вопрос про vw passat b 6
 

какой двигатель будет самым надежным и неприхотливым интересует и дизель и бензин!?

[url]http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=127353&SECTION_ID=7219[/url] ЧетадЬ тут!

самый надежный будет V6 3/2

надежный двигатель и ваг...это фантастика

дизель+механика

а из 4х цилиндровых какой?

5-еклмн >читай ссылку в первом посте, там все детально расписано!

все что с ремнем ГРМ - ЗЛО! обрыв ремня автоматически выводит на капиталку дрыгателя стоимость примерно 100 штук

1-Жабий глаз > спасибо до половины дочитал уже перехотелось покупать! Тему можно закрыть vw гогно!

8-еклмн >ты до конца дочитай!))))
вот что там написано
[quote=еклмн;29235005] Поэтому, если нравится именно Passat B6, разумнее остановить выбор на дизельной машине с «механикой» (не зря именно такие популярны у европейских таксистов), причем моложе 2008 года, когда были учтены многие ошибки — такие экземпляры обойдутся в 600—750 тысяч рублей. [/quote]

9-3DsMaks > та я то дочитал нужен то автомат! да и болячек у него мама не горюй!

)))))))))))))))

10-еклмн >чета ты нежный какой-то. псомотри(почитай) про любого одноклассника - картина таже. описано на что обратить внимание, а не страшилка, отговаривающая от покупки...

Б6 реально геморная каляска((((

Владею б6 2006 года чуть больше года, дизель 170 кобыл на 6ст дольче габане. Лучше наверное будет только такой мотор и мкпп, хотя не факт. Коробка надежная, знаю что до меня хозяин менял двухмассовый маховик, а недавно вообще подарок судьбы произошел- официалы поменяли бесплатно насос формунки на новые, модернизированные, по акции от завода изготовителя). И по поводу машин моложе 2008гв-разница есть, например облезает хром на накладке акпп, облезает краска на кнопках стеклоподьемников, лезет слой какой то пленки вокруг крутилки включения фар. Это мелочи, но они бросаются в глаза. На машине 06 года этого нет..

Вот бы отписался хоть один из тех у кого есть такая машина, а не тот кто журнал про нее читал...

Помнится ходовку сдуру всю поменял кроме аммортизаторов, на кочках был стук, как будто ходовая в очке. Оказалось все банальнее- стучала рейка. С завода мало смазки. На клубничной мужики все исправили, набили смазки и отрегулировали рейку, стука больше нет. Датчики парктроников живут своей жизнью, уже 3 поменял, еще один подглючивает, надо заменить. На дальняк мотаться очень удобная машина, но вот есть версии с салоном уе...щным, не спорт сиденья которые, от одного вида выворачивает