Немного про расход топлива
 

Заменил свечи, масло и воздушный фильтр двигателя (также салонные фильтры) - расход упал на 1,3 литра. Теперь думаю, в чем был косяк? свечи?

это фигня, я поужинал, и у меня вес поднялся на 1 кг., афигеть я жру)

Воздушный фильтр

Свечи. Воздухан меньше влияет если инжектор.

расход еще зависит от пробок (которых стало гораздо меньше!) и то как ты гашетку придавливаешь))

а если ещё и форсунки почистить то вообще по приезду домой, бензин сливать будешь:)

С дрома:

1. Позднее зажигание. Сдвиг угла на 1 градус увеличивает расход на 1%.
2. Неправильно выставленные зазоры в свечах зажигания, а так же перебои в работе свечей - 10%.
3. Ближний свет фар увеличивает расход на 5%, дальний на 10%.
4. Температура охлаждающей жидкости ниже расчетной увеличивает расход на 10%.
5. Езда на непрогретом двигателе увеличивает расход на 20%.
6. Повышенный износ цилиндропоршневой группы. Каждая сниженная атмосфера (единица измерения компрессии) увеличивает расход на 10%.
7. Износ кривошипно-шатунного механизма - 10%.
8. Износ сцепления - 10%.
9. Износ механизма газораспределения, а так же не отрегулированные зазоры клапанов - до 20%.
10. Перетянутые подшипники ступиц колес (плохой накат) - на 15%.
11. Не отрегулированный сход развал - 10%.
12. Пониженное давление в шинах - по 9% на каждые 0,5 кг/см2.
13. Каждые 100 кг груза - на 10%. Загруженный багажник на крыше увеличивает расход на 40%, пустой на 5%. Прицеп - 60%.
14. Манера езды на 50%.
15. Несвоевременная замена воздушного фильтра (рекомендуемая периодичность - раз в 5 тыс. км) увеличивает расход на 10%. Применение воздушных фильтрующих элементов с тяжелыми матерчатыми предочистителями увеличивает расход на 5%. Рекомендуются фильтрующие элементы легкого типа без предочистителей. Сопротивление воздушного потока через такой фильтр минимальное.
16. Проблемы связанные с системой питания (карбюратор; бензонасос) - до 50%.
17. Применение низкооктанового бензина (даже когда заправляешь Аи-95 - никогда не знаешь, что зальешь) - до 5%.
18. Деформированные моторы с уменьшенной степенью сжатия - до 10%.
19. Встречный ветер - до 10%.
20. Движение по трассе с низким коэффициентом сцепления - до 10%.

6-alex914 >
15 пункт вычеркивай и продолжай....

[quote=alex914;37937901]3. Ближний свет фар увеличивает расход на 5%, дальний на 10%.[/quote]и там и там в штате стоят лампы по 50 вт. Пусть даже разом включающееся, так даже на микролитражке не было. Сколько слышал байки о таких цифрах, убеждался что нифига подобного.

боюсь с остальными так же

П.12 бред давно опровергнутый тестами

6-alex914 >если я это всё выполню, то машина мне ещё и бензина будет должна, экономия 146%

9-зе Рокке Пальбоа > хотя на зимней резине в нынешнюю погоду расход, имхо, увеличивается.

Больные люди..... Регламент - и забить на расход...

[quote=зе Рокке Пальбоа;37937999] П.12 бред давно опровергнутый тестами [/quote]
ага, фигня. жует резину-танасрать, мыж алигерхе.

6-alex914 >нихренасе, это больше чем 146%

дром такой дром. как ни ссылка на него так такая ахинея...

0-alex914 >Забей, просто пробок чуть меньше стало))) У меня тоже расход упал, правда свечи не менял ещё))

Интересно, а сколько максимум свечи проходят, если их не менять. Типа, зачем вмешиваться в рабочий процесс, если все работает. Про регламент знаю.

17-811 юрий > пока машина заводиться не будет.

[quote=811 юрий;37938415] Типа, зачем вмешиваться в рабочий процесс, если все работает.[/quote]
электроды выгорают и увеличивается искровой промежуток.сосответственно повышается напруга пробоя.а дальше начинает пробивать или свечи или катушки.в особо клинических случаях вместе с катушками вылетает блок управления.

[quote] 18. Деформированные моторы с уменьшенной степенью сжатия - до 10%.[/quote]
это кривые что ли? погнутые?

8-Я ЗА БАН > Согласен, что выкладки приведенные в п. 6, как бы так помягче сказать, не совсем точны в своих цифрах, весьма поверхностны, и привязаны по большому счету для какой-нибудь архаичной ВАЗ 2106, но, тем не менее, их (с большой натяжкой и не по всем пунктам) все равно можно считать вполне справедливыми.
Кстати, пункт 3 тоже не далек от истины. Если не заострять внимание на ошибочность твоих слов: "и там и там в штате стоят лампы по 50 вт" , то скажу, что например в моей машине работающей на ХХ на месте с прогретым двигателем, маршрутный компьютер показывает мгновенный расход 0.7 л/час. Стоит мне только включить ближний свет фар, то расход тут же подпрыгивает до 0,8 л./час, а если дальний свет, то уже до 0,9 л./час. Естественно, это цифры усредненные, но определенная закономерность все равно присутствует.

17-811 юрий >"Типа, зачем вмешиваться в рабочий процесс, если все работает"
Хм… Это совершенно неправильная точка зрения, скажем так, свеча зажигания это не лампа накаливания, которая если перегорела, то сразу видно. Так, с увеличением пробега у свечи, например, увеличивается утечка тока высокого напряжения по ее изолятору и другие факторы ее "старения" , в результате ухудшаются ее характеристики, в том числе снижения мощности и крутящего момента с одновременным ростом расхода топлива. А на глаз это и не заметить, т.к. ухудшение относительно невелико, всего какие-то несколько процентов. Вот некоторые и ездят так сказать до упора, да еще и бахвалятся, что мол по 80-90 тыс. км. проезжают не меняя свечи.

18-alex914 >19-Falcon >22-Bronik >
Убедили, епрст! Поменяю. Пробег как раз 90тыс. Хотел до сотни дотянуть. Не из за нищебродства, а ради интереса было. Расход и динамика, к стати не изменилась со временем.

23-811 юрий >разные свечи, разный регламент. Иридий 100-160 тысяч. В реальности больше

иолко половина пунктов это уже 100 процентов ))))

только половина пунктов это уже 100 процентов ))))

По моему только половина пунктов это уже 100 процентов))