36-Falcon > Понятно. Я ту стрелку не рисовал, это уже было.

[quote=Bone;36306530]Да у меня как бы с головой все в порядке,[/quote]
та не.проблемы и с кошельком и с головой.
туду тока спец смазку тугоплавкую мона.и то тока с заменой пыльника.
подскжу тебе рецепт проще.проковыряй манжету.тормозуха начнет протекать и смазыать поршень)))

39-Bone > То есть убитый тормозной цилиндр/поршень вас не пугают и проще смазать и забыть на полгода, рискуя, что в один прекрасный момент тормозуха тупо выйдет через щели от коррозии?

28-Falcon > Ну да. Правильнее назвать пыльник. Но и он у меня сидел плотненько в пазах. Чтобы что то выдавило, надо туда вогнать х.з. сколько. Промазал слегонца и чистоту соблюдать а то грязь убъет моментом. там уже циллиндр распределит. Делал при замене колодок для профилактики. Зато вообще не знал что такое закисшие/заклинившие тормоза. И уж точно ниче никуда не вытекло ни разу.

[quote=PeaceDuke;36308732] Но и он у меня сидел плотненько в пазах[/quote]
выковыривал?или протыкал иглой?

ау, автор !
победил скрежет ?

45-Falcon > Стебаться изволите? :) я ж грю: если сдуру нафигачить туда кубик- другой со шприца ежу понятно может выдавить.

[quote=PeaceDuke;36309778] я ж грю: если сдуру [/quote]
дык интересует вопрос что ты туда совал и как?
зачем йа уж скромно пропущу))

48-Falcon > Я вот тоже не пойму. Там же ход поршня маленький? И за пыльником свободного открытого пространсва поверхности цилиндра почти нет?

[quote=онДроид;36312677]Там же ход поршня маленький? [/quote]
очень маленький.в пределах деформации манжеты(именно она оттягивает поршень от колодки.и в этом и кроется засада.усилие возврата поршня минимальное.малейшай коррозия или пылинка в зазоре и все клин супорта.открытого пространства там вообще нет.все закрыто пыльником.а свободное.ну скажем так. тока под самим пыльником

50-Falcon > Основные признаки подклинивания цилиндра? Резкий повышенный износ колодки и перегрев тормозного диска и ступицы? Машине 5 лет и пробег около 40, стоит ли сделать профилактику тормозам?

48-Falcon >аккуратненько пальцами и тупым предметом поддевал/отодвигал и шприцом дозировал минимум. Зачем? Предотвращение коррозии, высыхания пыльника (в последствии его растрескивания). Смазка та же, что и для направляющих суппортов.
Не претендую на истину, но проблем точно не бвло.

[quote=онДроид;36312850] Резкий повышенный износ колодки и перегрев тормозного диска и ступицы? [/quote]
имеено так.тобиш мандета не может оттянуть поршень от колодки.
в качестве проверки пывтатся отжать колодку отверткой.должна пойти медленно но без рывков.
йа предпочитаю давить на поршень просто двумя большими пальцами.идет окей.не идет замена или ремонт суппорта.
что касается суппорта и самзки.в хорошем ремоковплекте должен быть пыльник манжета и смазка.
снять промыть заменить.если на поршне есть следы коррозии или раковины то менять однозначно.
и еще своевременная смена тормозухи творит чудеса.
переодичность от 30тыс км до раз в два года.не реже.ибо тормозуха гигроскопична.и вода которую она накапливает как раз и ведет к коррозии

[quote=PeaceDuke;36313162]Смазка та же, что и для направляющих суппортов.[/quote]
гуд пойдет и так

[quote=Falcon;36313313]переодичность от 30тыс км до раз в два года.не реже.[/quote]

Интересно, что в регламенте производителя сроки и пробеги для тормозухи гораздо больше. Но тоже хочу поменять, думаю, хуже не будет.

на упаковке тормозухи обычно указан срок ее службы.
2-3 года с момента ее выпуска.

постаивли СТАРЫЕ противоскрипные пластины??
либо менять, либо снимать и все пройдет.

[quote=00023;36293268] Авто - Лансер 10. До смены колодок и после проблема - скрежет (ттррр) спереди при нажатии (торможение до полной остановки) и отпускании педали (при трогании с места). В процессе езды тормозит без лишних звуков. Что это может быть? [/quote]
[u]Как правило[/u] (каждый случай индивидуально нужно смотреть) такое случается в 2х случаях - долили не "православной" тормозухи или не меняли \ колодки плохие:
1. Долили не совместимую с имеющейся (например др.фирмы, класса и т.п.) тормозную жидкость, но (как правило) тогда глючит на всём "пути"..
2. Плохое качество колодок и они прилегают к дискам, проверить:
- снять колеса, поглядеть на торм.диск и провести по нему пальцем по радиусу - "проточек" (углублений) не должно быть, как и пятен, т.е. "диск диска" должен быть равномерно, хоть радиально, хоть продольно изношен и иметь один общий цвет..
- раскрутить направляющие, снять суппорт, посмотреть на колодки:
а) рабочая поверхность не должна иметь ни единой глянцевой полудуги, [b]полностью должен быть мат[/b]
б) [b]наждачкой зачистить места соприкосновений[/b] суппорта, поршня и колодки (везде где не с диском) - та не должно быть ничего (грязь и проч)
В случае А - выкинуть колодки и забыть название этой ТМ навсегда..