Leaf второго поколения до 400 км.
 

[img]http://cdn.autocentre.ua/images/stories/2014/12/05/m/nissan_leaf.jpg[/img]

Компания Nissan пообещала увеличить запас хода электромобиля Leaf второго поколения до 400 км. Сейчас этот показатель составляет 160 км. Чтобы обеспечить больший километраж, инженерам, скорее всего, придется установить больше аккумуляторов, что отразится на массе электромобиля. Во втором поколении изменится также и дизайн модели – он станет более консервативным и традиционным. Напомним, что Leaf является важной моделью для Nissan. Именно этот автомобиль используется инженерами компании для испытаний системы автономного вождения. Не исключено, что первым автомобилем Nissan с автономным управлением станет именно Leaf. В конце прошлого года тестовый Leaf, оборудованный этой системой, смог без проблем преодолеть участок шоссе на территории префектуры Канагава, которая находится к юго-западу от Токио. Для «чистоты эксперимента» в салоне находились губернатор префектуры Юджи Куроива и вице-президент Nissan Тошиюки Шига.

Эксперимент проходил при полном согласии правительства префектуры. Кроме того, в 2012 году компания заявляла, что к 2015-му году запустит в серию новый автомобиль-робот Nissan Leaf. «Роботизация» заключается в том, что электромобиль сам ищет место парковки и становится на выбранное место. Причем водитель и пассажиры могут покинуть салон и отправиться по своим делам, запустив соответствующую программу посредством смартфона. Опять же по вызову с телефона, электромобиль самостоятельно подъедет к тому месту, где оставил пассажиров. Остается лишь ожидать, что это обещание не забыто японскими менеджерами, и мы увидим новую интересную систему во втором поколении Leaf.

мдааа! ни одного срачного поста((( эх!!!

[quote=Куркуль;37373710]«Роботизация» заключается в том, что электромобиль сам ищет место парковки и становится на выбранное место. Причем водитель и пассажиры могут покинуть салон и отправиться по своим делам, запустив соответствующую программу посредством смартфона. Опять же по вызову с телефона, электромобиль самостоятельно подъедет к тому месту, где оставил пассажиров. Остается лишь ожидать,[/quote]Остается лишь ожидать, что парковку автомобиль тоже оплатит самостоятельно.

Капот маленький. Неудобно чинить будет.

3-Боян Баяныч >А там только разъемы на фары. Капот - для отвода глаз, чтобы не так стремно смотрелся, если вдруг без капота.

А если авто эвакуируют, а хозяин его вызывает?
У нас были случаи эвакуации не из под знака, а просто рядом стоял. Как себя поведет авто и охранник на стоянке? Кто победит?
PS. Японцам вообще мозг разъело радиацией походу... Жаль их.

Название срочно надо менять! Смахивает на Lifan!

6-Боян Баяныч >у нас такие покупать никто не будет из-за высокой цены. А шильдик переклеить это на 5 минут делов.

7-masterr_ >А сколько стоит?

8-gl78 >митсубиси миев столил 2 ляма. Скинули потом ценник до ляма и один фиг никому эта мелкая букашка не нужна. А лиф полноценная машина, и один фиг дорого. У меня корефан на лифе катается, вроде доволен. Год назад притащил около 400 вышел 3 летний из Японии с кривым рулем

9-masterr_ >А заправляется где?

10-gl78 >в гараже с розетки

Ну так это и не так уж дорого.

12-gl78 >ну с учетом что там пробег 100 км. подойдет в качестве второй машины для небольших пробегов по городу.

13-masterr_ >Я бы честно и дороже отдал, если б была машина с таким фаршем: ездишь по городу на аккумуляторах, а если надоело, вместо них запихиваешь ДВС и погнал на природу.

14-gl78 >это называется plug in hybrid. Гибридная авто, имеет маленькую батарейку, всего на несколько километров пути. В плугине это уже несколько десятков километров. как раз немного по городу покататься встанет. Но в реальности это не выгодно и не окупается.

15-masterr_ >Я скажу, что мне выгодно и что мною окупается - такая машинка, чтобы силовой блок заменялся, как батарея на шуруповерте. Вставил электрический привод - катаешься по городу. Вставил тепловой - катаешься по краю.