Турбина это механизм двигателя? Вопрос гарантии.
 

Навернулась турбина. Машина на ограниченной гарантии. Гарантией покрывается "механизмы двигателя и детали коробки передач, за исключением навесного оборудования". Короче, возможна ли замена турбины по гарантии. Стиль вождения - спокойный. Больше трасса.

навесное

Что за авто ? Сколько лет, пробег ? Как часто масло меняем и на какое ? Какой бенз?
Гарантийщики будут топить, что это не деталь двигателя.

[quote=ArchiK;48011726]за исключением навесного оборудования[/quote] турбина входит в состав навесного оборудования. Так что, увы...

Навесное. Спасибо. Попал на турбину

Смотря что навернулось, рано паникуешь

Интересно, кто подсунул автору идею с ограниченной гарантией? Скорее всего с таким расчетом и впарили. Убить двигатель даже заливая самое низкосортное масло за гарантийный срок достаточно проблематично, а вот положить турбину, даже соблюдая инструкцию по эксплуатации-на раз два. Гениальный ход дилера

6-Зампотех > скорее всего речь о дополнительной расширенной гарантии от дилера после истечения гарантийного срока от производителя авто.

[quote=Вейрон;48012596] скорее всего речь о дополнительной расширенной гарантии от дилера после истечения гарантийного срока от производителя авто. [/quote] все равно я бы сильно подумал прежде чем оплачивать подобную гарантию.
Особенно забавно бы это выглядело для дизельной модификации, где стоимость ремонта топливной аппаратуры может сравняться с капитальным ремонтом двигателя

Есть хитрожопые продавцы автомобилей, которые прописывают в гарантийном договоре, что именно подпадает под гарантию.
И если это не расходник, то какого х//рена?

Турбина вылетела? Та вы, шо??? Тут,мне с соседней теме, говорили,что турбина не ломаеца.

6-Зампотех > Дизельный Санта Фе. Никто ничего не впаривал. Никто гарантию не оплачивал. В сервисной книжке от Хендая Сертификат: 3 года обычная + 2 года ограниченная на двигатель. ПРИЧЕМ по истечении этих трех лет основной гарантии поменяли молча и бесплатно шкив коленвала и цепь со всеми роликами/сальниками по этой расширенной гарантии. Так что претензий к ним нет никаких.
В пятницу поеду на диагностику. Может, это не турбина, а датчик, который ей управляет. Я почитал интернет - при турбине: скрежет, шум, сизый дым, увеличенный расход -ничего этого нет

[quote=ArchiK;48013070] по истечении этих трех лет основной гарантии поменяли молча и бесплатно шкив коленвала и цепь со всеми роликами/сальниками[/quote]И это на машине, которой нет и пяти лет?! Это ж не китаец какой-нить.( Печаль.
Теперь я понимаю, почему знакомый быстренько избавился от трехлетней дизельной Санты. Ему хватило нескольких случаев загадочного ухода авто в аварийный режим.

12-Конь германский > Ну судя по форумам шкив - это стандартная болячка. А цепь меняли почему - сам не знаю. Она никак не беспокоила и не себя не проявляла. Они проявили инициативу.

[quote=ArchiK;48013174]А цепь меняли почему - сам не знаю.[/quote]Возможно попал на отзывную компанию.

[quote=prox70;48012972]Тут,мне с соседней теме, говорили,что турбина не ломаеца.[/quote]
Не бреши
Я тебе писал что при должном внимании они ходят долго и счастливо

[quote=Конь германский;48013116] Это ж не китаец какой-нить.( [/quote]
Попрошу не выражаца!)))
7лет и 350 тыс пробега, горя не знал. Щас рейсталинг, белорусский катаю.)
зы. Седндя на дисплее надпись появилась, што в брелке батарейку поменять надо.
А вы.... Китаец.... Китаец....)

Это оказалась не турбина. Слетел патрубок интеркулера. Одели назад и все наладилось.

17-ArchiK >это надо обмыть!

17-ArchiK >поздравляю!).Я думал на какой нибудь датчик противодавления и пр.

[quote=Boorman;48013186]при должном внимании они ходят долго и счастливо[/quote] это при каком же?) у самого дизельная шкода

20-Спокойный > Бензиновая от дизельной отличается регулируемой геометрией, это ясно. И если первой достаточно хорошего масла и охлаждения, то второй, помимо этого надо ещё и не допускать закисания лопаток турбины сажевыми отложениями. А вот как это делать, думай сам. У меня, если что, бензинка.

[quote=778;48020369]то второй, помимо этого надо ещё и не допускать закисания лопаток турбины сажевыми отложениями[/quote]
Это всё сажевые фильтры
На спринтёре пришлось вырезать и глушить егр
Во впуске на стенках сажи было как в выхлопной

22-Boorman >газель надо было брать))

[quote=внезапный лось;48020399] 22-Boorman >газель надо было брать)) [/quote]
У супруги на работе Некст с каменсом под капотом, ещё говнее мерса

И никто не отменял турботаймеры.
Или, взамен этим красивым коробочкам, суперэкономичное решение - после остановки хотя бы 1.5 минуты не глушить мотор, а дать ему поработать на холостом ходу до остужения 60.000 оборотов развивающей турбинке...