82-Qwenn >Крузак только дизельный, если и брать. А пробеги у меня маленькие, так как 2 машины, работа и школа ребенка в 1 км от дома. Да и у обычных горожан, если не курьеры и не таксисты, примерно такие пробеги у всех

82-Qwenn >Что то многовато 30 литров:)

83-Пивозавр >ну посмотри хундай Санта Фе или киа прайм - новые будут в твой бюджет, и есть дизели, и налоги не большие, и есть третий ряд сидений, и кожа-рожа.

Из а4 в санту... печаль....

тю, что там думать, бери, в такое авто любая семья влезет и родители жены впридачу
[youtube]h4-u0fjfxt4[/youtube]

86-550 > из а4 надо в олроада. места валом, пневму в спорт и рулится что надо.

А6 оллроуд - от 3,7млн.
А4 оллроуд - от 2,5млн.
Покупать а4 барабан - глупо, а искать столь редкую б/ушку тяжко.

(89)тут мне один поклонник вага и уже бывший владелец А оллроуд (отслеживает тему) говорит что за 2,3 в Москве можно купит новый А4 оллроуд нормальный.
Догадайтесь почему бывший

0, на днях в салоне Хендэ посомтрел Дженезиз из праздного интереса... по цене 2200р. в салоне очень просторно, вообще был приятно удивлен автомобилем... но двигать 3 литра с никакой динамикой, как-то разачаровал... да и употреблять должен хорошо, опять же судя по характеристикам.... но авто в целом интересное.

Skoda superb combi, влезет все )

[quote=Микола Стецько;42994175]4 человека, а он седаны-жоповозки рассматривает. Брать надо минивэн-джип-паркетник[/quote]

[img]http://img.thesun.co.uk/multimedia/archive/00758/SNF19KELV1-682_758582a.jpg[/img]

(84)У меня 20 выходило по городу
(91)ага, едет он не очень. Подвеска тоже не фонтан - на заднем диване сносит в поворотах.
Зато можно купить за 2 млн, гарантия не 7(5) ли лет. И ТО бесплатно на 5 лет (я так понимаю только работы)

94-Джордж > да плюшек много обещают.... я не тест-драйвил, поэтому как там на заднем диване сказать не могу... но в эти деньги, очень интересный вариант по нынешним меркам..

Как вы ездите вообще на этих седанах. )) У нас в городе в мае-июне и осенью воды полметра. И дороги убитые, с клиренсом меньше 200 мм. в городе ИМХО делать вообще нечего, разве что ездить только по Красной и Кубанской Набережной.

(95)еще просторно кстати в новой оптиме. и едет она говорят неплохо

97-Джордж > про оптиму - согласен, очень просторны седанчик с кучей чпоксов... руль с колесами правда своей жизнью живут и атмосферный двиг не динамичный, с турбинкой должен быть веселее разы.

96-Shinee >да норм у нас все. Главное в ипен, совсем уж не заплывать. У меня клиренс 150-160мм, ну понятно что в потопы я на 2ю пятилетку не суюсь, но большую часть луж форсирую не спеша)))))

96-Shinee >я вообще про эти потопы только от других слышу, сам не видел

Я бы выбирал среди двух вариантов: 1. Опель Зафира Турер, 7-местная, дизель + на сдачу купить хэтч быстрый лично для себя и городских поездок. 2. Киа Карнивал 3. Выглядит солидно, спереди на автобус вообще не похож. И конечно дизель: для большого авто бензинка нужная большая, много жрущая. А дизель для семейной машины самое подходящее. Зачем джип на Юге? Понты? Статус свой доказать? И платить за расход, за запчасти и прочее.

Пивозавр, я тут рядом мукой озадачился на меньшую как бэ машину сесть, а вообще все еще пока тихонько трочу на Генесис 2. В Москве до 2х мио можно купить годовалый с пробегом 20-30 т.км, в основном 3.0 249 л.с. Тока там одна болячка точно есть по электрике не кайфовая, но гарантия 5 лет и премиум обслуживание, типа 5 ТО бесплатно вообще, итд итп.

После седана попалась аналог Зафиры именно по такой же причине как у Вас. Оставлю денежно-техническо-фаршо-отделочные детали для другой темы.
(Кент А6 старую купил)
Елки палки - небо и земля - 2 дитя=2 кресла+2мама-папа. Потолок высокий, между сиденьями дети ходють, сидеть бомба... сиденья большие и комфортные...
После микроминивена А6 это лифт из хрущевки :(

ну Зафира это ближе к универсалам. конечно и посадка приятная (после неё в седан аж стремно садится), и динамика вполне приличная (если не брать убогие 1,6 и меньше), но:
- спать в салоне неудобно, я только по диагонали помещаюсь. лечится изколхозиванием фанерного подиума, тогда получается ровная постель 215 см длиной.
- если раскладывать 3й ряд (в Турере - опционально, в Фамили - стандартно) то багажник отсутствует как класс.
- по городу при средней 21 км/час жрет 10,5 л/100 км
то есть если ехать тужа же на море/в горы в 4 лица с хабаром - то вполне комфортно. если в 5 лиц - то барахло придется держать на коленях или брать бокс.
по динамике Зафира 1,8 не самолет конечно, но по трассе/городу уделает большинство Фокусов/Солярисов не напрягаясь. на перевалы взлетает на постоянном обгоне, любит большие обороты, штатно потребляет масло.
подвеска жесткая, но в поворотах на скорости ощутимо кренится. проблем с ремонтом и з/ч нет вообще - GM это транснациональная компания, поэтому по ходовке и узлам их модели Шевроле, Дэу, Опель унифицированы.
кстати есть полный аналог Зафиры - это Шевроле Орландо, только внешне брутальный.
если в кузове микровэна хочется неслабо зажечь - с завода идут модели и с турбиной и вообще ОРС, которые реально зажигалки.
то есть Зафиры это такой компромисс между размером, динамикой и вместимостью. снаружи меньше чем внутри, но с соответствующими ограничениями.
для более обстоятельных - смотрите полноразмерные вэны. там зажечь уже не получится, хотя движки 3,5 и более - не редкость. дает знать о себе и размер, и масса.
там уже основной элемент - комфорт. соответствующие мягкие подвески, хорошие удобные кресла, часто разворачиваемые, куча кармашков, ящичков и полочек, везде понатыканы разъемы для девайсов - детворе будет не скучно в пути.

Если не крузак, то вот такую можно глянуть [url]https://auto.ru/catalog/toyota/sienna/9354760/20108929/specifications/20108929__20500018/[/url] всяко поинтереснейтзефира

Для подобных целей, как у автора у меня Superb Combi TDI

105-Дикий Гусь Зафира и Сиенна - разные классы. Сиенна хорошее авто, но жрет в городе 20 л, по трассе 12 л. У меня Зафира 1,9 дизель, город 7-8 л, трасса 5-6 л. Длина Зафира почти 4,5 м, Сиенна - свыше 5 м. В городе на такой тяжко. Альтернатива Сиенне - Киа Карнивал последний. Есть с дизелем, 200 л.с. [url]http://www.allcarz.ru/kia-carnival-3/[/url] вот это настоящее семейное авто. И смотрится здорово

если не смущает налог в 40 рублей, то я бы взял гранд карнивала в кз, как раз в бюджет ТСа и новый
Жаль что у нас не продают седону, потому что покупают а4 для большой семьи )

108-LEXUS > Из КЗ по евро4 не проходит же ж или гоню? И интернеты пишут, что гемор с покупкой нерезидентам

109-romkka > [url]http://kulikavto.ru/kuplya-prodazha/pokupka-avto-v-kazahstane-podrobnaya-instrukciya.html[/url]
из свежего, но лучше уточнить

[quote=прогноз погоды;43013066] ну Зафира[/quote]
Я про КИА Каренс 2.0л ;) Опели не перевариваю :(

[quote=прогноз погоды;43013066] спать в салоне неудобно, я только по диагонали помещаюсь. [/quote] Это точно - ушлепки сидухи делали :(
[quote=прогноз погоды;43013066] если в 5 лиц - то барахло придется держать на коленях или брать бокс.[/quote]
У Карася 3 ряд отдельно 2 сидухи поднимаются - как в сиенте.
По факту разговор о большом салоне, именно о размере :)))

Автор бери киа моренто дизель!-)

82-Qwenn >чЁ-то до хуа ты написал про расход,у мну 3.8 полный привод "Вояжер"-даже когда с гостями из "банановой республики" на белий ПриОро на перекрёстках соревнуюсь,больше двадцатки не выходит!!!

Особо не читая,у нас родился 2 ребёнок ,тоесть нас четверо нужно было купить авто,зашли в мб и взяли е-купе ,просто потому что понравилась,про ликвидность на вторичке нужно думать если ты берёшь Крайслер или китайца а так бери что нравится или ты вчетвером с великами ездишь каждый день...

посмотрите на toyota venza

мне кажется автор в жизни не купит корейца))

Тоже перед выбором, срв чота уже надоела, катаююсь и уже год не знаю что выбрать. Таурег или Прадо, вот в чем вопрос. Two beer ore not two beer вот в чем вопрос. Корейцы сразу фтопку, слишком часто обновляются. Французы туда же - жалкие пародии на японцев. Японцы на самом деле туфта, комфорта нет ( лексусы- крутотойоты и перефнисаны нифчот). Нормальные немцы стоят очень дорого. Пиндоские варики типа больших пожилых индейцев тоже ниале- меня лично тест драйв грандчироки не вставил (два раза). Кароче в итоге выбор между комфортным скоростным движняком поттрассе, с возможностью залезать на бордюр и рамным сараем со скудным дизингом и дизелем в 187 кобыл. Надо бы определиться. Кароче тема для срача

117- я за тур , юзаю 2 года , проблемм 0.

117-Герасим >
та чо тут сраца.
копи деньги на ку7)

Читаю и офигеваю: народу с двумя детьми тесно в обычной пузотерке :) Мне такое же намедни в оффлайне знакомый отморозил :) Я, правда, внешне виду не подал, чтоб не обидеть, но про себя таки поржал :)
Тут многие могут припомнить, что я по причине наличия троих детей мучался выбором: взять микровэн типа Зафиры/Ц-макса или кроссовок типа Санты/Спортейджа/Маверика. При этом ездил тогда на Лачетти хэтче и был искренне уверен, что кроме как заметно увеличенным объемом авто вопрос ну никак не решить. Отчасти это основывалось на том, что планировалось иногда бабушку-дедушку с собой на моря вывозить, но если это не учитывать - а эта вероятность у нас практически сошла на нет - то нет такой уж реальной необходимости в вэнах и жыпах. Я пробовал за этот год размещать своих троих в креслах/бустерах на заднем ряду обычных седанов - Пыжа 406, Стратуса и Пассата Б5: все они легко и непринужденно вмещают и семью, и вещи. Тот же Пассат в кузове сарай, на мой взгляд, вообще был бы идеален за свои деньги (для семейных нужд, но не для резвых покатушек с удовольствием - хотя, есть же 1.8 турбо или 2.3 атмо). Сейчас вот катаю на Астре G 3-дверном хэтче - и, к моему удивлению, 2 кресла и бустер на задний ряд становятся никак не гуще, чем в том же Лаче, а даже как-то малость свободнее (багажник, правда, чуть более, чем никакой). В общем, речь не о бюджетах и типах кузова, а о том, что с двумя детьми разместиться в любой обычной жоповозке - не большая проблема. Нужно лишь сделать небольшой запас места на какие-то там коляски-велики-санки - но на все это хватит самое большее универсала, т.е. речи о жизненной необходимости того же кроссовка или вэна в данном случае не идет :) Конечно, сидеть свободно-просторно лучше, чем тесно: я это особенно прочувствовал в Стратусе (хотя раньше такие большие размеры не воспринимал) и, отчасти, в Пыже и Пассате - но как раз у премиум-седанов обычно с этим проблем нет. Именно поэтому я лично вообще не вижу необходимости из-за двух детей менять седан на более объемное авто (больше, чем универсал).

Если чисто по городу соваться,то любой универсал подойдёт.Вот у нас например, ВСЯ (3 детей и 2 взрослых)семья лыжные наркоманы,мы в сезон, 2-3 раза в неделю катаемся в Архыз-100км ,Домбай 170км. В семье есть и внедорожник, Но лучше "Вояжора"(не реклама)машины для путешествий нет, ИМХО.Благодаря AWD проезжаем везде(в дебри не лезим),5 пар лыж,+шмотки в машине размещаются легко,жена с передних сидений [b]идёт[/b] на задние(3 ряд) и берёт из багажника всё что нужно,не мешая ни кому.В летнее время на море,или всякие Гуамки с Хаджоками вообще без проблем.Так что, кто ведёт активный образ жизни + большая семья-минивен самый лучший выбор ИМХО.
П.С Есть и минусы, родственники и друзья задалбывают то холодильник привести,на свадьбе народ покатать,многодетных мерзложопов встретить в аэропорт съездить и т.д

121-Sip2005 >бгггг))) такие минусы есть у всех универсалов/минивэнов/жЫпоф.