40-Конь германский > я как-то видел один из таких. Дырявый насквозь. Такое впечатление что он прямо на глазах гниёт

[quote=Конь германский;47124840] 15-811 юрчик >Не купить даже у официалов?[/quote]
Я к ним ни разу не ездил. На гену щеточный узел в сборе с реле зарядки. На двух винтиках. В дороге заряд пропал, сделал отверстия в корпусе больше и сдвинул в сторону колец. Домой доехал. Через месяц, гуляя по сенному,вспомнил про щетки. Купил, перепаял, уже два года работают. Стартер года три назад перебирал. Может и есть уже комлектующие.
Есть желание и возможность, почему бы и не поковыряться.
Это Василию проще целиком новое поставить.
Я кстати на Трамвайную ездил со стартером, грят оставляй, разберем посмотрим, что нибудь сколхозим. За два часа с пивом сам все зделал.
А обхаять можно любой авто.)

43-811 юрчик >Напечатал гору текста, а Сафари потерял сеть.(
Потом отпишусь.

42-E34 >знакомый купил Ладу Гранту, решил замовилить, разобрал салон, двери и ахнул, даже краски нет изнутри...., не залезь он туда, через пару лет сгнила бы со свистом, такова участь бюджетных авто, хотя каких бюджетных за 450 деревянных.....
Все ВАЗЫ после покупки разбирал и заливал мовилем, думаю, если с китайцем так поступить, тоже гнить не будет, другое дело, что у 90 процентов нонешних мужиков руки растут из жопы, они даже мужа на час вызывают сменить розетки или смеситель....
Юрчик может содержать китайца, руки растут откуда надо, он у него и бегает.

[quote=811 юрчик;47125071]А обхаять можно любой авто.)[/quote]Ты неправильно понял. Хаять авто никто не собирался. Каждый ездит на том, на что хватает денег. Это не позорно. У всех жизнь складывается по-разному. Хотя касаемо китайца, если согласен покупать тойотовскую ходовку и различные расходники, почему бы не посмотреть на б/у Тойоту. Ладно, лирику в сторону.
Речь о том, что если дилер торгует машинами, а запчастей нет, то это стремно. Предлагать менять генератор из-за изношенных щеток - действительно уродство.
Буквально вчера менял щеточный узел на Газели. Тоже совмещен с реле-регулятором. Деталь в сборе стоит в районе 200 руб. Кстати, прошел больше 400 тыс. Уверен, твоя деталь не намного дороже. Если конечно у дилера или в продаже она есть.)
Колхоз (самодеятельность) приветствуется и имеет смысл тогда, когда эта деталь стоит неразумных денег или ее просто нет в свободном доступе.
Просто есть детали, которые меняются только на оригинал, лично мое убеждение.
Стартер - немного другая тема. Перебрать дома - не вопрос. Но могут понадобиться кое-какие детали. Так что рациональнее было оставить у ребят с Трамвайной. Возможно прослужил бы дольше. И есть нюансы, не зная которые, можно угандошить прибор.)

45-Троянский >Дааа. Были времена.))) Без рук авто превращалось в кабалу.) Шестеру пару раз разбирал и собирал до винтика в гараже.) Только блок возил на Московскую точить, ну и голову - шлифануть, направляющие перепрессовать, да клапана притереть.) Щас все меняется и автомобили все больше требуют только обслуги.

[quote=Конь германский;47125575]верен, твоя деталь не намного дороже.[/quote]
оригинальные на иномарки стоят как правило в районе 2500 руб.аналоги от 700 руб но не работают как положено либо вообще не работают[quote=Троянский;47125131]даже краски нет изнутри[/quote]
киздиш как троцкий.все там есть.катока лака нет изнутри))

Поиск выдает на Амулет 300 руб. Сомневаюсь, что на Бид дороже.

[quote=Конь германский;47125590]Шестеру пару раз разбирал и собирал до винтика в гараже.[/quote]не, у меня был Ситроен (вспоминаю до сих пор с любовью) именно этот автомобиль ввел меня в мир ремонта автотранспорта, разбирал быстро, собирал пару месяцев)))))) Но работал, так и продал.

[quote=Конь германский;47125590] Только блок возил на Московскую точить, ну и голову - шлифануть, направляющие перепрессовать, да клапана притереть.) [/quote]не, я это делал в автоколонне 1419, на ВАЗе за ино не брались))))
[quote=Falcon;47125593]все там есть.катока лака нет изнутри)[/quote]Василь я понимаю, твой любимый говноваз, но смирись, Гон...оны (ондоны) мовилят, ларгусы обрабатывают, а гранты нет, время суперприор прошло)))))
Вот ты лучше меняй барабаны с колодками далее, раз автоэлектрик....

49-Конь германский >по сравнению с Амулетом, BYD хотя бы краш-тест выдержал нормально. Амулет тот вообще из пивных банок склеен, манекен по частям вынимали

50-Троянский >В 1419 был уникальный мастер Юра по чистке радиаторов и вырубке прокладок.
Ещё сразу после покупки загнал туда на подъёмник свою Газельку, протянуть крепёж. Тянулось практически все. Хорошо был собран только движок и агрегаты. Хорошо, ехать было недалеко. Выехал из Модуса и тут же заехал в 1419.

51-Зампотех >Что там, что там агрегаты наверняка чья-то лицензия. А вот кузов чистая китайщина.)

[quote=Троянский;47125825]твой любимый говноваз, но смирись[/quote]
просто ты в очередной раз сбрехал и абасрался на вранье.я не один десяток гшрант двери разбирал.ручки дверей менять после 100 тыс пробега частенько приходится.
так вот. все двери вседа изнутри окрашены.такшо оптекай как обычно

Машины обсудили. Переходим на личности.))))
Ну, погнали!!!)

[quote=811 юрчик;47126407] Машины обсудили. Переходим на личности.)))) Ну, погнали!!!) [/quote]

Первый!

Не человек выбирает машину, а машина человека (с) Трансформеры.

52 к нему и ездил за изготовлением прокладки под блок, последний раз в 2005 году кенту показывал, а теперь там ылитный сявушник.
Василий, продолжай менять барабаны, не отвлекаться. Читать умеешь? На новой гранте, а не прошедшей 100000 каме.
Чую отечественный автопром преподнесёт много сюрпризов.

Вспомнил Юра медник. Чем хороши были там ребята, что не грузили типа колодок с барабанами.

57-Троянский >
пойми я не тока четать я еще и видеть умею и понинмаю когда ты врешь.а врешь ты постоянно
в гранте нетока двери изнутри прокрашены.там еще и вибропласта кусок наклеен.и вообще собранный железный кузов на автовазе сначала макают в ванну с грунтовкой полностью.потом грунтуют вторым слоем внутри вручную снаружи робот.красят тоже так.тока лаком уже внутри не покрывают тока робот снаружи.
[quote=Троянский;47126552]отечественный автопром[/quote]
а чем тебя фирма рено не устраивает?или до тебя с советских времен так и не дошло что автоваз теперь это рено

57-Троянский >Позже он перебрался в ГСК между авиагородком и 2-й площадкой. И в гаражах у него уже была целая команда из пацанов. Было это примерно в 2006-м. Больше я с ним не пересекался.

59-Falcon >продолжай менять барабаны))))
[quote=Falcon;47126590].там еще и вибропласта кусок наклеен.и вообще собранный железный кузов на автовазе сначала макают в ванну с грунтовкой полностью.потом грунтуют вторым слоем внутри вручную снаружи робот.красят тоже так.тока лаком уже внутри не покрывают тока робот снаружи.[/quote]
вот знаешь, подумал, может это моему товарищу сделали хреновую гранту, залез в сеть
[url]https://yandex.ru/search/?text=%D0%BD%D0%B0%20%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B5%20%D0%B3%D0%BD%D0%B8%D1%8E%D1%82%20%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B8%20%D0%BD%D0%B5%D1%82%20%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%BA%D0%B8&lr=35&clid=2186620[/url]
и о "проискигосдепа" вся сеть пестрит о гнилых дверях грант, казалось бы где роботырено...... наверное все отгрузили на сто в бухару)))))

60-Конь германский >вот знаешь, заметил, нормальные слесаря возрастом за сорокет, даже наш известный сервисмен, хоть он и пересмотрел соловьевасбрылевым по факту мужик рукастый и хороший.

61-Троянский >Бухару не трожь!) Святое!)
62-Троянский >Не совсем так. Иногда езжу к официалам Хонда. Толковые ребята, возраст в районе тридцатника. Видимо идет строгий отбор по проф пригодности.
Но то, что поголовье толковых сокращается, это факт.
Про сервисмена в целом согласен.) Ему бы немного в знании предмета подтянуть и было бы вообще шикарно.)

[quote=Конь германский;47127411]61-Троянский >Бухару не трожь!) Святое!)[/quote]молчу))))
[quote=Конь германский;47127411]Но то, что поголовье толковых сокращается, это факт. [/quote]описывал тут уже, как запрессовывали подшипник в ступицу ударами кувалды по внутренней и внешей обойме....
[quote=Конь германский;47127411] Ему бы немного в знании предмета подтянуть и было бы вообще шикарно[/quote]рассказываю, что боль-менее мастера со станиц уехали на заработки в нерезиновую и работают вахтовым методом...... Вначале мотались в краснодар, а теперь в мацкву

[quote=Троянский;47127383] залез в сеть[/quote]
почетал очередная брехня.в первую очередь кузов макают целиком в ванну с грунтовокой.

Понял, я ввел в заблуждение, народ на драйве и на дроме строчит гневные посты про говеную обработку грант тоже адманывает, один Василь луч светоча во мраке))))))Или в Бухару на СТО возле вокзала направляются обработанные автомобили.....
Василь я понял, ты из тех, про кого говорят: "Им хоть в глаза нассы, скажут роса".....

Смотрите, какая ситуация с нашим автопромом. У меня Газель окрашена по всем правилам - грунт, краска. Более поздние экземпляры шли негрунтованные, Наверняка многие видели Газельки, облазящие лохмотьями. Не думаю, что была официально изменена технология. Скорее всего оптимизация или банальное воровство. Оплатить поставщику за грунт, получить откат, а на самом деле грунт никто не отгружал, а красили голое железо. Но. Возможно это лишь домыслы, не имеющие под собой реальных оснований.
Та же история с Грантами. Часть грунтовали, часть нет.
Так что вы можете быть оба правы.)
Не забывайте, где мы живем.)

[quote=Конь германский;47128791]Не забывайте, где мы живем.) [/quote]согласен, сейчас вспомнил, что грамотные люди в СССР как пример никогда не брали авто с декабрьской сборкой, когда гнали план.....
[quote=Конь германский;47128791]У меня Газель окрашена по всем правилам - грунт, краска. Более поздние экземпляры шли негрунтованные, Наверняка многие видели Газельки, облазящие лохмотьями[/quote]кстати да, газельки начала нулевых бодро бегают по городу, а вот с середины 2000-х заканчивают свой путь в металлоломе.

68-Троянский > Бггг, машины вообще-то были дефицит. А не брали почти все товары сделанные в конце плана)) Можно сказать что сделанную грунтовку в конце плана тоже не стоили брать))

[quote=110 грамм;47129518]дефицит[/quote]да, сложности с приобретением были, но значительная часть автомобилей распределялась среди тружеников заводов и тружеников колхозов и не все их брали, так как стоили некисло. Окушка по тем временам стоила 3 штуки, мои родители купить сразу не могли, только копить и ужиматься, хотя оба работали, да и смысла не было. Работа возле дома, на море и в пионерлагеря выделялся автобус от предприятия.

70-Троянский >Ну да, дорогой дефицит.

Из Китая получали кое-какую химию, все партии разного состава. За 8 лет если вот глянуть по такому моменту, ни разу этилсиликат-40 не был одинаковым. Каждый раз какой-то сюрприз.
Но что там говорить по машинам, когда вопрос цены и более-менее технологичности. Свои функции выполняют - ездиют.

МалЪчик хотел цвета бордо.. но бЭлый тоже хорошо. (с)
Сейчас подрастающее и не поймут даже если смотреть этот фильм смогут.

[quote=110 грамм;47129542]Свои функции выполняют - ездиют. [/quote]угу, на 5 лет хватит, а потом в утиль под пресс, с трудом, но сюда приходит общемировой тренд, автомобиль делается на 5 лет и не более, в противном случае производство встанет.

70-Троянский >Было даже такое явление как продажа очереди. Человек становился в очередь на машину, заранее зная, что он ее не купит, но у него были привилегии первоочередного получения автомобиля (передовик производства, начальник цеха, ветеран ВОВ и т.д.). При получении авто, очередь, т.е. сам авто продавался желающему с бонусом в 1-2 тыс.

[quote=Троянский;47129555]но сюда приходит общемировой тренд, автомобиль делается на 5 лет и не более,[/quote]
Да. Самое интересное, что изначально в ВАЗ 2101 был заложен ресурс эти самые 5 лет. Где-то читал. Но где на западе 5, там в России 45.))))))
Все ржали с первых Жигулей - консервная банка. То ли ГАЗ 21! Сталь 3 мм.)