Непосредственный впрыск
 

Присматривался к Cadillac SRX и увидел в характеристиках мотора, что он непосредственного впрыска. Вот скажите, ранние версии MMC GDI, Toyota D4, Nissan Neo-D и прочие на нашем бензине доставляли кучу проблем владельцам. Да, отдельные энтузиасты занимались чисткой, лили всякие присадки в топливо, но это был гемор еще тот. Современные VAG-и с непосредственным впрыском еще не слишком много пробежали (у меня нет отзывов от знакомых), но 200-сильный TFSI, кот. на Q5 ставили, проблемы с жором масла с самого начала пошли. Ну и из-за особенностей конструкции сажи в таких движкам много из-за нашего бенза.
Как у современных direct injection с надежностью/эксплуатацией?

1-Togarini > А сам подумай.
ИМХО, вероятные проблемы могут возникнуть.
Время наступления - сильно зависит от того, какого качества бенз ты заливаешь.

Не зря ведь тот же Hyundai на машины в РФ принципиально не ставит движки с непосредственным впрыском..

Тот же Солярецевский Гамма 1,6. Во всем мире он с непосредственым впрыском и мощей под 150 лощадей..
У нас же - все как обычно. НЕ ДОВЕРЯЮТ НАШЕМУ БЕНЗИНУ - я так думаю

Форд ставит соторы с непосредственным впрыском в официально продаваемые в россии авты. но не хундай конечно же, потомукак не зря же, да...

Пыжовский 1,6 турбо с непосредственным....... на форумах более 100000 км проехали те кто менял масло не реже 10000 км))).... кто блюдил регламент по 20 т/км гарантировано попадали на чистку головы и часто и глубже... а дальше расход масла и ошибки детонации и начало смерти турбины)))

3-PaciFic > Ну так и не 5 Лет гарантии, кагбы ))
Все просчитано.

проехал на MMC LEGNUM 160 т.км. и 150 т. р. до меня, горя незнал, бензин лил на лукоиле , на 300т.км. начала жрать масло , пришлось продать , да дв-ль 1,8л GDI И ПРОБЛЕМ С ТНВД не было

2-SaMet > Наш бензин на вкус проверял шоле? Чем он хуже? (с) Василий.

причем тут не доверяют , он просто другого качества , не подходящем к gdi и все