74-Нyбик >и чё??? p/e это так фигня текущяя
Завтра объявят что нить эдакое, и акции выростут\упадут в 15 раз как в 2001(выросли)

по поводц сравнения цены акции и колличества заводов у разных компаний... Сам не знаешь почему цена не может быть одинаковой???? *соболезную* :)))

А вообще, читаю такие темы и думаю - что ВАЗ плохого сделал тем кто в таких темах желчью брыжжит???
Такое ощущение что вашу жену трахнул Работник ВАЗа и вы теперь не можете спокойно пройти мимо жигулёнка и тем про него, чтобы не пнуть не плюнуть!!!
Комплекс неполноценности? неа?!

82-MixaKapa >
у одних работа такая. валить нашу экономику. а другие жертвы их пропаганды
ну озабоченные своим статусом эта отдельная тема.

82-MixaKapa > тут скорее верхушка трахнула усех в жопу... и тебя... и работников автоваза...
ЗЫ: уасся хватит писать бред... и эта... чета ты реально дбуя поменял на своей говноре... я на 2-х акцентах с суммарным пробегом 320 тысяч ничего подобного не делал...

Но почему тогда серийные ВАЗы настолько же далеки от этого перфекционизма, как Цуффенхаузен от Тольятти?

И в советские времена, и после перестройки на все предложения вазовских инженеров о разработке новых моделей или передовых технических решений (например, передней подвески типа McPherson для Нивы), ответ был один: нет денег. Все, что было им позволено, — «модернизировать» Самары, «десятки» и Нивы, причем за сущие копейки. И конструировать Калину — на «восьмерочной» платформе начала 80-х.
Между тем на народные деньги в Тольятти был построен полноценный комплекс для разработки и испытаний собственных моделей. Аэродинамическая труба, катапульта для краш-тестов, скоростной овал на полигоне в Сосновке, хорошо оснащенные лаборатории измерения жесткости кузова, доводки светотехники, испытаний на электромагнитную совместимость… Дизайн-центр, наконец. [b]АвтоВАЗ обладает тем, что на пустом месте вынуждены создавать китайские автомобильные компании вроде Chery или Geely. Тем, чему еще десять-пятнадцать лет назад завидовали в Корее.[/b]

[b]Но все это имеет смысл только в одном случае: если и мозги, и стенды постоянно загружены разработкой новых моделей! Однако у корейцев и китайцев на это деньги были и есть. А у нас…[/b]
[url]http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=70878&SECTION_ID=2042&PAGEN_1=7[/url]
Вася мильярды в ТАЗ закопали, а отчего-то у таза денех нет, зато есть у китайсев и корейсев. бггг

А это, Флакончик, тебе про воров:
Кстати, о вечной нехватке денег на ВАЗе. По некоторым данным, все выполненные работы по Проекту С, включая пять реализованных контрактов с зарубежными компаниями LMS, ZF и Ricardo, обошлись в полтора миллиарда рублей, то есть в 50 миллионов долларов. Примерно столько за свое недолгое руководство АвтоВАЗом в виде бонуса («золотого парашюта») получил нынешний губернатор Самарской области [b]Владимир Артяков[/b]. А ведь он — далеко не единственный из команды «московских» управленцев обладатель «золотого парашюта» …

акцент конечыно же морально устарел, да и при цене в полной комплектации на механике 430 тысяч, уж лучше взять тот же рио за 469 тысяч... но если рассматривать придуру за 425 тысяч, то тогда акцент явно лучшая покупка...

84-Алкоголик >себя значит с трахнутыми ты не отождествляешь :)))

ну а воообще я согласен с определение - В России жизнью доволен только тот кто "в теме" и тот кто в доле!!!

Но тем не менее мне непонятна безмерная злоба на ВАЗ!
сколько знаю владельцев авто иностранного производства (нормальных авто, а не японскогохлама лохматых годов и нищебродских высеров хундая и ВАГа) так их даже не волнует, что там с ВАЗом, как он там, какие цены на ВАЗики... И не растекаются мыслями и мечтами по древу, о том по какой цене они бы могли купить своё

авто не будь ВАЗа.... У людей просто тупо есть деньги на Авто лучше ваза (не берем во внимание купленые в кледит полуседаны и солярисы)

А на ВАЗ гонят нищеброды, которые кое как в кредит купили соляриса... и теперь негодуют - сколько же им выплачивать проценты и мечтают о том на сколько дешевле они могли бы его купить, если бы небыло ВАЗа (Дурак Думкой Богатеет!!!:)

[quote=Нyбик;22956389] По некоторым данным[/quote]
во во.
пальцем в опе ковырятся многа ума на неда.карасс для тебя писано)))
в проэкт С када бабло вложили??а кто из тогдашнего руководства щас в руководителях автоваза?

88-MixaKapa > я же написал - всех)))...
ЗЫ: не ну правда, чета уасся опять слилсо, мне все таки интересано почему уасся говорит что авта супер, но так много в ней уже поменял???

[quote=Алкоголик;22956618] я же написал - всех)))...[/quote]
не ну владелец 2 акцентов может смело о себе это писать)))

2_6 на теане к гомну ты боишься подъезжать потому что теана слишком дорого для тебя. Не осилишь ремонт если что сломается, а на ваз запчасти в любом ларьке роспечать по цене пучка петрушки.

[quote=z18xer;22956652]Не осилишь ремонт если что сломается, а на ваз запчасти в любом ларьке роспечать по цене пучка петрушки. [/quote]
плюс многа

Фалкон, дизайн у серийных рено такой же блевонтин, как и гранта, приора и калина.

93-z18xer > вот в том то и дело, что многие пересев с ВАЗа на что нить подороже (иномарка) начинают ездить в режиме "дедушка стайл" (с) и даже не помышляют о том что бы проехаться по гравийке по принципу "БОЛЬШЕ скрость - меньше ям" а уж заехать в какие нить [filolog]ебеня[/filolog] об этом и речи быть не может...

А потом ходят легенды о машинах с пробегом в 300 тыс км и с заводской подвеской.

95-Брусилов >
а чем тебе их дизайн не нравиться?рючечег и блестелок мало?)))

[quote=MixaKapa;22956719] в 300 тыс км и с заводской подвеской. [/quote]
и при этом она в токам состоянии что владелей нашемарки просто побоится сесть не то что за руль а даже сзади

95-Брусилов > да у всех бюджетных авто дизайн так себе(ну плюс минус)

97-Falcon > а ты чё пытаешься меня в дебилы записать, которые машины по блестяшкам покупают?
я тебе говорю что дизайна кузова НОЛЬ! и если ты считаешь гранту приору и калину дизайнерскими работами, то ты лошара колхозный

млять я фигею с этого калхозного клоуна... мало того шо ему всадили, а он даже этого не заметил, так еще и новый перл... оказывается влательцам таза СТРАШНО ездить и даже садиться в иномарки... АХАХАААА...
уасся, ну напиши ты честно, шо ты у придуре вспоменял??? выкати список,, чтобы народ знал и не велся на покупку этого говна...

100-Брусилов >
а шо не так?опиши в чем конкретно преимущество дизайна твоего чермета?и шо кстати за чермет?

101-Алкоголик >
тебе два раза всадили а ты до сих пор тащищся))все забыть не можеш))а че на третий раз не согласился?
не прет размерчиг нада поболе?

101-Алкоголик > ты родимый не передёргивай, Вася тебе написал про старинные иновёдра с пробегом в 300 тыр и заводской подвеской

100-Брусилов > так он и есть лашара калхозный))))))))...
гранта хороша за свои деньги, но ваз опять всех наипал и в базовую цену нельзя добавить кондиционер и в итоге мы получим ту же калину (по словам тех же вазовцев упрощенную (ухудшенную)... по цене предыдущей калины, а в связи с предстоящими подорожанипями возможно еще и дороже...

102-Falcon > а смысл говорить со сторожем фабрики большевичка о последней колекции u.s.polo

106-Брусилов >
и эта все?
и че я не удивлен)))

Как ВАЗовод со стажем, могу сказать одно, но наверняка:
машины хорошие.

Гранту к сожалению вживую не видел и не юзал..Но как понимаю она соплтаформенна с Калиной.
А Калина за 5 лет ни разу не потребовала от меня какихх ли бо серьезных вложений. Приэтом ходовка у нее - сказка. По разбитым дорогам Крыма шла аки паровоз по рельсам.

104-MixaKapa > про старинные и слова не было, было только про пробег))) хотя в моем акценте с пробегом 195 тысяч, было безопаснее, чем в уассиной придуре...

105-Алкоголик > да хрен с ним с начинкой, ваз за тридцать с лишним лет не смог ниразу сделать дизайнерски красивую машину. Дизайнеров полно, стоимость выпуска не так сильно и удоражается. Я до сих пор понять не могу, ну почему гранту нельзя было сделать красивой снаружи машиной.
Взять тот же акцент. И бац - солярис. Хотябы так, неужели трудно?

Было еще две девятки. Десятка.
Ни одна из машин не подводила..

На девятке, как щас помню спокойн съездил КРым-Адеса - Краснодар...Вчера купил, а завтра уехал..Даже на ТО не загонял..

Служила машинка верой и правдой..И была постоянная уверенность в ней.

110-Брусилов > ВАЗ - это как не очень красивая девушка....С лица - таксебе, но внутри очень горячая и верная..

110-Брусилов > потому что на новые штампы нужны деньги, а сотню миллиардов уже давно пропили...

112-SaMet >не равняй это говно с девушкой... связи никакой, да и не родилась еще такая страшная, та же новодворская и то получше будет...

114-Алкоголик > Это метафора..Творческим людям так понятней..))))

[quote=Алкоголик;22956986]что на новые штампы нужны деньги, а сотню миллиардов уже давно пропили...[/quote]
ага. прессовую линию поставил новую коматцу.а старую пропили фирме хундай.она теперь на ней клепает кузова для соляросов и киа-рио.
и эта реална так

[quote=Falcon;22957058]она теперь на ней клепает кузова для соляросов и киа-рио.[/quote]
Василий, ну так и где на конвеере ТАЗомойшыно, которая хотя б до саляры доросла? Ты про эту коматсу уже сколько лет трындишь, а измененией НОЛЬ, по-прежнему блеора флагман автомобилестроения. бгг

112-SaMet > у меня была десятка. "Хорошая машина", думал я пока не пересел на ино

116-Falcon > Я думаю что Алкоголик имел ввиду не технологическужю линию )) А шаблоны штамповки...

[quote=Нyбик;22957099] которая хотя б до саляры доросла? [/quote]
в цене?нафиг нужно