39-Skl >вот и я говорю

0.Добавляй пятихатку,бери 105.)

38-Чанский >
зато хоть на машину похожа))

41-Чанский >а в чем прикол отсутствие дизельного Хтрейла на АКПП, все дизеляки на мешалке еще и всего 130 л/с?

42-Троян888 >вот и я говорю)
43-он же mugen >машина для сто, хватит тут лечить муйню ога)
44-йожиг >для экономииже, не?

Купи лучше седан.

Ездил на РАВ4, на Туареге, на Мерсе GL битурбо - на всех жестко и тряско. Из-за высокого центра тяжести стабилизаторы сильно "зажаты", что приводит к бубуханию на каждой ямке. Подвески жестче привычнго, а кузова "гуляют" на кручение из-за большего размера. У всех стучит замок 5ой двери, а Гелик несмотря на раму зажимает пальцы в зазорах дверь-крыша. Это нонсенс. При этом в поворотах не погоняешь, лишний вес тоже надо постоянно возить, считай постоянно груженная легковушка.

Сначала поездий короче, думаю сразу передумаешь. За те же деньги легковая будет намного комфортнее и динамичнее.

46-фанат Стетхума >Легковые есть, и не одна, но надоело их на стройке говнять...

Как тебя выбрали.ниче не знаешь.

Только РАВ-4, чистая Япония! Внешний вид - красавец, особенно в темном цвете. Как раз в 1,5 млн поместишься AWD, комплектация комфорт. Рекомендую брать.

49-СК ТВ >крассавец.беее!

Если раньше Рав был более для женщин,то сейчас он непонятно для кого-что-то среднее.честно .не рав и не прадо.бг

[quote=фанат Стетхума;40165534] Купи лучше седан. Ездил на РАВ4, на Туареге, на Мерсе GL битурбо - на всех жестко и тряско. Из-за высокого центра тяжести стабилизаторы сильно "зажаты", что приводит к бубуханию на каждой ямке. Подвески жестче привычнго, а кузова "гуляют" на кручение из-за большего размера. У всех стучит замок 5ой двери, поворотах не погоняешь, лишний вес тоже надо постоянно возить, считай постоянно груженная легковушка. е. [/quote]
Ты что обдолбленный что-ли ?такую керню писать.Хрен с ним рав(недомашина)а остальные двое в рот выиграют любой седан,бизнесс класса.

Особо "жестко и тряско" на пневмоподвеске;-))))

[quote=BoneyM;40166666]остальные двое в рот выиграют любой седан,бизнесс класса. [/quote]
По клиренсу выйграют. В остальном сольют. За ту же цену паркетник ВСЕГДА будет уступать и по комфорту и по динамике/управлению/расходу.

[quote=BoneyM;40166666]Хрен с ним рав(недомашина)[/quote]
РАВ один из лучших паркетников. Один из немногих с нормальным полным приводом, а не его жалким подобием. Лучше только 4х4 у Субару, Ауди и БМВ.

[quote=фанат Стетхума;40167133] РАВ один из лучших паркетников. Один из немногих с нормальным полным приводом, а не его жалким подобием. Лучше только 4х4 у Субару, Ауди и БМВ. [/quote]
Все;-)))После этого,я слилсо)))))

Автор, да Форестер же... ну пусть и бу

55-фанат Стетхума > нормальный полный привод это раздатка с понижайками, а не муфта.
Почитай про постедних субарей форестер, какой там полный привод с перегривающейся муфтой.

хотелось бы ввести в правило форума : все советчики за ауди бнв мерс субару и т.д., чтобы писали на чем сами ездят. а то в теме про личные машины одни тазики и акценты

Не выпендривайся, бери ix35 или киа спортедж :)

Кстати, видел хюндай санта фе в полном обвесе - выглядит весьма и весьма.

[img]http://www.omniauto.it/awpImages/photogallery/2014/19297/photos1280/land-rover-freelander-2-hse-luxury-e-xs_1.jpg[/img]
[img]http://www.autoexpert.in.ua/files/auto/land-rover/freelander-2013/land-rover_freelander-2013_20120824_013.jpg[/img]
или
[img]http://ru-avto.com/wp-content/uploads/2014/03/kia-sportage-2014-01.jpg[/img]
[img]http://65.img.avito.st/1280x960/1119663665.jpg[/img]

Может мне хоть кто нить ответить нафига кроссовер в городе ???
Не едет, не рулится, набок ложится при малейшей авариии... в говна тоже не заедешь ? Для чего ?

63-Спиди гонщик > в кроссовер удобней садится, лучше обзор, можно заехать на невысокий бордюр при парковке.

Насчет обзора - спорно, лучше садится по сравнению с чем ? я на клио могу заехать на бордюр... так все таки чем ?

[quote=Спиди гонщик;40167982]я на клио могу заехать на бордюр..[/quote]
А можешь и не съехать... Мне нравится на большой машине в городе...

65-Спиди гонщик > по сравнению с посаженной приорой :)

Вениамин, судя по интернету у вас есть уазик. Зачем кросовер?

Поддержу п.18 - mazda CX5. В этом году даже на переднем приводе хорошо себя показала на бездорожном перевале из Верхней в Нижнюю Сванетию, прошла его в компании полноприводных вагов. На полном, думаю, было бы еще лучше. За свои деньги машина вполне. И для города очень удобная.

Volvo XC60 awd

[quote=альтаир;40167737] хотелось бы ввести в правило форума : все советчики за ауди бнв мерс субару и т.д., чтобы писали на чем сами ездят. а то в теме про личные машины одни тазики и акценты [/quote]
Неистово плюсую,а еще те кто обсирает типа(я мимо проходил и мне показалось у мерса подвеска хреновая)

[quote=Gorky;40167912]можно заехать на невысокий бордюр при парковке. [/quote]
Нельзя заезжать на бордюры.

[quote=BoneyM;40167182]После этого,я слилсо))))) [/quote]
РАВ4 дает лучшую упраляемость за счет совместной интеллектуальной работы полного привода и системы стабилизации, она может давать тягу на любое из колес отдельно до 100% плавно меняя момент между колесами от 50 до 100%, при этом одновременно притормаживая остальными колесами с разной силой (типично для любой системы стабилизации). А теперь покажи мне другой паркетник в этой ценовой, который умеет тормозить тремя и тащить одним колесом одновременно (для более эффективного вкручивания в поворот).

[quote=VOLONT;40167587] нормальный полный привод это раздатка с понижайками, а не муфта.[/quote]
Это для тяжелого бездорожья.
Кто лазит в такое на паркетниках?
Паркетники встают даже на траве в горку с вывесом одного колеса. Поэтому их полный привод (точнее недополный) нужно оценивать исключительно по управлямости и скорости перегрева муфты. А тут лидеры Тойота, БМВ, Субару. Оутбек универсал кстати проезжает там где встают СХ5 и Прадо. За счет легкого веса.

72-фанат Стетхума >Имею стойкое отвращение к японским авто.
Навскидку нормальный "кроссовок" Йети,Тигуан,ХЗ может последние два немного подороже,но они того стоят.Ну а "Йожиг" от шкоды вообще неубиваемый и для старта очень даже хорош.
З.Ы.А вообще (для автора) у меня товарищ на время строительства купил "Обморока" дак теперь не расстается с ним,хотя дом построил,а во время строительства и клей,и плиточку,и много чего нужного притаскивал на ем.;-)))))

73-фанат Стетхума >про прадо загнул, нифига он не легкий. Прадо на мостах.
[quote=фанат Стетхума;40168153] А теперь покажи мне другой паркетник в этой ценовой, который умеет тормозить тремя и тащить одним колесом одновременно (для более эффективного вкручивания в поворот). [/quote]
тот же LR фрил, там постоянный полный привод. В отличии от той же тавоты, крутящий момент в нормальных условиях распределяется 95% перед, 5% зад.
На тавоте перед 100%, зад 0
На том же лр стоит система терейн респонс, с разными режимами. Система работает и довольно неплохо.
И за чет того же, что муфта замкнута постоянно на LR она перегревается значительно меньше при движении в грязь или снег.

75
Ну он и стоит поболее 1.5 ляма

автору на стройку еще и лебедка нужна.

72-фанат Стетхума >ещё как можно

автор, озаботился бы приобретением у прошлом годе,диапазон выбора был бы больше, а то сейчас многие рейсталинговые модели, выше крыши стоят

77-BIA > тада нива или уаз пикап