Где отрегулировать клапана на 1zz-fe Toyota
 

Друзья, подскажите адресок поближе к КМР (не критично) где хорошо можно отрегулировать клапана на тойоте двиг 1zz.

смотри личку, тока заранее записувайся

Спасибо, дружище

купи лучше детям чупучупсов на эти деньги. Клапана регулируются заменой стаканчиков толкателей клапанов. 1ZZ скорее выработает свой ресурс, чем "разрегулируются " клапана, имхо. Можно конечно промерить зазоры, снять валы, посмотреть фактические размеры толкателей, собрать и заказать нужные через экзист. А только потом еще раз разобрать и заменить. Только сначала нужно ответить на вопрос, а зачем это делать.
Дружище, мой тебе совет, не мешай мотору работать, лучше масло вовремя меняй и всё будет хорошо.

Тарахтит как дизель на прогретую, мож это особенность, может Ваня полез и что то разрегулировал, в чем причина неясна

но мастер послушал, сказал клапана может есть асы по тойотам, то подскажите, и еще есть вибрация на кузов

погадал у цыганки. Она утверждает, что тарахтит или втулка амортизатора натяжителя ремня навесного или муфта VVT-i. Амортизатор легко диагностируется или резким продавливанием на ремень на заглушенном двигателе или вообще снять ремень(5 минут делов) и прослушать работу двигателя без навесного. Если это сложно для тебя, обратись к спецам. Тут большого ума для диагностики не требуется. А тарахтеть мотор не должен.

По поводу тарахтящих клапанов советую выехать в лес и громко крикнуть: "Клапана, это вы?" Если эхо ответит:"Мы, мы...", тогда смотри пост №3))))(шутка)

Вибрация зачастую лечится заменой свечей зажигания и советом заправлять авто в дальнейшем бензином. К сожалению, мастеров посоветовать не могу. Вот развальщиков хороших вчера нашел, их работой доволен.

вибрацию хрен победишь, особенность 1zz. Кстати и масло жрет наверняка, так ведь? Ответ один ездить и не париться.

а ведь говорили Вилли атстоище))))

одноразовый мотор! а тарахтеть может натяжитель цепи, а еще поршня... масло да, должен поджирать, болезнь этих дрыгателей из за колечек!

11-044 >с кольцами эти моторы ложились при пробеге в 60 тыр. Такой уже вряд ли найдешь. Они в основном по гарантии лечились заменой поршневой. А вот если "зашлаковали" мотор, то чем лечить, проще контрактный поставить. Нужно было смотреть при покупке такие вещи.
Можно попробовать "отмыть" мотор, но шансы на успех мизерные.

9-engineer >на иридиевых свечах от денсо вибрация практически не заметна

13, мне не помогло

Вчера заменил свечи стало поприятней, Дмитрий 3 этот движек стоит как минимум на 10 моделях тойоты, и что по Вашему все отстоище

про жер масла знал, но пока не заметил жера. Спасибо за советы

15-nexus777 > Ну какбэ 1 ZZ это действительно отстоище!

17-HONDA >да нормальный трудяга, практически не уступает D4, потому как тросик на приводе газа, а там электропривод душит мотор. Вот результат эксплуатации 1ZZ:[URL=http://photo.qip.ru/users/2002happy/200612016/210256467/][IMG]http://photo.qip.ru/photo/2002happy/200612016/small/210256467.jpg[/IMG][/URL]

18-Pobeda123 > Вибрация на япах не лечится в большинстве случаев. Идет от того, что обороты падают на 500-550 от нашего бенза. Лечится включением габаритов или ближнего света. Обороты сразу на 650 и стоят как вкопанные.
17-HONDA > Он отстоище, если выпущен до 2005 года, недостаточное количество маслоканалов там, поршня недоработанные и прочие детские болезни. С 2005 года все эти болячки вылечены. У меня 1ZZ, пробег щас 120ткм. Ни грама масла не подъедает от замены до замены.
0-nexus777 > Поищи тут товарища happy2002, он хорошо эти моторы знает. Работает в центре. Или могу скинуть еще контакты, но это уже другой конец города.

Скинь в личку контакты, мож поигодятся

19-Bone > У меня вообоще в голове не укладывается как такой монстр как Тойота, выпускающий 1g, 1jz, uz... выпустил мотор с такими недецкими болячками! Задача стояла сделать мотор с минимальным ресурсом. Инженеры перестарались. Маркетологи сделали своё дело!

19-Bone >я его хорошо знаю, он в бане парится)))))

21-HONDA > Таких моторов полно у всех производителей. Взять хотя бы ВАГ с их турбопародиями на двигатели. Когда летит цепь на пробеге 30-40ткм из-за массового заводского брака. Или масложор современных немцев, якобы так и должно быть, потому что производитель допускает. Все производители этим грешат, им важно не то, сколько двигатель проездит, а то - сколько они потом запчастей на ремонт этого говнища продадут.

20-nexus777 > скинул обоих.

примного благодарен

Bone
до 2002 года... поправочка))))
кто орет на этот моторчик... вы его просто пользовать не умеете!!
меняйте масло до 10 ткм и забудете о нем))) и следить за охлаждайкой... я свой на 150000 продал (с 22 накатал сам)и масло он ел пару мм от замены до замены.
а если пробег к сотне... то дело в цепи.. там толи натяжитель или успокоитель пластиковые и разъопуются.. меняй и катайся дальше

26-забыл свой ник > Не так. Все конструктивные болячки устранены только в 2005 году. До этого тоже устранялись, последовательно.
Менять масло до 10ткм на нем...ну можно и так. Я каждые 5 ткм меняю. Потому как менять не планирую машину.

Съездил к Happy2002, Очень толково все рассказал и показал, спасибо ему огромное! Спец по тойотам шикарный, да и как человек производит приятное впечатление, буду теперь к нему записываться.

А на 2ZZ?

Как и что могут делать японцы.
Мне рассказывал автослесарь хонда-центра в мацкве, что стали ввозить хонды СРВ четвертого поколения, так вот на одной из них с пробегом в 9000 миль обрвало цепь, т.к. предполагают, что звездочки на распредвалах сделаны были из слишком мягкого металла, ну типа как на мерсовских 271-х моторах.
сейчас надо покупать там мальдивца или боливийца, ну ни японца никак.