Проблемы с ГБУ
 

ВАЗ 21074, инжектор.
Как-то еду на газу, прижимаю педаль, а скорость падает. Бак не пустой.
Заезжаю на станцию, - диагноз: забит фильтр и трубка подвода газа от бака.
Пришлось менять трубку и фильтр. Примерно через 5т.км. дай думаю, поменяю опять фильтр. Вскрытие показало, что фильтр полностью! Забит какой-то гадостью, похожей на пудру, только слегка маслянистую.
Проблема: Как бороться с такой напасть? Хорошо бы иметь фильтр на входной трубке заправки, т.е. до бака. Может использовать бензиновый фильтр тонкой очистки. Он в стальном корпусе и расчитан на давление до 6 ат.
Какие есть мнения?

Пластиковая расходная трубка вам в помощь

Сними балон и почисти, заправился на плохой заправке, будет забиваться 10 раз по 10 грамм пока всё со дна не высосет.

ГБО- правильнее будет.
Окисляется медная трубка, пластик как вариант, но, пугают что он -25 и всё, ниже нельзя. Хотя народ на форумах писал что Нормуль держит...так что либо фильтры менять, либо магистраль на пластик.

Гы, а на трубку походу развели :-)
На девятине катался на газу не один год, только фильтр и обслуживали, трубку не трогали...

раз в полгода закрываешь балон . откручиваешь фильтр под капотом . затем идешь на пару секунд откручиваешь кран на балоне . давлением прочищается трубка , срани очень много . у меня хватило трубки на 150 тыщ на прошлой машине .

Не ужели экономнее так?этож легковой авто у меня газель и вис на базе 7 ки все на бензе,считали экономию свою?

Например на бенз в Новоросс и обратно трачу 1600 1700 рублей

[quote=Пятно контакта;39828107] Не ужели экономнее так?этож легковой авто у меня газель и вис на базе 7 ки все на бензе,считали экономию свою? [/quote]
Есть знакомый, таксует на фф3 , пугали что клапаны прогорят, рискнул, поставил. Даже при скромных подсчетах, экономии хватит на новую башку движка и ещё останется. Но и пробеги у него хорошие.
У другого знакомого газелька бензина вообще не нюхала,ездил в основном межгород.