Кстати, надо б завтра под покровом ночи 5 колёс выкинуть из гаража))

Высокопрофильная резина легче управляется, быстрее возвращается на "линию езды".
Низкопрофильная резина требует постоянного контроля руля, но зато она оперативнее поворачивает машину, без запаздывания, которое имеется у высокопрофильной резины.
Резюме: если езда подразумевает частые повороты и развороты, разумнее ставить низкий профиль; если по большей части езда происходит по прямой или по неровной поверхности, разумнее ставить высокий профиль.