[quote=Bugs;46175015] 29-doz02 > искать нужно. Иногда лучше взять с чуть большим пробегом с замененной подвеской чем 90 и все родное... [/quote] одна организация полтора года назад 5 восьмилетних акцентов продавала, с пробегами 160-190 и за такую же цену, наверное помнишь, они ещё всей партией ушли;) я их смотрел ради интереса. у одного, для "полного счастья перекупа", нужно было перекрасить бампер и закапать коцки. зато у четырех остальных нужно было только выхлопную ацетончиком почистить, ибо моторам кирдык, а так не биты, не крашены)))

41-наливай >160 ткм и кирдык мотору? Не верю. У моего 222 ткм пробег, после длительных холостых при прогазовке иногда дымок был. Поменял сальники клапанов и все.

41-наливай >блин, машину можно и за 30 тыщ ушатать, а некоторые по миллиону накатывают, зачем в крайности лезть?

У нас продавали те же служебные акценты, 6-7 летние с пробегами ~250 тык +/- и машины были в достаточно хорошем состоянии, да, далеко не идеал но и не ушатаные в хлам, твердый середняк.

У меня первая лачетти была 2010г, московская, из такси, досталась за шапку сухарей, при постановке на учет было 73 тык и хз сколько скручено внешне на 3, технически отличная, отъездил на ней 3 года и 57 тык, за все время заменил заднюю правую ступицу из-за датчика АБС, радиатор кондиционера, несколько пыльников и лампочек. Забрал знакомый, 2 года уже катается и тоже без особых ремонтов.

Сейчас лачетти 2006г. забрал у отца с пробегом 110тыщ, внешне почти идеал, по технике были проблемы с охлаждением, сейчас подвеска подходит. Вливания в машину я предполагал ибо знал, что за весь пробег в ней нифига не делалось, шел на это осознано.

К чему все это? а к тому, что выбирать нужно не цифры на одометре и год а состояние.
Вот вроде 90 тыщ пробега, подвеска должна быть еще живая, а с другой стороны 13 лет, возраст...

А как можно ушатать мотор, если вовремя масло менять ну и само собой не перегревать?
Ну к примеру пожилой человек при перемещении по Тихорецку как мог его ушатать?

90 пробег это норм акцент

43-Bugs >подвеска на акценте как на жигулях и цены на з ч копеечные

46-GSR >на жигулях тоже независимая многорычажная подвеска?

А как с надежностью автомата на акценте? Нарекания есть какие то?

44-jadson1 >я не конкретно про твоего, но вариантов убить двиг хватает.
46-GSR >в курсе
48-jadson1 >как АК47 ))

[quote=Dark_Rider;46175299]я вижу ваговодов, я понимаю, почему у них петух на значке[/quote]
37-Dark_Rider >А шкода это весь ваг? ОГО
Возраст... понимаю)

Что имеем по итогу:
убить двиг за 90 тыщ дед не должен был бы
коробас аналогично
подвеска - подшаманить можно не особо дорого, хотя опять же дед форсаж не включал
получается годы могли только кузов не пощадить? или еще что то?

51-jadson1 >Стартер, гена, катушки, кондюк, проводка... Смысл гадать? Езжай смотри, щупай, торгуйся.

ты его еще не взял ? смотри уйдёт, локти кусать будешь )))

[quote=Dark_Rider;46175894] 36-ШЭФ >а чо, Шкода не Ваг? Ого [/quote]
Ну на ваге нет ярко выраженных летчиковматьих. А вот на шкодах реально часто рвут тапку. Ну фавориты диких гонщиков это конечно опелеводы турбо - пипец отморозки ;))))
По теме - акцент очень хорошая авто, но зараза переоценена. Реально дороговата тварь. Недавно человек покупавший с нуля акцента делал движок в 1 раз, пробег 375 т.км. Как основную авту я бы хрена его сменил вместо цераты. А вот как замену рабочей 9-ки с удовольствием.

надо брать, только за 200!!

53-idomenei >без моего "нет" - не уйдет

52-Bugs >А на стартер и гену разве возраст влияет, а не количество запусков?

[quote=vegas;46177617] 41-наливай >160 ткм и кирдык мотору? Не верю. У моего 222 ткм пробег, после длительных холостых при прогазовке иногда дымок был. Поменял сальники клапанов и все. [/quote][quote=Bugs;46177729] 41-наливай >блин, машину можно и за 30 тыщ ушатать, а некоторые по миллиону накатывают, зачем в крайности лезть? У нас продавали те же служебные акценты[/quote]да. ты понял о чём речь. так вот. если. выхлопная труба. в саже и в масле. это говорит о том что. тот кто купит это хлам. будет попадать минимум на масло. какое то время. до капиталки. а скорее до проблем с лямбдами и катом. а потом капиталка. а пробеги на самом деле 150+-.

в этом "Распространитель и Реферал всегда должны быть разными людьми." загвоздка?
т.е. получается прокатит только первое бронирование, второе нет?

59-jadson1 >del, не туда запостил

47-SAndrey >ты еще скажи задняя))))

[quote=jadson1;46171456] Планы по использованию - полтора-два года покатать и продать, не потеряв в деньгах. Реально ли? [/quote]
Т.е должен найтись терпила, который должен оплатить эти 2 года катания. Ну в принципе шанс есть. Говорят таких людей на 100 лет вперед припасено.

57-jadson1 >А думаешь нет? Понятно, что там нет таких температур и трения как в поршневой группе или на валах но процессы естественного старения ни кто не отменял...

Посмотрел акцента, пробег 81 200, один владелец, хранение гаражное, по кузову значит вопросов "возрастных" вообще нет, на одном пороге рассмотрел только небольшую ржавую точку. Но есть 2 косяка дверь и крыло коцнутые, т.е. ЛКП повреждено. Плюсом идет комплект новой зимней резины на штамповке.
Были в местном салоне, за 250 ее там забирают. Вообщем решил брать. Спасибо за советы.

64-jadson1 >Поздравляем! )

Спасибо, паны)

[quote=SAndrey;46178131]а жигулях тоже независимая многорычажная подвеска? [/quote]
ага.на классике и ниве