Влияние массы на ускорение
 

Дано: авто массой 1000кг; коробка - вариатор; разгон до 100 км/ч за 10 секунд.
Вопрос:
- на сколько сократиться время разгона, если уменьшить массу на 10%?
З.Ы. прогуливал физику в школе.

0-Я посвящаю строки этому городу его центру каждому метру >зависит от состояния двигателя,коробки и т.п.И на что облегчать будешь эти 10%?Ведь можно на двигатель облегчить,тогда вообще машина не поедет...или стекла убрать,капот,обтекаемость ухудшится..Сформулируй вопрос правильно..

а постоянно газ в пол али каг? 4*4?

Зависимость скорость-сопротивление ветра квадратичная вроде - бы, а это значит что -100кг будут полезны только при старте, а потом преимущество сойдет на нет

1-Павел Морозов > пусть будет салон, штатная аудио, запаска, усилители жесткости в дверях/бамперах, шумоизоляция, замена металлических элементов кузова на пластиковые. Короче без вмешательства в пихло.

2-Dark_Rider > в пол но без пробуксовки на старте.

5-Я посвящаю строки этому городу его центру каждому метру >учитывать встречный ветер?

Не дает покоя статья, давно прочитанная. Суть: хонда (вроде интегра, не помню точно) 180 сил вывозила 2 секунды у бэхи с двумя компрессорами (около 500 сил). Хонда облегчена по максимум специалистами, без вреда аэродинамике. Да, спаринг был по взрослому - на кольцевом треке, а не 402 метра.

6-Dark_Rider > соревнования в вакууме!!!))

8-Я посвящаю строки этому городу его центру каждому метру >в вакууме нет кислорода со всеми вытекающими.

9-Dark_Rider > при прямом впрыске N2O кислород содержащийся в воздухе и не нужен. Почему не сказал об этом в топике - потому что его унции одинаковы в обоих примерах сабжевого авто. Но эт так, чисто конкретно дерзкий ответ специально для тебя))

10-Я посвящаю строки этому городу его центру каждому метру >ну ездить за закиси долго не сможешь)
к тому же закись разрушается от тепла работающего двигателя, а если его нет то фиг тебе)

знаешь, в инете было неплохо выложена история в видео или картинках, когда чуваки раздевали машину и делали замеры по разгону и расходу на треке.
Т.е. первый заход - полная. Второй - поснимали сиденья. Затем двери, капот, багажник. И т.д. пока не оставили водилу просто на каркасе, со спидометром одним и рулем в руке. Кажется GT86 была. Ну там интересные цифры получается.
Ну и кажется Д.Кларксон утверждал, что если сбрить усы, то через несколько десятков лет сэкономить можно целый литр бензина.

0-Я посвящаю...>
а = F/m
Вот, подучи то что в школе мимо прошёл:
[url]http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B9_%D0%B7%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BD_%D0%9D%D1%8C%D1%8E%D1%82%D0%BE%D0%BD%D0%B0[/url]

Далее:
S = (a*t^2)/2
S = (F/m) * t^2 * 1/2
S = (F*t^2)/2m
t^2 = F/(2*S*m)
подставляем значения, извлекаем корень и вуаля!

t - время, сек.
F - Сила, ньютон
S - путь, метров
m - масса, кг

т.е в теории при уменьшении массы тела на 10% время прохождения заданного пути S при сохранении действующей силы F приведет к уменьшению времени прохождения этого пути также на 10%.
Но это если не считать аэродинамику. А её считать категорически нужно.

Я думал тема об этом:

Едет ооочень не спеша тошнот. Начинаешь его обгонять и ташнот сходит с ума и начинает гнать на все деньги))) и как только обгонит снова тошнит)))

[quote=Archie;35040136]сопротивление ветра квадратичная вроде - бы, а это значит что -100кг будут полезны только при старте, а потом преимущество сойдет на нет[/quote]
что такое сопротивление ветра, и как оно зависит от массы.

F=a*m, отсюда a=F/m, сила неизменная, масса уменьшилась, ускорение увеличилось.

В первом приближении:
ускорение в стоке a=27,8/10 = 2,78м/с^2

С уменьшенной массой будет около 3м/с^2
Время до сотни t=27,8/3 = 9,27сек

В общем на небольшой скорости, до 100 от аэродинамики немного пользы - то 10 проц массы дадут почти столько же ускорения. А на больших скоростях важно сечение и коэффициент сопротивления.

минус 40-50кг массы снимает около 0.2сек в стандарте, ну это от авты ещё зависит, на практике может быть чуть больше.

Занимательная физика на канале #кубаньру :)))

во всем всегда виноват водитель...

21-майор > разжигаешь?

22-SoVA > элементарно... этими девайсами управляет человек, у всех разная реакция и разные действия (читал статью, где участвовали две одинаковые машины-после трех заездов водилы поменялись местами- и снова три заезда...итог- побеждал водитель)

23-майор > ок

Короче, ориентир - 1 сек. я так понял

Ох уж эти любители с пукалок объёмом с ковшик для воды снимать наносекунды. Всё это ничто в сравне с хорошим 8ми литровым пихлом с карбюратором! :)

Школоте ваще не понять

23-майор >расскажи, как на вариаторе разгон зависит от водилы? Тут просто не тупить и сразу нажать газ. Больше сделать ничего нельзя. Более легкий, разве что выиграет.

скажу из личного опыта, была митсуха аиртрек 2 литра турбо, немного доработанная, около 300 лс, вариатор 4WD, 1500кг, я один в машине, так вот разгон до сотки 6.0-6.2сек (когда как, это по компу от апекси, там есть такая функция замера от 0 до 100км), но когда в машине 4 человека, то разгон около 8сек. вот и посчитайте в моем случае каждое тело около 80 кг.

модеры что со временем сейчас 19:44

29-limit power > шо ты врёшь, сейчас 20:11!

а на время своего сообщения посмотри...

наркоманы штоле?

29-limit power > в настройках профиля часовой пояс поставь нормальный )

31-limit power > шуток не понимаешь, за временем шпионишь. Сало небось тоже припрятал где-то! Ты какой-то подозрительный!)

Про вес колес забыле)

35>Ага, с колесами зависимость от веса совсем не прямо пропорциональная. Да и аэродинамическое сопротивление - не квадрат, а куб.

Вот хонда так хонда!
[img]http://www.forum-auto.com/uploads/200501/spoon56_1106675246_crx_big_block.jpg[/img]

701054: спасибо выставил.
Ni9999: почти угадал, я на половину салоед...))))

а вы принимаете ускорение как линейную величину ?