и да, давление в шинах здесь не причем - просто тачка жесткая как табурет.
а вот батя мой машиной доволен полностью, жалеет только что не на автомате взял, очень жалеет

Нравится бери не нравится не бери. Второй год езжу на рестайле все нравится, ниче не барахлит, 18" заводские колеса но машина мягкая в меру. Динамики хватает, но плюс чипанул до 156 лс. Единственно что шумки сзади не хватает, но я ее все равно всю шумил под музыку. Всегда покупал машину которая нравилась а не по отзывам и не разочаровывался.

добавлю к пункту 39:
1) постоянно перегорают лампочки, хватает примерно на месяц
2) тормозные колодки стираются за год
3) очень медленный набор скорости, но 190 осиливает спокойно
из всех машин которые у меня были эту считаю самой неудачной, поэтому продала и перекрестилась.

что может нравится в кашкае?
дохлые моторы
тесный и шумный салон
гамно одним словом.

Езжу иногда на 2.0 мкпп, шняга конкретная!

0-atteist19 > А что ты вообще хочешь от машины то? Просто ИМХО недожипы и особенно кроссоверы самая бестолковая покупка. Чисто понты. Седаны с "претензией на бизнес-класс" из этой же ценовой категории ГОРАЗДО комфортнее и динамичнее. Подтверждаю п.39. Моя сраная соната и та сильно динамичнее (особенно после 120), тише, мягче и комфортнее "какашки". На трассе пырхающиеся недожипы вообще сильно стухают после 130-140 и остаются в зеркалах. За исключением достаточно мощных монстров. Преимущества у них только в городе (в запрыгивании на бордюры и более высокой посадке).

Автор, за эти деньги присмотрись к переднеприводному тигуану

потому что здоровые и на трассе сильно упираются в воздушный поток. А движки как на простых легковушках. Для города - пойдет.

39 - по поводу плавности хода вы правы, ездил на ssangyong actyon - подвеска жесче, чем на акценте, этотда.

43 - 190? Смотрел видео солярис разгон до 170. В конце ролика мозги на регистратор стекают. Не летайте, мужики.