Говорите 92-й в городе только евро4 и 5?
 

На привычной "красной" заправке была пересменка, помня, что на форуме сошлись во мнении, что на "желтой" только 4 и 5 евро продают, заехал на заправку возле зоны по пути в Елизаветку. В чеке вижу "евро-92 класс 3". "Желтых" в топку после этого.

Кто говорил? Отмудохать!

е-пать у вас проблемы....

мне нас рать ©

ого, в чеке класс топлива пишут? никогда туда не заглядывал)))

е-пать у вас проблемы....(с)

Делать нехрен такой херней париться, или гонЩики ахереные.

е-пать у вас проблемы, а мне нас рать

какой там 5, у нас и 4 нету! Класс 3 везде.

твитнул

ох уж эти современные одноразовае двигателя, и масло в них в пять раз дороже обычного лей, и за фильтр из тампона рубль отдай, еще и бенз ездий ищи специальный, печалька ля)))

92не может быть ни4 ни5.его скоро вообще не будет.

11-BIA > Давно пора 92-й запретить.

98 есть в городе?

12-Смайл > да? А ниче что огромная часть автопарка РФ- хлам? Чем им? Пятым литься? А потом ты купишь машину куда льют 8й, и будешь орать, что бы пятый запретили.
Тебя колышит есть второй или нет?

14-mr_Stein > 95-й это хороший бензин. 92-й говно для говномашин.

15-Смайл > для чего он лять хороший? Для двадцатилетних машин? пятый им на куй не нужен.
не коси из себя олегарха. есть машины, которым тупо не нужен пятый.

15-Смайл >это потому что ваговские движки дохнут от 92 очень быстро а от 95 - быстро?

16-mr_Stein > Все верно. говномашинам не нужен.
17-masterr_ > Нет.

омля опять успешные нарисовались

как бутто не очем больше поволноваться шо в сваю повозку лить...ващще [filolog]пох[/filolog] абы ехала...

0-Togarini > у РН только 2-й и 3-й классы качества в продаже

Остальные: Лук только 5-й, если встретите 4-й то это предыдущая поставка, ТНК 4 и 3, Газпром 3

В чеке как и на заборе что угодно напишут, дай бог чтобы хоть 2-го класса залили.

22-Лаборант > А тестили пульсар тнк-ный?

на жёлтой заправке, кстати, есть и класс Евро-2 - там где 95-й фора - там евро 2 пишут. Там где фора 92, там евро 3 пишут.

22-Лаборант >на тнк на днях заправлялсяя - 2 вида 92-го ЕВРО4, 95-й - евро 5. Евро 3 не узрел. Листочек с такой информацией висит прямо на колонке.

[quote=mr_Stein;26634838] для чего он лять хороший? Для двадцатилетних машин? пятый им на куй не нужен.[/quote]
каким таким волшебным образом октановое число привязано с возрастом машины?

Кстати, под 95-й заточены движки у автоваза и вага, только вазовские нормально работают, если ремень грм не порвется. а ваговские масло жрут, быстро ломаются и т.д.

[quote=Falcon;26637020]каким таким волшебным образом октановое число привязано с возрастом машины? [/quote]
думаю никак. потому что сильно форсировать мотор придумали намного раньше. только многие моторы очень нежные, им нужно особое топливо с особых заправок, особое масло, сервис у официалов и т.д. и все равно помирают, ловят прочие глюки. а другие моторы - пофигу что лить

[quote=masterr_;26637104] потому что сильно форсировать мотор придумали намного раньше[/quote]
ну 10.5 кг не силная форсировка .а например 213 мотор хорошо рабюотает тока на 95.проверено лично за 9 лет эксплуатации такого мотора

нигде не видел выше 3 класса топливо.

31-jhgg >на тнк сгоняй - там вообще 3 класс нет.

вроде только недавно срали кирпичами про 92vs95. теперь 3vs4vs5? однако)

Лаборант - спасибо за инфу!

Меня не сильно парит сера в 3-м классе, а вот нагар... Машина очень хорошо дает знать заводкой с утра про разные евро. Все-таки 5=й класс позволяет увидеть разницу с 3-м точно.

18-Смайл >у меня УАЗ отездил в 90е 200 тысяч на 76 и ничего - набивку только раз менял, а вот масло заливал хорошее! Славута прошла до продажи 100 на 92, масло в двигателе и коробке было синтетика - на 10тыс съедала 0,5л, и сейчас езжу на 92, только заправляюсь на больших заправках.
А гавно не машины, а люди ,которые их не любят!.