38-Ханума Бабаевна > может и так машинки служебные)))

38-Ханума Бабаевна >изучай. [url]http://m.youtube.com/watch?v=CMsraNZ8m1E[/url]

35-Fly1 >и на хрена ты это сделал? тебе же ответили- в табрисе!

42-serpentine roads >нашел че показать,ликви молли свою химию пиарит...
не знаю,чё у вас за техника,но с 2007 езжу на дизелях,в том числе и новых,никаких промывок не делали...

42-serpentine roads >херня полная.даже к комментах написано.Следующий раз будет поведенная перегретая головка.

лучше уже вырезать дпф и мозги не лечить.мотору будет легче и попандоса не ожидатся.

лучше не иметь сажевого фильтра, что корейцы и делают, не поставляют к нам авто с сажевым фильтром, во всяком случае хрюндаи

47-йожиг >а как они выполняют норму евро-4? тоже ниче не видел в хюндае,ни сажевого,ни всяких датчиков.но воняет пипец.

Везде соляра гавно. Она везде "сухая" - почти без масла. Из за этого ТНВД начинают гнать стружку. Почти везде встречается соляра с водичкой. Результат тот же плюс форсунки в хлам.

!5 лет на луке.....

На луке??? У них бензин гуано..Неужто соляра хорошая???

70 тык на луке, ни одного прожига сажевого. Авто евро 5, общий пробег за 180.
как карейцы выполнили норму евро4 без сажевого? Деньгами скорее всего.

51-pavel221 >это у тебя машина гавно.бгг

52-rock and roll >ты мог не заметить просто когда едешь по трассе например.Вообще ради интереса можна проверить при диагностике на каком пробеге последний раз срабатывал прожиг.Комп авто пишет.

Если современный мотор то экономить, на русойле например, не стоит, а мне побую - мой жрёт всё.

54-BIA >я очень внимателен ко всем малейшим изменениям , трудно не увидеть шлейф чоррного дыма.)
Однажды включился всё таки , после вынужденной двойной заправки на Роснефти. Ну и регулярно прохватываю по трассе, да и не городской житель, пробки не парят.

56-уэф >дым может быть сизым ,не черным...товарищу покупали бмв 525,пробег родной-50т км.Ну ты представляешь,что это покупка явно не по цене рынка,а чисто для себя.Ибо дорого получаются такие авто из ФРГ,мотор работал тихо,как бензинка,но прожиги задолбали,честно.Каждую неделю.Дело было лет 8 назад и никто почему-то не мог сказать,что это..ни Бакра.ни полковник.Как бы в теории уже понимали,что это особенность дпф,но что делать-никто не знал.Заправки меняли,даже топливо сепарировали-и все равно.Продал он ее потихоньку.Тут же взяли Sку дизельную 221 кузов-ноль проблем.Вот так бывает.

Кстате дым у этой бмв был белый как туман...

57-BIA >ну, видел же он прожиги? тут всё ОкЪ.
8 лет назад вполне бюджетно было пригонять из Герм.
надо было его выкинуть и все дела.

Лукойл (экто), Газпром. Один раз заправился в подсолнухе форовской солярой - попал на чистку топливной и замену фильтра.

59-уэф >никто не брался тогда выкинуть дпф.Это сейчас уже на потоке.

61-BIA >ну, после 50тык евросалярры... и прожиги... смотали пробег;) чудес не бывает.

62-уэф >брали у офф дилера БМВ Мюнхен.Как раз они и проверяли пробег по многим параметрам.Хозяин чистокровный ариец.постоянный клиент этого салона.Хз.кому еще верить тогда.Машина "целка",как новая.

Вон человек пишет в теме,Спринтера по 20т км пробега,новые и те прожигабют постоянно! Почему? А наши олдавто нет? Парадокс да...

64-BIA >топливо.. У соседа корпоративный пальцваген Транспортер, саляру льёт лю-бу-ю, ну, понимаешь;) Прожиг регулярный, пробеги 90% по трассе.
У меня боьше по трассе, но не намного, примерно60/40 чем по деревне. При переходе с евро салярки на наш лучок не заметил особых перемен ни в поведении авто, ни в расходе.

35-Fly1 > Газпром Евро-3, Газпромнефть Евро-4, кажется. Поэтому Лукойл Евро-5 Экто. Особенно с низкозольными маслами ACEA C3.

51-pavel221 > На Лукойл лучший бензин, что не раз подтверждалось и независимыми тестами (была на форуме тема).

[quote=HillHaank;41318572] 35-Fly1 > Газпром Евро-3, Газпромнефть Евро-4, кажется. Поэтому Лукойл Евро-5 Экто. Особенно с низкозольными маслами ACEA C3. [/quote]
гапром евро5, сертификаты посмотри у них

67-HillHaank >ну хз, когда был пыж 308, после заправки на луке гавкал всякими ошибками типа Depollution System Faulty
ОД сказал качество топлива не камильфо. Возмутися как же мля, на луке ведь. Сказали, что не панацея.
Стал потом заправляться на газпроме, пробег на гапромовском 95 был более 130 тыс км.
Ни разу ни какой фигни не выскакивало.
Хотя дизель на луке вроде норм. Щас дизелем заправился на гапроме, буду смотреть по расходу. В динамике не почувствовал разницы

68-VOLONT > ДТ? Относительно недавно заправлялся на Дзержинского − Евро-3.

70-HillHaank >запретили же евро-3.Не ниже 4.а в Москве уже не ниже 5.

45-BIA >то что херня и сам уже знаю

Вступаю в ряды трактористов)) лить буду только на лукойле. И только на лукойле))

по документам и у луки, и у газпрома, и у ГПН - евро5)))
РН даже не рассматриваю для заправки.
По ощущениям: самая бодрая соляра - экто луки и газпром, гпн примерно как евро5 луки. По расходу все примерно одинаково, сажевого нет. С лукой надо быть осторожным и заправляться только на проверенных, а то впечатление, что половина лукойла - это ИП, если смотреть по чеку...

Лук пока рулит, Газпрём то же, подсолнухи что то последнее время не айс.
Хотя ещё раз подчеркну что моему мотору глубоко до пятой точки что жрать.

А так в принципе уже год лью только лукойл экто/евро. Интересно бы послушать за соляру гпн, бенз когда-то у них был зачетный.

как вы умудряетесь заправки даже по названиям различать?)

73-bb8 >не верю.Многие начали отказываться,а ты только решил дизель купить.

Я только на Лукойле. Почти 240000 и полет нормальный. В топливку никто никогда не лазил.

Санек, ты на дизель пересел? O-o