Изготовление или ремонт? или бу
 

[URL=http://saveimg.ru/show-image.php?id=bfcda44e65cc309faa896ee20198cfba] [IMG]http://saveimg.ru/thumbnails/18-07-16/1920997da769a0443100aa62d69e68c0.jpg[/IMG][/URL]
Дерьмо случается, но подлежит ли такая бяка ремонту, или уже не париться и найти бу или сделать вообще на заказ?
гоу дискач.

если дырки нет, тогда пущай так ездит)))

Трэба контакты опытного вдувателя

Это к Васе.

3-BIA > ну вот и порешали

Если охота п@#$аться, то можно попробовать водой под давлением выправить.

Дизель?Бензин?
Дофига он думаю стОит:/

Может бензину плеснуть и поджечь.Его раздует.

1-Тарик ибн Зияд >ну ок, если вытечет все топливо, я тебе счет пришлю)
5-Напас Напасович >
7-BIA >инфа соточка, или @#$ так, что мало не будет?
6-ЛИС НА ТАЗЕ >да бу 35 где то, вот и думаю ...
еще и крыло улетело с фонарем в небо(

8-Dark_Rider > Конечно может е@#$уть, поэтому работы проводить строго с соблюдением ТБ.

[quote=BIA;42548563]Может бензину плеснуть и поджечь.Его раздует. [/quote]
...дрожжей кинуть, закрыть и подождать с день-два. после вскрыть, испить и забыть =))

8-Dark_Rider >если провести паралель,как покрышки одевают.Вопрос только как дозировку бензина рассчитать.а то бахнет.

11-BIA >эт понятно. но чо та я очкую, славик...

Остается аргоном варить.Но пишут что это на 2-3 года.Тогда бу.Или изготавливать новый.

13-BIA >в краснодаре захотели 50 штук за новый, ваще берега попутали, в мск куча фирм, кто делает их с доставкой деловыми линиями , там около 30 выйдет.

Я за бензин и поджечь. Только немного и мы понимаем что бензин горит, а пары бензина - взрываются.

Помню я на макаке бак накачивал насосом)) Норм вышло...
Кореша бензин взрывали.... Разрывало кхерам по швам))

Мы в армейке фляжки "правили" - холостой патрон и автомат - фляжку на дуло, выстрел - фляжка становится округлой формы и ровная!

[quote=701;42550358] Мы в армейке фляжки "правили" - холостой патрон и автомат - фляжку на дуло, выстрел - фляжка становится округлой формы и ровная! [/quote]
предлагаешь тащить в питер?
[img]http://risebuero.ru/wp-content/uploads/2014/09/05.jpg[/img]

[quote=Напас Напасович;42548611]работы проводить строго с соблюдением ТБ[/quote]
+100500
У меня родственник погиб, бак варил((

Кипятком можно..тока как бак "потрясти", ежли не снимать?!. Если снять и заглушить лишние отверстия, то налить кипятку треть бака, закупорить и с небольшой горки пустить катиться...должно помочь!
Можно попытаться компрессором выровнять.

20-gari компрессор до 10 -тки давит лехко любой бак раздуется как миленький. а можно из балона с углекислотой вдуть- тогда и варить можно будет.

Может залить воду и заморозить...)

Я ЗА БА.... То есть за ОБРАТНЫЙ МОЛОТОК. Долго, но ни кого не убьёт

[quote=Я ЗА БАН;42551155]Долго, но ни кого не убьёт[/quote]
Там присутствует позиция "приварить ремонтные скобы"...а варить на топливном баке.....ну ты понимаешь..:-)))

23-Я ЗА БАН >ну да, еще бы знать, сколько бак протянет после него(

Сделать новый, из очевидных плюсов - можно сделать больше, если место позволит. Из минусов - из за начавшихся гонений по переделкам могут быть траблы.
Чинить бак не рассматриваю, при таком повреждении точно.
Бу. возможно, но с опрессовкой.

Андрей пошукай среди знакомых товарисчей с 275 АРЗ, что в авиагородке ремонтируют истребители, возле 6 цеха на моей памяти ребята там приводили в порядок дополнительные авиационные баки и не такие...... Только этот процесс не быстрый, вначале они его долго выпаривают.

А если подвесить запасные баки с истребителя, то вообще стильно будет выглядеть :-)

[quote=gari;42551755]А если подвесить запасные баки с истребителя, то вообще стильно будет выглядеть :-) [/quote]танивапрос, одна пичалька, куда пилоны подвесить)))))

26-igor4737 >там места нет-спереди бак с мочевиной, так что только такой же.
27-Троянский >нафиг его выпаривать? сколько варили себе-проливали водой часа два, бывало выпаривали паром, но 1 или два раза, больше проблем)

[quote=Dark_Rider;42555717]нафиг его выпаривать? сколько варили себе-проливали водой часа два, бывало выпаривали паром, но 1 или два раза, больше проблем)[/quote]
на всякий случай, пары соляры горят будь здоров

фиглм там выпаривать шланшу на выхлопуху и в бак и пуцсть с полчасика потарахтит.если не вьебет значит паров не осталось))

нафик его выпаривать, вы чо? Аргон внутрь и всё. Ничо там под аргоном не взорвётся. Потом аккуратно вырезать деформированную область, (эл. лобзиком с пилкой по металлу думаю отлично пройдет) Вырезанный кусок рихтовать тяжелым молотком. Предварительно этот кусок пере рихтовкой лучше хорошо подогреть обычной газовой горелкой. Придаст пластичности. Возможно будут трещины - заваривать. Ну и потом этот отреставрированный кусок снова на место ТИГ сваркой. И всё бак как почти новый будет. Навсегда, течей не будет. я бы так сделал.

другой варик. если бак герметичен после такой деформации - хорошо. Если нет, заварить дырку. Потом снять бак, все технологические отверстия заглушить. Взять баллон с углекислотой. там 200атм. Подключить к баку и начать аккуратно надувать. Строго следить за давлением и реакцией бака, надувать только через понижающий редуктор. Не на прямую из баллона!! Заломанные места подогревать газовой горелкой. Внимание! Очень аккуратно, опасно для жизни!!! Строго контролировать давление в бак. Если его разорвет, это может лишить подогревателя бренных дел на земле запросто. Ну и если все пройдёт хорошо, бак будет снова почти как новый.

третий варик. по настоящему безумный. может потребовать нескольких подходов, чтобы понять когда наступит результат. Судьба бака при этом неизвестна. Понадобится порох, лучше бездымный типа сокол, дымный оставит серу, что не гуд для движка. Придется изготовить оболочку для пороха из того, что не оставляет после вспышки того, что застрянет потом в топливном фильтре. Ну мысль я думаю ясна. Дальше дело фантазии и технического подхода.) Но вообще этот способ лучше не использовать )))

[quote=igor4737;42551413]Сделать новый, из очевидных плюсов - можно сделать больше, если место позволит[/quote]
и выкинуть его нахер после первого техосмотра или даже технадзора

[quote=Dark_Rider;42555717]27-Троянский >нафиг его выпаривать? сколько варили себе-проливали водой часа два, бывало выпаривали паром, но 1 или два раза, больше проблем) [/quote]ежели ты все свои дела на этом бренном свете закончил, то так и поступай.
[quote=alex2006;42558836]другой варик. если бак герметичен после такой деформации - хорошо. Если нет, заварить дырку. Потом снять бак, все технологические отверстия заглушить. Взять баллон с углекислотой. там 200атм. Подключить к баку и начать аккуратно надувать. Строго следить за давлением и реакцией бака, надувать только через понижающий редуктор. Не на прямую из баллона!! Заломанные места подогревать газовой горелкой. Внимание! Очень аккуратно, опасно для жизни!!! Строго контролировать давление в бак. Если его разорвет, это может лишить подогревателя бренных дел на земле запросто. Ну и если все пройдёт хорошо, бак будет снова почти как новый. [/quote]сам так сделай, видео выложи в ютуб, жалательно, чтобы камера сразу передавала видео дистанционно, минимум метров на сто, да, наследникам в завещании укажи пункт о выкладывании видео в эту тему.
Пи.... ц читаю тему, то ли людям жить надоело, то ли Дарк Рейдер им перебежал дорогу, раз такое ему советуют. Есть меры безопасности при проведении тех, или иных работ, не знаю, как Вы, но если я чегой-то проигнорирую, то обязательно выскакивает боком и травмой, поэтому техника безопасности превыше всего.

31-Boorman >кэп?

[quote=Троянский;42559070]ежели ты все свои дела на этом бренном свете закончил, то так и поступай. [/quote]
мы много раз снимали баки, отвозили к сварщику нашему, и он говорил только проливать, а не выпаривать, про то, зачем пропаривать, я знаю, но это не жесткое условие.