39-Kos >как чо? Другой дизигн, новый более способный мотор и т.д. :)

41-RS200 >Дизайн решётки радиатора и светодиодов в "шанхайском тюнинге"???Бггг.

42-Kos >ты спросил- я ответил :)

[quote=Kos;29078698]Давай ссылку на тройку и с-класс за 1.3 миллиона.Это наверное БМВ 310 и Мерседес С 150,с ручными стеклоподъёмниками и на 14" колёсах?[/quote]
В Москву в марте прокатись, увидишь и не такие цены. Товарищ в прошлом году весной в Краснодаре умудрился получить на "тройку" скидку в 200 тыс. руб. В марте-мае грандиозные распродажи у БМВ и Мерседес.

44-скучно скучно >да базара не. Если ещё машину 2011 года поискать.... Речь то не про акционные цены.

45-Kos > Ну зачем крайности? Полугодовалую машину, но предыдущего календарного года, полностью новую, в которой никто никогда не ездил, с кучей опций. В прошлом году Мерс так брали, скидка была около 250-300 тыс. руб. (если брать во внимание все опции и т.д.), отказной автомобиль был, приехал под конкретного человека и тот передумал. Так что 1,3 млн. – это сумма никак не для VW Golf, GTI может быть, но сам по себе GTI – это тот же Гольф, только в профиль, с теми же недостатками, когда садишься после Гольфа в дизельный Мерседес, как-то.. всё по-другому.

46-Квадратический квадрат > у меня был выбор между С 180 и Мини Купер Эс. Цена была одинаковая. Я выбрал Мини, ибо мерин за эти деньги унылый и овощной. Так же и ГТИ за 1,3 млн.- лучший выбор, чем премиальные машины, которые за эту сумму будут как барабаны Страдивари. ИМХО

Я думаю, что GTI – такой же "лучший выбор" по сравнению с БМВ или Мерседес, как заряженная Приора по сравнению с Гольф TSI. От светофора до светофора, несомненно, едет быстрее, но на этом преимущества заканчиваются.

47-Kos >да кому ты это обясняешь тролям и з а д р о т а м? не напрягайся брат )

ЖИТИАЙ вещь!!!!! Это я сказал!!!

48-Квадратический квадрат >Я на серпантинах "ипалврот" эти мерседесобмв.При чём один раз обиженные ормяне меня даже пытались с трассы спихнуть,когда я уже в потоке ехал,а они нанюхавшись пыли через сплошняк меня догнали.

49-CTPAX > *плачет* ))
51-Kos > :) Давай не будем, я понимаю, что это форум фанатиков народных автомобилей, но, пожалуйста, не надо ставить старый добрый бюджетный Фольксваген Гольф (машина сама по себе неплохая, пока из неё не начали делать идола и лезть в ценовой сегмент 1,3 млн. руб.) в один ряд с Мерседес и БМВ. Знаю человека из соседней Солнечной республики, который "на серпантинах" оставит позади GTI на "заряженной" Приоре, но Приорой она от этого быть не перестаёт. Так и вы здесь, вас послушаешь, так надо бежать продавать Мерседес и покупать Гольф))

51-Kos > опять армяне....везде они....

52-Квадратический квадрат >Я просто ездил на многих машинах,так же,ка и владел многими.И мне,поверь,есть с чем сравнивать.Просто если тебя раздражает ценник за Гольф в 1.3 млн.,то просто сконфигурируй БМВ "копейку" с таким же набором опций и поймёшь,что это гуманная цена.Для примера,Мини,который медленнее ГТИ и не такой сбалансированный,мне обошёлся гораздо дороже.

54-Kos > Но это будет БМВ "Копейка", а не Фольксваген Гольф. БМВ, Фольксваген. Фольксваген, БМВ. О Мини ничего не буду говорить, для наших мест это, своего рода, экзотика. Был у меня Гольф, честно тебе сказать? Прилетает важный человек из Москвы, отвезти.. на Гольфе немного стрёмно, Мерседес, БМВ – это несколько другой уровень, даже если на 1 секунду отстаёт в скорости обгона и на одну жизнь опережает по технологиям безопасности при ДТП. :)

55-Квадратический квадрат >Дружище,я купил ГТИ в 2007 году.Цена его была как у Лексуса ис 250 в комплектации Лакшери.Поверь,на его фоне салон БМВ 120 выглядел как салон Приоры.Я ездил на нём на встречи с серьёзными состоявшимися людьми,которые знали,что это за машина и ни у одного из них он не вызывал снисходительной улыбки.

55-Квадратический квадрат >[em]@Прилетает важный человек из Москвы, отвезти.. на Гольфе немного стрёмно@[/em] понятия ущербного человека

55-Квадратический квадрат > перед важными людьми надо делать КУ, и тогда всё будет норм

56-Kos > Да не в цене дело, пойми ты. ВАЗ, вон, Калину за миллион рублей выпустили, что теперь, это Фольксваген? Это как был ср%ный ВАЗ, так и остался.

[quote=Kos;29091287]Я ездил на нём на встречи с серьёзными состоявшимися людьми,которые знали,что это за машина и ни у одного из них он не вызывал снисходительной улыбки.[/quote]
У меня он вызывает улыбку. Всякий раз, когда вижу хлопчика в костюме и на Гольфе ГТИ) Этакий диссонанс, абстрагируясь от ходовых качеств, твой социальный образ в Мерседес – это нечто совершенно иное, чем твой социальный образ в Гольф, это сложно выразить в словах, всё тычут милисекундами разгона до 100 и ценой, вон, на Гольф цену подняли до 1,3 млн., от этого ср%ным Гольфом он быть не перестанет.

[quote=CTPAX;29091308]понятия ущербного человека[/quote]
Что ты подразумеваешь под ущербностью? Поясни.

60-Квадратический квадрат >Можно я поясню?Это когда человек в костюмчике "Хендерсон" едет на С180,с искуственной кожей,на 15" колёсах и кондиционером.При этом пыжится от ощущения собственной важности.Хотя "человек из Москвы" сидит рядом и ржот про себя,понимая,что встречающая сторона хочет казаться,а не быть.

60-Квадратический квадрат >а азбуку и таблицу умножения тебе не рассказать?

62-CTPAX > Расскажи, я с удовольствием послушаю твою версию "азбуки".
61-Kos > Такой человек производит более благоприятное впечатление, нежели малолетка-переросток на GTI или Сирокко с подрастковыми комплексами "я не хочу казаться, я хочу быть". Все мы живём в социуме и "я не такой как все" годам к 30-ти проходит, ты становишься таким как все, а некоторые становятся лучшими из таких, как все. Что и кто творит за пределами этих социальных отношений – его личные вопросы, но когда мне в качестве ключевого показателя приводят 1 секунду, на которую один автомобиль опередает другой в идеальных и равновесных условиях, я мило улыбаюсь. ;)

63-Квадратический квадрат >Ну,это твоё субъективное мнение.У каждого в жизни свои приоритеты и ценности.На ГТИ в Европе ездят люди от 30 до 40 лет.Эта машина является культовой.Я не собираюсь спорить о приоритетности выбора.Мне приятнее носить костюм за 100 000р. и туфли за сорокет,но ездить на дорогом Гольфе,чем в Хендерсоне на дешёвом Мерседесе.Но это не значит,что мой выбор единственно правильный.И я не хочу его никому навязывать и категорично утверждать правильность своего выбора.

[i]> Ну,это твоё субъективное мнение.[/i]
А чьё же ещё, исключительно моё субъективное мнение.

[i]> Мне приятнее носить костюм за 100 000р. и туфли за сорокет,но ездить на дорогом Гольфе,чем в Хендерсоне на дешёвом Мерседесе[/i]
Ты выше упоминал о некоем балансе, наверное, и социальный образ, как и автомобиль, должен быть сбалансированным (в этом случае, каким бы он ни был в абсолютном выражении, такой образ не вызывает улыбку). :)

65-Квадратический квадрат >Если ты говоришь о сбалансированности образа,то он тоже субъективен.У меня вызывает улыбку цепочка Мерседес-Хэндерсон-Тисо.У тебя ГТИ-Бриони-Корум.*демонически смеётся*

кстати я себя асболютно акуительно чувствую в сирокко за 1.5 ляма с доп тюнингом на шестизначную сумму, в костюме из бутика в сити-центре, ручной работы туфлях привезенных из италии, находясь рядом на пассажирском сиденье с ОЧЕНЬ ВАЖНОЙ ПЕРСОНОЙ, и ни у кого ни каких комплексов эти сочетания не вызывают и тем более никому ни кем не надо казаться, слава богу меня окружают люди простые а не строящие из себя того кем они не являются с помощью пустого мерса

[quote=CTPAX;29091831]кстати я себя асболютно акуительно чувствую в сирокко за 1.5 ляма с доп тюнингом на шестизначную сумму, в костюме из бутика в сити-центре, ручной работы туфлях привезенных из италии, находясь рядом на пассажирском сиденье с ОЧЕНЬ ВАЖНОЙ ПЕРСОНОЙ[/quote]
*хохочет* СТРАХ, наш общий знакомый настоятельно рекомендовал мне завязывать общением с тобой, ибо (цитата) "это клиника". Прислушаюсь к совету, ничего личного))

67-CTPAX >от жешь сцкнах.А5 пупс в розовых труселях рядом?

68-Квадратический квадрат >[em]"наш общий знакомый"[/em]? )) т.е. со мной он знакомый а тебе рекомендовал не связываться со мной? )))

69-Kos >бггг не пали )))

70-CTPAX > Человек читал форум и отправил саркастичное личное сообщение, это нечто другое, нежели рекомендация "не связываться с тобой". ;)

72-Квадратический квадрат >скорее всего этот человек меня знает в основном только по форуму и точно так же как и ты воспринимает все что я тут пишу, все что вы называете "клиникой" слишком буквально, потому что и я и Кос и многие другие с кем я познакомился в реале и общаюсь по сей день после форума, оказались совсем другими людьми, но твое мнения впринципе мня устраивает, замони для тебя я Пророкъ вагосекты и истинные ваготрочер БГГГГ

[img]http://www.urotuned.com/mk7gti_bagged_urotuning.jpg[/img]

74-sanek13 >вот это стволина................

Volkswagen официально представил самый мощный и быстрый Golf GTI в истории. Причем впервые хот-хэтч будет доступен с двумя уровнями мощности: стандартным 220-сильным и 230-сильным GTI Performance с блокировкой переднего дифференциала.
Серийный хот-хэтч седьмого поколения внешне практически не отличается от концепта, показанного прошлой осенью. Заводной характер «заряженной» версии Golf, как обычно, подчеркивают красные тормозные суппорты, два хромированных патрубка выпускной системы, 17-дюймовые диски Brooklyn GTI, боковые обвесы, диффузор, затонированные задние светодиодные фонари и светодиодная подсветка номерного знака. В салоне установлены спортивные сидения и красная подсветка, спортивное рулевое колесо, педали из нержавеющей стали, а также рычаг КП и приборная панели в стилистике GTI. Автомобили доступны в трех цветах: красном, черном и белом.

Седьмой Golf GTI оснащается турбированным двигателем с прямым впрыском мощностью 220 л. с. А также впервые в истории GTI доступна особая версия с приставкой Performance: двигатель форсирован до 230 л. с. При этом обе версии имеют одинаковый крутящий момент в 350 Нм. Разница в мощности реализуется в 0,1 секунды выигрыша в разгоне до 100 км/ч: обычный GTI тратит на это 6,5 секунды, а GTI Performance – 6,4 секунды. Также максимальная скорость у GTI Performance чуть больше: 250 км/ч против 246 км/ч. Соответственно, GTI Performance лучше тормозит: у стандартной модели передние тормозные диски имеют диаметр 314 мм, задние — 300 мм, в то время как Performance может похвастаться 342 и 310 мм. Подвески, как водится, доработаны в сторону большей спортивности, клиренс занижен.
«Заряженный» Golf независимо от мощности оснащается системой стоп-старт и соответствует экологическому стандарту Евро-6, который станет обязательным в ЕС только в 2014 году. Паспортный расход топлива для автомобиля с механической шестиступенчатой трансмиссией составляет 6 литров на 100 километров — на 18% меньше, чем у предыдущего поколения. С DSG6, которая идет в качестве опции, расход чуть больше — 6,4-6,5 литра на 100 километров.


Премьера последнего GTI состоится на автошоу в Женеве 5 марта. Стоимость автомобиля в Германии будет начинаться от 28 350 евро.

75-CTPAX> У меня приятель, русский пацан Паша, ремонтируется у меня, так у него 2005 Golf 1.8 turbo, стоит чип,поставили другую turbo k04,сейчас давит 23psi,я не знаю сколько это будет в атмосферах,гоняли на стенде, показало 270 кобыл, даже на третьей передаче колеса буксуют...0-100 в районе 5 секунд...достаточно недорого...

Вчера звонили из салона, презентация будет в конце марта, тогда и начнут принимать заказы А на сегодня еще даже цены нет окончательной.

Писец - машины еще нет, никто ее не видел живьем, не сидел, не ездил, а её уже разложили на составляющие, да с такими выводами шо конструкторы офуели бы.

76-sanek13 >Крутая бричка получается!!!