Вопрос по клапанам.
 

У кента не работает один цилиндр. Моторист замерил компрессию в этом цилиндре - 9, в соседнем 12,5. И сделал вывод, что скорее всего прогарел клапан. При прогаревшем клапане разве может быть компрессия 9 очей???

да.пять символов.

Ну так проверить просто: заливаешь через свечное 5-10 мл. масла и проверяешь опять. Если компрессия возросла-значит крльца, если нет то клапан. По сабжу-вполне может быть

Может. Другое дело, что при такой компрессии он должен работать

Налей туда бензина и проверь
Если уходит значит клапан

Кольца

Я передачу видел по дискавери))
Там у чувака тоже самое было) в одном цилиндре меньше компрессия)!!
Он наливал бенз куда то в моторе и проверял протикает он через клан или нет) так вот бенз протикал именно в том цилиндре, где низкая компрессия
Заменил он там че то) клапана я хз или че и все ок стало
И все нормаль

2-Зампотех > Я так и сказал им сделать.
3-Юрка > Вкручивает новую свечу и некоторе время работает, после поездки свечу заливает и перестаёт работать)
4-bb8 > По свечной колодец налить бензина??? А если не уходит, то кольца?????
5-Зампотех > Я тоже к этому варианту склоняюсь. Значит мнения разделились.

6-bb8 > Класс! Пойду Дискавери посмотрю и кенту перезвоню - скажу что менять!

8-HONDA >полюбому головку скидывать и уже в камеру сгорания бензин лить а не в цилиндр

могу подсказать магаз по хондам,ебало разбить барыгам,норм скачуху сделают на зпч..колхозная 18 или 16,возле гамнита

0-HONDA >если есть задиры в цилиндре, вот тебе и пониженная компрессия, хотя может быть что угодно...короче, вскрытие покажет..))

[quote=Зампотех;36226855] Ну так проверить просто: заливаешь через свечное 5-10 мл. масла и проверяешь опять. Если компрессия возросла-значит крльца, если нет то клапан. По сабжу-вполне может быть [/quote]
Самый дельный совет. Остально бла-бла-бла.
Юрка > Вкручивает новую свечу и некоторе время работает, после поездки свечу заливает и перестаёт работать)
Может маслосьемные на клапанах или износ штока самого клапана.

0-HONDA >"При прогаревшем клапане разве может быть компрессия 9 очей??? "
Понимаешь, кроме прогоревшего и не прогоревшего состояния клапанов, могут быть и промежуточные состояния. Вот как раз в таких случаях вполне может и быть та величина компрессии которую ты озвучил.
2-Зампотех > Действительно, это самый простой способ диагностики в гаражных условиях, только небольшие уточнения:
- 5 мл. это вообще-то будет маловато, желательно 10-15 мл.
- "Если компрессия возросла-значит крльца" Гораздо правильней будет сказать, вместо "кольца" "детали ЦПГ", ( например: трещины в межкольцевых перемычках поршня, задиры зеркала цилиндра и т.д.).
12-811 юрий > "Может маслосьемные на клапанах или износ штока самого клапана"
Не может, т. к. это вообще никак не может повлиять на проблему автора темы.

13-Bronik >пишу с телефона так что кратко. Так то согласен

А клапан-да, по разному прогорает:бывает только рабочая кромка подгорит, а бывает лопается как гриб.
Бывает в книжке пишут: только 95-й бензин, а народ решает что он умнее и ездит на 92-м типа и так все нормуль и еще и дешевле. А потом удивляется, сбуяли клапан то прогорел?

0-HONDA >что за машина? если зазоры между клапаном и коромыслом регулируется в ручную, иногда затянутый клапан может быть причиной пониженной компрессии..))

16-Acworth > 1g-fe. Стаканы.

7-HONDA >мастера в шею гнать. Кольца это. Скорее всего без капиталки не обойдется

18-Юрка > Та вот и мне так кажется...

17-HONDA >скорее всего клапан начал прогорать..если бы были кольца, то была бы пониженная компрессия во всех цилиндрах сразу..))

кольца изнашиваются сразу все одинаково..

21-Acworth >ой не всегда.. обычно последний цилиндр от маслонасоса хуже всех, но бывает по всякому. А еще бывает борода с выпускных клапанов откалывается, и повреждает стенки цилиндров

19-HONDA >см. личку

22-Юрка >"обычно последний цилиндр от маслонасоса хуже всех, но бывает по всякому. А еще бывает борода с выпускных клапанов откалывается, и повреждает стенки цилиндров "
Хм... Очень интересно! А можно поподробней почему ты считаешь, что именно последний цилиндр хуже всех и "бороду" которая повредила стенки цилиндров ты тоже лично видел? Кстати, может быть "борода" все-таки не с выпускных клапанов, а с впускных?

24-Bronik >
Сразу видно, что ты их не разбирал.. на выпускных клапанах борода очень твердая. На впускных не особо твердая. Образуется от масложора.
А последний цилиндр хуже смазывается, когда двиг эксплуатируется с низким уровнем масла, это обычное дело

24-Bronik >
И, да, все это я лично видел.

25-Юрка > М-да... Все понятно. Комментировать не буду, а то ненароком еще обидишься. Пусть будет так.
26-Юрка > В принципе, подобный ответ я и ожидал услышать.

27-Bronik >че не так?))

Пацаны, зачем спорим, вскрытие всё покажет… чтобы гадать, надо просто знать больше об этом моторе: как начиналась проблема, как долго мотор троит?… я же не думаю, что всё случилось за одну ночь..))

О поцаны..
Еще вопрос в тему.. Кент се мотор делал недавече.. кольца менял и сё такое.. Тож мотор 1G-FE на марке 110
Собрал.. Заводит не заводиццо..
Я пришел.. до шести утра мы эту тему курили..
Оказуиццо на шестерне РВ две метки.. ВМТ и вторая.. ставить как я понял по левой. А шкив КВ по "0"
А он поставил о правой..
так как вчера ночью мы были не в силах поменять это всё на место изза выпитого..
Сегодня только он поставил.. Завел.. завелась и холостые не держит, подтраивает и цокотит чота там оч..
Истец клапанам???

+30 ах да. разница между метками на РВ 4 зуба

31-ШЭФ >
Дать ей на нейтрали тыщи 2.5 оборотов на несколько минут, для начала. Если не поможет, замерить компрессию, она покажет

30-ШЭФ > Ну чё там у кента?

Мой кент скинул голову и ...... ничего не увидел))))) Но, есть один момент - в процессе разборки в косе обнаружили повреждения проводки (машина была бита раньше). Проводку починили. Притёрли клапана, поменяли МСК, прокладки. Завели работает чётко. Всем спасибо)

33, запустили) ШЭФ видео вацапом присылал, как монетка ребром стоит на работающем двигателе. Рядная шестерка, балансировка огонь)

[youtube]Zm8H_Cftehk[/youtube]

35-Кот в шапке >ага, одной стороной облокотили , ай малацца.

36-Хороший ЙА >сними видео на своей и на такое же растояние облакоти одной стороной.

2-Зампотех >есть еще пару неплохих способов проверить компрессию в моторе...есть вот такая приблуда, показывает утечки давления (компрессии)..))
[img]https://dq4zp01npifg0.cloudfront.net/sites/default/files/imagefield/tip/IMG_0984.jpg[/img]

2-Зампотех >второй способ еще проще: откручиваю манометр, подсоединяю шланг от компрессора (клапана должны быть закрыты) открываю воздух, если шипит из воздухана, это впускной клапан, если из глушителя, тогда это выпускной клапан..))