тугое переключение режимов вариатора.
 

Поставили новую коробку вариатор, пробег 64 тыс. на митцубиси кольт. С автосервиса позвонили, до того как залили масло в коробку, и сказали что вариатор который я привезла не подходит по маркировке к моему автомобилю, так как на два последних режима он не переключает... Работает - P,R,N u D, a Ds u L не переключает.... :(((. Потом залили масло и передачи заработали, правда туго, L вообще с большим усилием... Гл.механик сказал , что со временем должно разработаться. знаю что перепаивали тросики, а варике который я привезла они были под углом, а на мой нужны были прямые . Может в тросике дело??? Кто как думает, в чем причина может быть???

Какое масло залили?

Причем там масло.Смотрите тросики и все что конструировали.А со временем или притрется ,или сотрется...,и порвется.

А что за Ds такой на варике???

3-ELEA >А что за Ds такой на варике???
------------
Спорт режим, более высокие обороты держит, также для торможения двигателем с горки, например. На митсовских вариаторах.

1-tihiy > SP3 Митцубиши в железной белой банке

2-CRV > да, на Ds когда переключаешь как цепляет что то, а на L вообще туго :(

6-Варюшка > Чисто механическая проблема. Можно снять тягу и попробывать пощёлкать с ямы сам ингибитор (на предмет тугости).

7-HONDA > ок). сейчас как раз изучаю устройство вариатора. Останется дело за эстокадой или ямой завтра :)

Странно, что на самом автосервисе ничего не предприняли, ведь они знали о проблеме, сами и сообщили о ней, сами меняли эти тросики....

Любые конструирования могут иметь последствия.В Вашем случае работа по конструированию не выполнена полностью.Или не схотели,или не смогли...

4-tabun > И он тросиками включается??????
Я вообще думл, что там все электронно. У меня маленькая нежненькая кнопочка "Sport"...

10-CRV > это да, но автосервис серьезный, отзывы положительные, должны были сделать хорошо. Коробка едет замечательно, не гудит, не шумит, только вот с переключением беда как цепляет что-то...

точно в тросиках проблема.....

11-ELEA >И он тросиками включается?
-------
Без понятия.

Тросик там один, он управляет гидропанелью, а гидропанель переключениями режимов. Я бы открутил тросик от вариатора и поклацал рычагом кпп и на кпп повкрутил бы механизм переключения передач, тем самым узнал в чем причина тугого переключения.

15 странно что гениальный автосервис этого не сделал, просто подняв машину на подъемнике - делов на 10 минут

8-Варюшка > "[em]сейчас как раз изучаю устройство вариатора[/em]" - мадмуазель, признаюсь, для меня было бы огромным удовольствием лицезреть фотокарточку Вашей груди ! Ейбогу, узрев груди девушки, изучающей устройство вариатора, нивжисть более не воскликну иному топикстартеру "Сизьге !"

16 - rb25det > Так самое смешное, что для этого и подъемник не нужен. Только снять аккумулятор с площадкой и полный доступ открыт.......даже можно не снимать.:-)

Проблема все таки решилась!!!! сначала (на сто) предположили что все же коробка не той маркировки и не подходит система (блок) переключения передач, предложили перепаять блок со старого вариатора на новый поставленный!!! Коробочники(которые продали вариатор) уверили что все подходит и не отрегулирован тросик........... С горя поехала поплакаться в жилетку парню, который вв гаражах чинил мою "девятку"..., так тот, говорит, а нука поднимай капот, ьерет щипцы и отгинает металлическую пластинку сверху вариатора... оказывается она была прижата и не давала режимам как следует переключаться!!! может быть при транспортировке ее прижало??? так что великая проблема заключалась в малом. ;)) Спасибо, ктотне остался павнодушным :-*

19-Варюшка >поблагодарила парня?

19-Варюшка > а вывод такой получается, что в автосервисе либо лентяи, либо бараны.

20-SAndrey > завтра блинчики с творогом повезу )))

21-Kladno > не знаю, Автосервис выбирала по отзывам, делают серьезные автомобили, поток у них большой ... может просто "глаз замылииный".... ???

22-Варюшка >умничка )

так пиши что за сервис такой хваленый)

25-M988 > Чистые олени! Ребята с Комвольной себя бы так не повели!