Стартер. Втягивающее. Пятаки. Замок зажигания. Десятилетний пруль. Продолжать?
 

Купил авто с проблемкой: один из десяти получаем вместо бодрого прокрута стартером один щелчок. Ну один из десяти через какое-то время превратилось в один из десяти раз заводиться.
Мытарства поиска причин выявило косячок: с замка поступает менее положенных 10-12 вольт. В результате пятачки не плотно прилегают к пластине, а так как пруль уже огого, то нагар на оных не позволяет крутить стартер ни на дюйм. Старой советской закалки хватило лишь на вывод прямого от АКБ через релюху на втягивающее. Вроде проблема решилась.
Вопрос: куда брызнуть кабклинером/вэдешкой/ или что снять-зашкурить чтобы вернуться к штатному состоянию? Поменять замок не предлагать! Иммо, хуимо, ключи на заказ, чипы, привязка, прошивка, смена личинок оставим все это за пределами.
ПС. А ваще по х. Ездит та и ладно.

На разборке стартер от 4 до 8тыс с гарантией, от нас чё хочешь? -пойти купить? вд-кой голову надо смазывать было когда усос брал!

WD оставим пока в покое, есть аналоги спецон для проводки, вЛеруа 300р за 0,5 баллон.Хватит на все контакты, не жалеть,не лениться,Судя по возрасту авто,пора бы и проводку заменить,ибо с возрастом она теряет свойства.В том же леруа все для этого есть, дел реанимироов на день-два.

релюха если стоит какая то, это одно. если нет-то ставь

0-OTEC_NOGEBATOR > ищи релюшку на эл.цепи между втягивающим (тяговое реле на стартере) и замком зажигания. Походу дела ему кирдык пришёл, мне так кажется.

Даже не присмотрелся автор

Контактная группа замка демонтируется одним крестовым болтиком
Правда неудобным

Ключи и иммо остаются на месте

Ценник на группу новую - баксов 20

ну прель хз.а на наших на клеммах аккума все отрутить зачистить смазать литолом затянуть.
не помогло
см кави

Релюха стоит, но она силовая. На сигнальный провод реле не предусмотрено.