 4 цилиндр нада ставить
44 - 18.05.2015 - 19:13
41-Сержант >

Где маховик, а где вентилятор, сам разберёшься?
Гость
45 - 18.05.2015 - 19:15
44-Павлик2 >
изучи процесс замены распредвала и последующей установки зажигания)))
46 - 18.05.2015 - 19:18
Я 2 раза двигатель на классике перебирал, с полной разборкой, с притиркой клапанов. Как то умудрялся собрать, что моторы заводились с первого раза.
Совсем не трудно вычислить ВМТ первого цилиндра в фазе сжатия, и просто ставишь бегунок на контакт первого цилиндра. Что не так?
47 - 18.05.2015 - 19:25
Цитата:
Сообщение от Павлик2 Посмотреть сообщение
по зажиганию да.а по фазам от маховика))) потому по меткам распредвала и коленвала бегунок на 4 цилиндр нада ставить
Сам то то хоть понимаешь,что пишешь? При чем тут фазы и зажигание? Речь идет о нумерации цилиндров. Кстати на головках вазовских номера цилиндров отлиты. Окрой капот и посмотри.
Гость
48 - 18.05.2015 - 19:53
И всё таки что на форуме нет владельцев ниссана санни, блюберта, пульсар? 2000 ых годов? Уже бы хоть кто нибудь сказал точно где первый цилиндр, может я трамблер перевернул, хотя там вроде эксцентрик как на девятке...
49 - 18.05.2015 - 19:57
48-Радомир > Трамблер может и не перевернул, а провода мог раскинуть не правильно. Что мешает расставить в другом порядке если есть сомнения? Ничего не случится,не сцы..
Гость
50 - 18.05.2015 - 20:01
Цитата:
Сообщение от prox70 Посмотреть сообщение
При чем тут фазы
по меткам конец такта сжатия(вмт )это первый цилиндр от маховика.а зажигание можеш втыкать как угодна.главное соблюсти порядок и опережение)).и пофиг как назвать пырвый или четвертый)))
51 - 18.05.2015 - 20:29
50-Сержант > А что тебе мешает выставить по меткам ВМТ в 1 цилиндре? Или ты не в курсе,что коленвал по меткам можно выставить в два положения- ВМТ в 1 и 4 горшках?
Цитата:
Сообщение от Сержант Посмотреть сообщение
.а зажигание можеш втыкать как угодна.главное соблюсти порядок и опережение)).и пофиг как назвать пырвый или четвертый)))
А это вообще шедевр.
CRV
52 - 18.05.2015 - 20:30
Трамблер по другому не поставишь.На крышке есть нумерация цилиндров.Первый цилиндр считается от ГРМ.
53 - 18.05.2015 - 20:33
52-CRV >Вот и я ему о чем говорю. Интересно,а как он будет считать цилиндры на V8?
54 - 18.05.2015 - 20:36
52-CRV >Если вести речь о тазах классике,то там траблер можно впихнуть как угодно,там же на валу шлицы
CRV
55 - 18.05.2015 - 20:44
В данном случае речь идет не о ВАЗ.
Единой нумерации нет ни на V-4,ни на V-6,ни на V-8.Иногда приходится обращаться к справочному материалу.
Гость
56 - 18.05.2015 - 20:46
Цитата:
Сообщение от prox70 Посмотреть сообщение
А что тебе мешает выставить по меткам ВМТ в 1 цилиндре?
1 нет метки вмт 1 цилиндра на звезде распредвала.можна 2 канешна извратится мелом черкнуть и поставить наоборот.тока погнеш клапана))
и смысла в этом нет.нужно просто знать это и ставит
ь распредвал по меткам а трамблер на 4 цилиндр.
Цитата:
Сообщение от CRV Посмотреть сообщение
Первый цилиндр считается от ГРМ.
ВОТ!!! а по грм первый цилиндр на вазовской классике от маховика
Гость
57 - 18.05.2015 - 21:00
prox70, CRV, ребят вы не внимательные вообще, я уже писал что пробовал провода менять и так и так. Но трамблер стоит так, что верхняя мёртвая точка цилиндра который к маховику ближе - бегунок смотрит чётко на первый цилиндр по крышке трамблера.
Гость
58 - 18.05.2015 - 21:06
Цитата:
Сообщение от CRV Посмотреть сообщение
Иногда приходится обращаться к справочному материалу.
от так я нарвался на соната 2.7 V6
нумерация цилиндров соответствует порядку работы
Правая сторона (задняя) (Bank 1)
1–3–5
Левая сторона (у радиатора) (Bank 2)
2–4–6
Порядок работы цилиндров
1–2–3–4–5–6
59 - 18.05.2015 - 21:06
57-Радомир >Бегунок то смотрит, а провод к свече какого горшка идет? Если у тебя нумерация от ГРМ,то и провод должен идти тогда к первому цилиндру от ГРМ. А как ты определил в какой ВМТ стоит поршень? В конце такта сжатия или выхлопа?
Гость
60 - 18.05.2015 - 21:07
автор
метки совпадают на распредвалу и коленвале ?
Гость
61 - 18.05.2015 - 21:07
57-Радомир >
береш выкручиваеш свечи.затыкаеш дырку первого газеткай к проворачиваеш если есть чем.как стрелнет это такт сжатия
62 - 18.05.2015 - 21:11
61-Сержант >Так в том то все и дело,что он не знает откуда ему считать.
Гость
63 - 18.05.2015 - 21:16
Цитата:
Сообщение от prox70 Посмотреть сообщение
61-Сержант >Так в том то все и дело,что он не знает откуда ему считать.
похер.смотрит на первый от маховика затыкать его.
Гость
64 - 18.05.2015 - 21:19
Акуна Матата, там мотор цепной, не могло ни куда не чего сбится.
65 - 18.05.2015 - 21:21
64-Радомир >Модель движка напиши.
Гость
66 - 18.05.2015 - 21:22
64-Радомир >значит искра
есть,метки стоят правильно,зажгание на месте
остается подача топлива (формунки,бензонасос)
чудес не бывает,заводилась и перестала
67 - 18.05.2015 - 21:23
65-prox70 >Счас попробую книгу поискать,был когда то ниссан блюберд правда,но там в букваре много моторов было описано.
CRV
68 - 18.05.2015 - 21:25
Давай так.Машина работала и заглохла в движении.Метки в данном случае трогать не нужно,если только не разбило шпонки, что маловероятно на этих двигателях.
Ищем что пропало.Ты нашел что пропала искра и восстановил подкладкой фольги.Могу предположить что это не решение проблемы.Возможно подгорел переход в крышке трамблера и будет низкая мощность искры.Установи все как было и начнем снова.
Гость
69 - 18.05.2015 - 21:26
VZ-R N1
Гость
70 - 18.05.2015 - 21:27
Сержант, надо правильно как? Я про момент сжатия и выхлопа если честно как то прохлопал.
Гость
71 - 18.05.2015 - 21:27
автор год хотя бы напиши и обьем
72 - 18.05.2015 - 21:31
70-Радомир >Затыкаешь плотно газеткой отверстие под свечу и крутишь мотор,желательно ключем или за колесо.И как хлопнула затычка-это и есть конец такта сжатия и в этом цилиндре и должна быть искра.
Гость
73 - 18.05.2015 - 21:35
70-Радомир >ты же провода местами менял
сжатие или в 1-м или в 4-м
других вариантов нет
Гость
74 - 18.05.2015 - 21:35
Акуна Матата, ниссан пульсар 2000 год, объем 1,5 ; мотор : GA 15 540274 F
75 - 18.05.2015 - 21:42
Вот че нашел в остатках букваря по ниссану,правда Санни, но вдруг
Внимательно осмотрите свечи и сравните их внешний вид с приведенными в конце подраздела фотографиями. Зазор между электродами свечи должен быть 0,8–0,9 мм. Если свеча черная и влажная, ее можно выбросить.
5. Если все свечи выглядят исправными, установите их на место и подсоедините высоковольтные провода. Порядок работы цилиндров 1–3–4–2, нумерация цилиндров (1, 2, 3, 4-й) производится от шкива коленчатого вала двигателя."
76 - 19.05.2015 - 03:04
Цитата:
Сообщение от CRV Посмотреть сообщение
Давай так.Машина работала и заглохла в движении.Метки в данном случае трогать не нужно,если только не разбило шпонки, что маловероятно на этих двигателях. Ищем что пропало.Ты нашел что пропала искра и восстановил подкладкой фольги.Могу предположить что это не решение проблемы.Возможно подгорел переход в крышке трамблера и будет низкая мощность искры.Установи все как было и начнем снова.

они - не искра - их не пробёшь
какими были - такими остались
не подсказывай
CRV
77 - 19.05.2015 - 07:36
Да понял.Стена бетонная.
Гость
78 - 19.05.2015 - 08:31
Похоже коммутатор у тебя "помер"
Гость
79 - 19.05.2015 - 15:00
Денис Геннадьевич, обычно если коммутатор выходит из строя то искры не будет ни где.
80 - 19.05.2015 - 18:14
79-Радомир >Оттащи ее к спецам,пока еще чего нибудь не сломал случайно. Дешевле будет.


К списку вопросов
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск




Copyright ©, Все права защищены