Вопрос знатокам (по автоэлектрике)
 

ФФ1 двигатель Duratec 1,6
-При запуске значок "акб" гаснет, потом через 15-20 секунд снова загорается
- При замере напряжения во время работы двигателя мультиметр показывает на акб ~ 14,2 В
-этот глюк уже дней 5 ))), езжу каждый день два раза по 20-25 км, при этом свет ближний включен, авторадио тоже- значит акб не разряжано и заряд идет
- При неработающем двигателе напряжение на акб ~ 12,4-12,5 В
Кто сталкивался с таким "глюком"?
Гадания,флуд и стёб приветствуются ))

значок "акб" заклеить черной изолентой)))

Америкос ??

2-плаха > наша сборка...2004 г.в.

Проверь компьютером,
Я уже год езжу с горящим и [filolog]пох[/filolog]

Гена чудит

ну самый тупой вариант - фишка проводков (от ЭБУ которая идёт, собственно регулирует напряжение генератора) отвалилась. Фордовские емнип и без фишки запускаются и выдают 14в, и какраз гдето секунд через 20 должна лампа на приборке зажигаться.

у меня хоть и не ФФГ а Тойота было аналогичное. напряжение в норме, а лампочка горит. была трещина на регуляторе напряжения. замена регулятора помогла.

год можно уточнить?
А лучше vin- code

8-kawi > X9FAXXEEDA4G26554

[url]http://wiki.zr.ru/307-2_Ремонт_Focus_I[/url]
у фокуса зарядкой управляет эбу. Начинать с замены регулятора напряжения в генераторе и прозвонки цепей от генератора до эбу.

Под рукой шпаргалки(компютера) нет, однако...
Там ECU управляет генератором?
Сейчас добегу до шпаргалок - и точно отечу.

11-kawi > хз...
Диагностический разьем присутствует...
А вот что именно управляет индикацией наличия/отсутствия заряда на акб- не в курсе.
Еще раз- заряд акб идет ( есть и ток заряда и напряжение 14.2 в)

0-Иероглиф Дзержинского >на личном опыте
снимай гену и профилактику делай

И когда будешь снимать Гену не порви правую подушку, гена просто так не выходит, ФФ однако!

судя по году, пробег далеко за сотку и в гену никто не лазил. Щетки, как минимум на замену, возможно одна выё.