спасайте ваз 2107
 

мужики выручайте. потек краник печки из-за этого может же ге включаться вентилятор радиатора?

не включаться

может
замкни датчик на радиаторе

замкнул уже. где сейчас его можно поменять срочником, ибо у самого нет гаража и времени.

3-mixa >на сто

мужикииии хэлп.

5-mixa >да хрен щас ты где его поменяешь.закрыто все уже.

[quote=mixa;28150360]где сейчас его можно поменять срочником[/quote]
это особо сексуальный процесс.

[quote=mixa;28150360] , ибо у самого нет гаража и времени. [/quote]
Это не главное...еще нужно иметь руки не из джопы и терпение
7-Falcon > +500

3-mixa > Если течь краника не очень сильная, то в качестве временной меры, можно чуть приоткрыть крышку радиатора, что позволит сбросить давление в системе охлаждения, что в свою очередь будет способствовать к уменьшению утечки, в некоторых случаях, почти полностью. Благодоря этому, если уж очень приспичило,можно будет ездить некоторое время без замены краника.

7-Falcon >да с любой машиной это секас

9-Bronik > угу и дышать испарениями тосола...

11-Sill >временная же мера.

3-mixa > Есть другой вариант- отсоединить трубки, идущие к радиатору отопителя от патрубка ГБЦ и насоса и соединить последние между собой. Не смотря на кажущуюся сложность это сделатьв общем-то элементарно. Единсвенное, что в салоне будет некоторый дискомфорт, но ехать будет можно. В общем Жигули настолько выносливая и неприхотливая машина, которая всегда будет на ходу, на зависть любым другим иномаркам.

12. Да я не против. [em]Некоторое время[/em] х.з. час это,а может год...

11-Sill >Ну, Ну…. Во-первых, автору, во что бы то ни стало сейчас нужно куда-то ехать. Во-вторых, течь, как я говорил, практически исчезнет. А в-третьих, испарения ОЖ при температуре 80-90 градусов будут и без этого минимальны.
А если ты можешь предложить более лучший вариант, то тогда не стесняйся!

13-Bronik > тосол перед этим слить? Соеденить м/у собой чем? Патрубки одеревеневшие,прикипевшие легко снимутся?
Не,ну а Жига живучая конечно))

Если сейчас то есть сервис коуглосуточный по ялтинской рядом с приличной сто есть хозмаг, у них же и гараж написано атвосервис круглосуточно

Набуй набуй такую живучесть

15-Bronik > если ему горит ехать,то пусть едет и так,причин,чтобы не включался вентилятор радиатора,лично я не вижу... а подкапывать он будет и не назаведенной...меньше,но будет. А завтра велком на СТО.

16-Sill > Все очень просто. На теплом двигателе шланги снимаются легче, чем на холодном, даже задубевшие. ОЖ сливать не потребуется, если пробка радиатора плотно закрыта, утечка ОЖ из двигателя будет минимальна. Нужно будет отсоединить один конец шланга от двигателя, а другой конец второго шланга от патрубка на моторном щите и соединить с первым патрубком на двигателе, затянуть хомуты и ехать дальше.

20-Bronik > да все красиво пишешь,если делать в теплом гараже,с освещением,не кривыми рукаме,с хорошей практикой. Не кривыми - это главное. Если автор ща попытается пребегнуть твоему совету,то дело закончится на [em]отсоеденить один конец шланга[/em] это в лучшем случае. Имхо. Без обид.

21-Sill > Все что я предложил, больше подходит для походного ремонта в полевых условиях, чтобы потом доехать до места. Ну, а если в теплом гараже, да с освещением, тогда не стоит мудрить подобным образом. лучше купить краник в магазине 24 часа и там же длинный ключ-головку с карданчиком на "10" если его нет в багажнике, и просто поменять краник самому без лишних разговоров.

[quote=Sill;28152131]20-Bronik > да все красиво пишешь,если делать в теплом гараже,с освещением,не кривыми рукаме,с хорошей практикой. [/quote]

какой нахрен тёплый гараж, хорошая практика и прочая и прочая????

Ты че издеваешся чтоли?

Взял отвертку, открутил три хомута. Закольцевал - закрутил хомут.
Делов максимум минут на 10.

а шоб краник в будущем не тёк, вернее не потёк в салоне, можно сделать так
[url]http://www.semerka.info/content/ustanovka_kranika_otopitelya_ot_vaz_2108_pod_kapot_vaz_2105[/url]