Нужен спец по моторам Ford V8 v3. Есть кто?
 

Фордовский мотор, 8ка, с тремя клапанами на цилиндр. Есть посторонний плавающий звук, у меня локализовать не получилось. Подскажите спеца, который знаком с этими моторами, чтобы диагностику сделать.

завтра дядьки в офисы придут насоветуют :)

Acworth в теме. Но тебе от этого не легче. Координаты найдешь тут:
[url]http://forums.kuban.ru/f1102/koordinaty_forumchan-751629-10.html[/url]

0-DmS >фонендоскоп и слушай при заведенном двигателе

Ага. Потом он должен будет тебе рассказать, как это отремонтировать,а потом терпеть твой вынос мозга,что у тебя ничего не получилось))))
И все это за флакон пива....
Ну что ж.....
Удачи.

[quote=2002happy;43149115]Acworth в теме. [/quote]да, он в теме, но он и в Штатах за мореакияном)))

[quote=2002happy;43149115]Но тебе от этого не легче.[/quote]

Почему?

[quote=ТВАРЬ;43149796]Ага. Потом он должен будет тебе рассказать[/quote]

ну не знаю не знаю, на текущий момент 2:0 не в пользу типа мастеров. Если мастер годный будет, а не звиздобол, который гайки только умеет крутить, то получит денежное вознаграждение за свою работу.

7-DmS >Конечно,получит)) На твое усмотрение,естественно? )))))

фгассе..хде вы этот шматок металлолома откапали??...даже сам Генри Форд на них не дает гарантию..

8-ТВАРЬ > от жешь ты нудный какой:) просто не судьба сказать, где такие моторы ремонтируют? Там походу рокер свистит, делов на 15 минут, просто приспособа нужна для сжатия клапанных пружин. В гугле если че забанили:)

9-Нормуль > до норм мотор, без всякий выежонов современных, кошерный вэ8, который на всякие мустанги, эксплореры, экспедишины ставят.

10-DmS >Меня просто забавляют подобные личности)) Ты уже поставил диагноз,и просто жаба давит купить приспособу? )) Да и потом не на кого жаловаться будет,да? ))
Да и рокер и "на 15 минут" не клеится,однако.

11-ТВАРЬ > а какие тебя не забавляют? которых можно развести на переборку двигла при какой нить копеечной проблеме?
И нафига мне приобретать приспособу за 170 баксов плюс доставка, если она всего один раз в жизни понадобится? Лучше заплачу человеку у которого эта приспособа есть и он ей умеет пользоваться, а не молоть языком в этих ваших интернетах...
И если это действительно рокер, дел там для не форумного балабола на 15 минут - открутить 4 катушки, отключить несколько разъемов, открутить 10 болтов клапанной крышки, повернуть колено в нужное положение, сжать пружину, достать рокер, поставить новый.

12-DmS >если все так просто
почему сами сделать не можете ?
вместо приспособы можно отвертку мощную использовать и гайки нужного размера
технология проста как то так )))

просто опытный мастер разбирается не тока в железе но и клиентах.
вот и не хотят связыватся

14-Falcon >Потому что нормальный мастер сам определяет цену своей работы,а подобные клиенты хотят наоборот ))))

посмотрел бы на такого мастера,который за 15 минут управится

[quote=DmS;43148048]Есть посторонний плавающий звук[/quote]машина утопленик?

[quote=ТВАРЬ;43159192] 14-Falcon >Потому что нормальный мастер сам определяет цену своей работы,а подобные клиенты хотят наоборот )))) [/quote]
Причем из разряда 30ка в мес. Один день условно 1т.р. за 8 часов раб.дня. Т.е. 1000р/8часов/15мин. Итого ~30-50рэ.
Бгггг)))))
Хотя чего то мне кажется, что мастера за это меньше 1-2т.р. даже и не возьмут.

18-Lexx_093 >Ты посчитал ЗП из общего ФОТ, без отчислений, накладных, аренды, э/э, амортизационных отчислений помещений и оборудования и т.п.

19-бывшая СТО Камвольная >ну ок, еще полтишок сверху накинуть можно. Итого 100рэ за 15 мин., не?))))
Так же народ думает)))))

[quote=Lexx_093;43164167]ну ок, еще полтишок сверху накинуть можно[/quote]хреновый с тебя булгактер получицы, на 1 рупь ЗП у меня уходило от 15 до 25 р всего остального

интересно, а сколько корма жруть эти древние 4-5 литровые Форды, Шевроле, Джипы V8, только по чесноку? Читал, что мол в 20-ку в городе укладываются, но мне кажется это звиздежь, не?
Трехлитровые +- стакан древние атмо япономаторы жрут по 25 в городе и по 15 на трассе.

24-Дикий Гусь >на самом деле они не такие уж и древние, не карб - уже хорошо, инж дозирует топливо точно.

Физика - чтобы X кг ускорить с 0 до 60 кмч, требуется Y "энергии". Так что все упирается в КПД мотора, а они не такие уж и разные по этому параметру.

При прочих равных (время разгона с 0 до 60 например, то есть агрессивность разгона) - разница не может быть сильно уж большой. И то, что мотор мощный, влияет не так уже сильно - он "меньше напрягается".

25-Фанат NASCAR >физика понятна, непонятно почему 3-х литровый 24-х клапанный V6 япономотор в городе жрет 24-28 92-го, а 4-х литровый амер с 3 клапанами на цилиндр жрет 20-22 по утверждениям владельцев.

[quote=Фанат NASCAR;43169673]на самом деле они не такие уж и древние[/quote] Я про моторы примерно одних лет выпуска.

26-Дикий Гусь >
на расход влияют 2 основных параметра
1 мощность двигателя.
2 масса автомобиля.
3 размер дырки в голове водителя

28-Falcon >эй вы трое, оба ко мне? )))

28-Falcon >После Великой Отечественной Войны Германия была расчетверована на три равные половины!

бгг))3й параметр из 2х у Васи доминирующий)))

26-Дикий Гусь >анекдот про дедушку знаешь?)
"ну, и вы говорите, кто вам мешает" :)
я к тому, что стиль езды лежит в основе потребления топлива. И у всех он разных. Состояние мотора разное. Топливо разное. Измеряют по разному. "Допуски" в голове у всех разные.
Вот ты можешь поверить, что я на хантере вложился один раз в 8,8 литров газа на 100 км? Ехал из Домбая.
А - было такое, несколько раз пересчитывал и искал ошибку.
Ехал 60-70, до заправки в майкопе неизвестно сколько, да и дорога так себе - вообще газульку не давил.
"Пусть говорят" )

[quote=Глобоидальный червяк;43170056]После Великой Отечественной Войны Германия была расчетверована на три равные половины![/quote]бгггг сцнх

[quote=бывшая СТО Камвольная;43163572]машина утопленик?[/quote]

не, машину не топили.

[quote=Дикий Гусь;43169591]древние 4-5 литровые Форды, Шевроле, Джипы V8, только по чесноку? Читал, что мол в 20-ку[/quote]

Не сильно он и древний, в нормы евро-4 даже вписывается. Да в городе 20ка, по трассе 12-13.

[quote=Фанат NASCAR;43169673]на самом деле они не такие уж и древние, не карб - уже хорошо, инж дозирует топливо точно.[/quote]

Распределенный впрыск, изменяемые фазы грм, изменяемая геометрия впускного, это из более менее современных фишек. Всяких там тифисиай и прочих новомодных приблуд нет конечно.

[quote=Дикий Гусь;43169765]непонятно почему 3-х литровый 24-х клапанный V6 япономотор в городе жрет 24-28 92-го, а 4-х литровый амер с 3 клапанами на цилиндр жрет 20-22 по утверждениям владельцев.[/quote]

На точно такой же машине с V6 4л расход выше в среднем на 3 литра, чем на V8 4,6л. Почему хз, но факт.

[quote=DmS;43170540]Почему хз, но факт.[/quote]
остается про@еб производителя - часть топлива впустую, неэффективно расходуется.

[quote=DmS;43170540]На точно такой же машине с V6 4л расход выше в среднем на 3 литра, чем на V8 4,6л. Почему хз, но факт[/quote] Класс, а что за моторы, если не секрет?