240-Savage >Отож)) Потому мы тут и позитивные все такие))

Погнали дальше. Значиццо сделано уже- рихтовщик Саня тяганул раму и поправил переднюю трубу, к которой рычаги крепятся(хз как она называется), после этого пропал хруст в районе граната-раздатка. Саня клянется что он не причем, но хруста то нет.. значит полегчало.
После этого загнали на развал-схождение. Схождение отрегулировали, а вот развал отрицательный. Развальщик сказал он не регулируется- че то мне кажется что не может такого быть. Затем шиномонтаж - отбалансировали.

Сегодня загнала на замену задних тормозных колодок, вместе с цилиндрами, и заменой ТЖ.
А еще Лис мне сиденье приподнял на 3 см, теперь совсем удобно сидеть, раньше было низковато.
Руль родной и селектор АКПП уже на пол пути к Краснодару.

На данный момент на авто потрачено 14 185 руб.

244-Morozka >блин я думал плюс цифра 2 впереди к этим будет.... 7 страниц возни и 14 тр!) молодец аднако

[quote=Прощай навсегда глвл;44252920]молодец аднако[/quote]
угу.. я за месяц потерял 85 тыщ)
правда, это ремонты, которые раз в 10 лет делаются

Вот, зато 10 лет в этот узел не полезешь))

[quote=Прощай навсегда глвл;44252920]7 страниц возни и 14 тр!) молодец аднако [/quote] Я так понимаю, сюда не входит работа мастеров, чисто запчасти.

Угу, ещё приговорили задний левый ступичный подшипник. Придет в понедельник, бум менять. Остальное сказали ещё пороются, мож чё найдут))

248-Дикий Гусь >2000 руб замена рулевой трапеции, 600 руб шиномонтаж, 800 развал. Сегодня ещё 2000 отдала за замену колодок, цилиндров и тж. Остальное бесплатно на работе своими силами. Короче работа 5400 пока. Но ещё много что впереди))

Господа, мне тут советы давать будет кто или нет? )))
Короче меня отрицательный развал передних колес беспокоит... Кто то советует в креплении стойки дырку рассверлить и сыграть болтом, сегодня мысль подали распорку на стаканы поставить(эт мол от старости она разъехалась), шо делать та?

247-Morozka >в кузов?) да не факт..

251-Morozka >если небольшой - забить и посмотреть, будет ли кушать резину

251-Morozka > Первое и основное - внимательно пересмотреть всю подвеску, бо гайдзинам самураев порою трудно понять, особенно когда последние идут по характерному пути "per rectum - ad astra". Короче - могут быть какие-нибудь эксцентриковые болты/вставки/втулки.
Расстояние между стаканами (по каким-нить базовым точкам), ИМХО, должно быть известно из сервисных мурзилок на авто. Все же мне представляется, что это важный параметр и он как-то должен контролироваться.
Ежели ответов не появилось - тогда уже что-то колхозить, но однозначно не "рассверлить дырочку и поиграться в нее" (пусть советчики сами себе рассверливают, пониже спины). Смотреть по месту надо, может куда вварить резьбовое сочленение с мелкой резьбой, навроде тех, что в рулевом используются. Типа как в "тюнинговых" треугольных рычагах для ТАЗиков:
[img]http://i043.radikal.ru/1109/90/b888bd28a7c4.jpg[/img]

252-Фанат NASCAR >да, совсем не факт))
253-Фанат NASCAR > общий 10 мм. / \ от так колеса стоят.
254-юююю >эксцентрика там нет, почему то((( Смотрела на профильном форуме, там тоже рассверливают на 2 мм отверстие для верхнего болта на стойке

254-юююю >вот и возникла в принципе неплохая мысль чуток подвинуть стаканы вверху распоркой. Распорки тут в Краснодаре делают на заказ 3-4 тыс рублей, единственнное надо регулируемую делать. Щас полезу в автодату смотреть контрольные точки.

[img]http://radikal.ru/fp/04ee0b05cb3f4db2992aa841e52c9246[/img] нашла))

[img]http://i008.radikal.ru/1101/73/d0c55c19e9a6.jpg[/img]

251-Morozka >[URL=http://shot.qip.ru/00Q8Kf-3QODkhiWu/][IMG]http://f3.s.qip.ru/~QODkhiWu.png[/IMG][/URL] обычно не в стойке отверстие распиливают, а устанавливают болт п.5 меньшего диаметра в верху или внизу, что позволяет изменить развал в заданных пределах. У тойоты эти болты идут 3-х размеров, что позволяет изменять развал в обе стороны, куда надо и на сколько.

259-2002happy >о! Ещё более адекватный вариант! Это мне совсем уже нравится.
А вот чё верхний болт на схеме не нарисован? Не понятно.

256-Morozka >распоркой ты развал не изменишь, только жесткость кузову придашь и управляемость улучшишь. Распоркой нужно несколько сантиметров расширять или стягивать, а на кулаке на болтах этот же самый эффект в десятых долей миллиметра решается. Тут чистая геометрия.

261-2002happy >а вообще распорка дело нужное я так понимаю?

260-Morozka >болт верхний такой же как и нижний, 2 штуки по стандарту. А если изменить развал, то чуть тоньше, 0,2-0,3 мм проточить и играться на стенде, сколько подвинуть и в какую сторону. У тойоты есть таблица с параметрами изменения развала в зависимости от того какой болт и куда поставить.

262-Morozka >нужное если жесткости кузова не хватает, тогда идет в стоке. А у тебя рамный, я думаю эффект седла на корову получишь.

в смысле распорка тебе нужна как корове седло, так правильнее будет

263-2002happy >у Сузуку чё то не нашла таких данных. Ладно, озадачу Кастроловцев, у них ходовики есть и развал.

у тебя болт п.5 Suzuki09100-12057 диаметр 12 длина 62 можно взять болт от ваз 2109 и проточить. Только не верхний развальный брать, а нижний и его точить. Он с гайкой М12х1,25 под ключ на 19.

267-2002happy >вот спасибо!

А почему нижний?

Стойки на стаканы и опираются.

269-Morozka >у верхнего большая эксцентриковая шляпка, может помешать.
[URL=http://shot.qip.ru/00Q8Kf-3QODkhiWv/][IMG]http://f3.s.qip.ru/~QODkhiWv.png[/IMG][/URL]

вот еще нагуглил [URL=http://shot.qip.ru/00Q8Kf-2QODkhiWw/][IMG]http://f2.s.qip.ru/~QODkhiWw.png[/IMG][/URL]
[url]http://suspensionlift.ru/category/escudo_89/lift-parts-suzuki89/[/url]

[url]http://forums.drom.ru/suzuki-escudo/t1150902356.html[/url]

[URL=http://shot.qip.ru/00Q8Kf-3QODkhiWz/][IMG]http://f3.s.qip.ru/~QODkhiWz.png[/IMG][/URL]

Мои поздравления с приобретением, да пожелания в получении удовольствия от творения и последующих путешествий.

Искренне восторгаюсь увлеченностью процесса!

Сам сейчас помогаю друзьям делать 24 Волгу(музыка) и Газ 59(проводка и доп. оборудование).

275-airsound >кстати, подскажи причины, по которым на заведенном из усилка срет?
когда то такого не было, потом ложился генератор - восстанавливал, щетки еще менял через время.. в какой то из этих моментов и началось.
Массу кинул от корпуса головы к минусу питания усилка. Провода идут рядом (

276-Фанат NASCAR >все массы только на кузов проводами минимально возможной длины. Это требование касается и питания усилителя. Массу нельзя тянуть от аккумулятора. Проверь, не отгорела ли масса на разъемах линейного выхода у головы.

Сигнальный межблочный кабель от головы к усилку нельзя прокладывать рядом(параллельно) с проводами автомобиля, Только отдельным жгутом.

276-Фанат NASCAR >
Если прокладку проводов не менял, а срач появился, то:
1. В головных устройствах типа Pioneer иногда заканчивается сопротивление на массу около выходных разъёмов.
2. В усилке входной каскад или фильтры помех не работают должным образом. Проверяется отключением разъёмов линеек от головы, затем от усилка. Но не всегда таким способом доказывается косяк усилителя.
3. Генератор пропускает помехи в бортовую сеть из-за плохого контакта, либо пробоя диода(ов), либо других косяков внутренних.
4. Плохой контакт с массой на усилителе либо аккумуляторе.

Это минимум шагов проверки.

Межблочники стараются не вести рядом с силовыми или проводкой авто.

275-airsound > только заметил:
Газ 59 -> ГАЗ-69

А то ещё подумаете, где же он нарыл такое чудо:
[url]http://www.ussr-autosport.ru/sportscars/gaz-sport-59.html[/url]

:)