Кому дать адрес мугина,чтобы его около подъезда покалечить?

1050 кг это меньше чем у поло, на 1,4 теперь наверное летать будет.

39. И где сейчас этот автомобиль? Почему не продается? Он же акуителен

41-Kos >Пеши!

43-mr_Stein >потому шо прогресс не стоит на месте, всче теряет свою актуальность, правильно расставляются приоритеты и только ваги возраждают трупы в виде жуков и продолжают клепать архаичную классику подобно вазу))))

45. Так где прогресс от хонды? Вижу, что ваг прогрессирует, а хонда? Где ее модели и показатели сейчас?

46-mr_Stein >куда ваг прогрессирует расскажи, делая похожими друг на друга авто разного класса? это не прогресс, это тупая лень прикрываемая общим лицом концерна

Статья какая-то лажа) самый легкий Гольф 6, тот который атмо 1,4 весит 1220 кг 1.2Т уже тяжелее его, а 1,4Т уже 1300+, 2,0Т весит 1400. Мечтайте дальше о 200 лс на 1050кг)))

47-ёжиK >Я тут намедни увидал новый Цивик за 1100000р.Плакал.Этош надо такова урода было придумать.
48-Жабий глаз >Четайте вниматочнее.Речь про Гольф7.

49-Kos >Я то внимателен. "Масса нового «Гольфа» уменьшится на 100 килограммов." От чего? Вероятно, на 100 кг меньше 6-го? не?))

50-Жабий глаз >Это маркетинг,брат:)Там можно играца с терминами "снаряжённая\неснаряжённая масса".

сам факт того что массу снизили на 100 кг.. а это почти 7-8% от веса предыдущего.. примечателен..
но пока любой спор на эту тему - драка лысых за расческу..
вот когда выйдет.. и появятся ТТХ реальные

49-Kos >даже не спорю, посидев в новом сивике проблевался........

53-ёжиK >Я жду ссылок на ютьюб от мугина.Точняк уже он нарыл видосы,где новый Цывик уделывает Р8.(при чом цывик-полный сток,а Р8 на сликах и в жесточайшем тюнинге).

53-ёжиK >да брат, обидно за деда Хонду... :-(

45-ёжиK >Вася, не гони пургу, у ВАГа и конкурентов из германии приемтсвенность стиля и дилежка платформы зародилась еще в 70е годы когда Пассат делил платформу с Ауди80, Поло с Ауди50 итд итп, нанешний гольф это автомобил ькоторый устраивает всех, он не должен быть вычурно-уёпищным как многие японо-корейские экземпляры, Гольф это приемник Жука, который записан в книге рекордов гинеса как самы продаваемый автомобиль за всю историю человечества, а ты пишешь все так, как будто об автомобилях узнал только пару лет назад ))))

56-CTPAX > [url]http://ru.wikipedia.org/wiki/%D1%EF%E8%F1%EE%EA_%F1%E0%EC%FB%F5_%EF%F0%EE%E4%E0%E2%E0%E5%EC%FB%F5_%E0%E2%F2%EE%EC%EE%E1%E8%EB%E5%E9[/url]

Тойодо-Короло!

0-z18xer > Тебе не надоело еще передергивать кулачка на это гавнище?!?"

58-SaMet > где гавнище? Почему гавнище? В сабже речь об огромном шаге вперед и конкурентам гольф говорит "давай до свиданья". Машина выросла в размерах, но уменьшилась в весе. Значит она будет экономична при возросшей динамике. И это обычный семейный хэтч.
Пусть 1.4 атмо весит 1050 кг, а его заряженный собрат с 2.0Т будет на 150 кг тяжелее, итого получится машина весом 1200кг и мотором сил под 250. Я могу представить какая это будет "пушка", потому что сейчас езжу на машитне весом 1450 и мощностью 200.

фапать тут?

58-SaMet > слыыы... теперь остальные [s]хламо[/s]автопроизводители опять будут тщетно пытаца догнать эталон С-класса хотя бы в некоторых решениях.

47-ёжиK > как это куда? Массу снижает, автомобили безопаснее идут с каждой новой моделью, ТТХ улучшают.
Я не против, что ваггавно)) Вообще не против)) Но где хонда?? Что она может показать сейчас? Модель 90го года?)))

62-mr_Stein > хонда может показать смешной ценник ))
корейцы научились у Хонды и тоже стали веселить своими ценниками )

63-z18xer > у корейцев осталось одно- надежность. хотя бы))

64-mr_Stein > я тебя умоляю...

57-13е >[filolog]куйня[/filolog]! это разные машины!
Посмотри что атм про жука написано: [em]"наибольшие суммарные продажи для автомобиля, не претерпевшего существенных модификаций!"[/em] - грубо говоря одно поколение было продано безумным тиражом более 20 миллионов штук, ВАГинь!

65-z18xer > принимаю участие в эксплуатации третьего корейца. и могу сказать, что да. Надежны.
Но за их цену, конечно, хочется большего. Они не рулятся, не прут. Обычные машины, которые не ломаются.

61-13е > ну да..УПомянутые автором "инновации" - всего лишь стремление к жуткой экономии.

[quote=mr_Stein;26537396]Они не рулятся, не прут. Обычные машины, которые не ломаются. [/quote]
большинству людей именно это и надо, чтоб не перла не рулилась, и не ломалась!
зы : я ЗА!)

68-SaMet > экономии чего и кем? Покупатель будет экономить бензин? Согласен. А разве это плохо?

Фольцы унылое гомно. Если я зайду в ихсалон - то машин там даже не замечу походу )))) Стены интереснее рассматривать ))))

39-он же mugen > Опять 25!)
Когда инженеры Ауди делали автомобили из аллюминия, дедушко-хондо еще не мечтал даже о газонокосилках)))
[img]http://avtotravel.com/Portals/0/activeforums_Attach/S5020197.JPG[/img]

72-starman > ай-ай, ну зачем же так жестоко ))

72-starman >Так газонокосилки изобрели намного позже чем автомобили.

72-starman > однако мат...

74-Chalopai > дела...

66-CTPAX > фигня!
[b]ВАЗ - автомобиль, не претерпевший существенных модификаций[/b]
На 2011 год за всю историю завода произведено более 26 000 000 автомобилей. Около 57 % автопарка России — автомобили марки ВАЗ.

[quote=SaMet;26537567] 61-13е > ну да..УПомянутые автором "инновации" - всего лишь стремление к жуткой экономии. [/quote]
БУГАГА!
А Салярес - всего лишь стремление к фантастической роскоши?

77-13е >бгггсцкнх!

[quote=CTPAX;26538628]А Салярес - всего лишь стремление к фантастической роскоши?[/quote]
ДА! А i30, i40 и генезис это вообще за гранью добра и зла! Даймлер как узнал, что такие машины выходят на рынок, так сразу и свернул производство майбахов.

79-z18xer >[em]"Сообщение от CTPAX"[/em] *УИБЛО*