ктонить ченитьна скрине рассмотрел акромя слова [filolog]похуй[/filolog]?

81-Falcon > Вася, главное, что лысый прекрасно знает, что там написано.
А вставка, да, что0то корявая получилась. Давно не вставлял сюда фото.

Василий,если чувак позволяет себе такие вещи в мужском обществе-он действительно пидараз.Я поддерживаю Шабаша на 100%.

82-шАбАш >
о боге.это че диавола вызываешь?

удалено цензурой

[quote=Adam;44981147]Я поддерживаю Шабаша на 100%. [/quote]
ну шабаш тот еще фрукт.мне просто интересно че на скрине.
на мониторе в очках нихера не вижу))

85-шАбАш >
господя
воттак лучше
[img]http://f2.s.qip.ru/16qWhWfi5.png[/img]

[img]http://s014.radikal.ru/i327/1711/c5/2d6065f41439.jpg[/img]

Трубки 1 и 2, не — охлаждение и антифриз бегает не по ним.

Ванная с охлаждением видна на другой пикче, я выделил её желтым. Она идеально чистая, а на стрелке №3 коррозия, так что увы. В том месте (№3) где датчик ХХ примыкает к планке с эл. магн. клапана (основное фото), круглая прокладка (резиновое кольцо) вот как раз там и было видно что влага пришла снаружи. Заслонка снималась первый/единственный раз, ведь машина прошла всего 170 тысяч, следовательно что? Вода туда могла попасть только под высоким давлением. А то что датчик успел заржаветь и заклинить, доказывает то, что машина стояла/пылилась долго в гараже.
Теперь завышенных оборотов на горячую нет, но и на холодную я бы не сказал что они высокие. Может так и должно быть7 Посмотрим.

[img]http://s018.radikal.ru/i519/1711/c8/c29e031778b0.jpg[/img]

[quote=лысый кактус;44981308]Трубки 1 и 2, не — охлаждение[/quote]
а че это тогда?

86-Falcon > Да там нихера нет, обосрался там шабаш. Сейчас то он много чего напишет, со скринами.
83-Adam > Слы маня, в мужском обществе базар фильтруют, а тебя почитать, такое впечатление что ты из бара Голубая устрица, только что выполз.

89-Falcon > Копоти дохера там было, стало быть воздух отработанный, либо газы, мне сейчас лень выходить... Ладно, сча гляну, напишу точнее.

89-Falcon > Да, это охлаждение. Значит с нумерацией. 1 и 2 ( На первой пикче) подходят, ниже, к ванне с охлаждением. А жёлтенькая 1 и 2 это воздух, как и говорил. Но тем не менее. Не думаю что там что-то прогнило.

85-шАбАш > Может причина в том что какой хозяин, такая и картинка, не?

[quote=Альдебаран;44975153] Снова этот заднеприводный педераст дрифтер своим ослоумием решил блеснуть на форуме... [/quote]+1000!Он даже точку свою сдал)).

Всем привет. Вопрос по бронепроводам. Есть какой то критерий, по периодичности их замены, в случае если видимых/слышимых отклонений нет?
Я слышал что кто то утверждает что бронепровода надо менять раз в 20-30 тысяч км. Кто то меняет когда не помогла даже замена свечей.
Как вообще определить что провод работает? Искать признаки новогодней ёлки под капотом в тёмное время суток?

[quote=rb25det;44976352] При такой вязкости ваша гидрокрекинговая минералка от тойоты идет просто на угар, переходите на 10W-40 расход снизится в половину. [/quote]
Какой бред! Вам бы прежде чем советы давать вселенского масштаба, не мешает теорию подтянуть, а не основываться на сказках гаражных васей-дурачков.)

96-LOT > А что не так?

[quote=лысый кактус;44983058] Всем привет. Вопрос по бронепроводам. Есть какой то критерий, по периодичности их замены, в случае если видимых/слышимых отклонений нет? Я слышал что кто то утверждает что бронепровода надо менять раз в 20-30 тысяч км. Кто то меняет когда не помогла даже замена свечей. Как вообще определить что провод работает? Искать признаки новогодней ёлки под капотом в тёмное время суток? [/quote] Зачем их менять, если контакты надёжные? Машина прекрасно будет работать на обычной алюминиевой проволоке вместо них. Проверено неоднократно, но Васи лошки в гаражах имеют другое мнение.)

[quote=лысый кактус;44983137] 96-LOT > А что не так? [/quote] Всё не так. Угар зависит не от вязкости а от температуры вспышки, а использование вязких масел в моторах предназначенных под "жидкие" масла с "тонкой" (образно) плёнкой приведут к образованию нагара на кольцах и проблемам.
Смотреть надо масла с вязкостью при 100 градусах (масла Илсак или А5 дял японца) и среди них выбирать наиболее высокую температуру вспышки.И не факт что оно при этом будет более густое. ;-)

99-LOT >[quote=LOT;44983185] Цитата: Сообщение от лысый кактус 96-LOT > А что не так? Смотреть надо масла с вязкостью при 100 градусах (масла Илсак или А5 дял японца) и среди них выбирать наиболее высокую температуру вспышки. [/quote]
А эта инфо есть на таре? Где смотреть? Извините за неграмотность.