Где можно найти специалиста по гибридам?
 

Японская машина ESTIMA HYBRID 2003 г. Глючит Система АБС (АнтиБлокировочная Система).
Может кто посоветует специалиста?

а причем тут гибрид?
что имеено глючит, какой чек горит?

Периодически горит антибукс, восклицательный знак, система заноса и пищит

проверить датчики скорости на всех колесах

что то "душит авто"

Спасибо за советы, но мне бы специалиста.
Предыдущий эту проблему не смог решить, к сожалению.

[url]http://www.hybrids.ru/[/url]
есть еще ребята на западном обходе

Спасибо! буду признательна если еще найдутся контакты. Всех обзвонить хочу.

0-tramontanaa >не в гибриде дело. Начни с датчика ABS

Но я так понимаю, что обычный специалист не сделает?

9-tramontanaa >заедь на диагностику для начала, вон на нвороссийской "автодиагноз" есть!

хорошо бы телефончики или ссылки на сайт

а чо, в гугле забанены или религия не позволяет?
[url]http://vse-sto.ru/sto/4634-avtodiagnoz/[/url]

ок, попробую позвонить

13-tramontanaa >не пробуй, звони

где где в амне. как и все рисовозки
бггг

Ну собственно на Новороссийской сказали , что это цилиндр, в который качает насос в тормозном контуре, но они туда не могут почему то залезть. Послали к другому специалисту. На Фадеева 215. Собственно в среду поедем.

Короче, непросто все как то...

Колёса одной размерности?

Да. Одного

Итак проблема со специалистами осталась.
Чуваки на Фадеева не отвечают. Списали на праздники, но и вчера то же самое.
Очень хочется услышать тех, кто сталкивался с подобной проблемой. Нужен контакт специалиста.

18-tramontanaa >у меня на прошлом Опеле такое было. приговорили и АКПП, и её мозги, и бортовой комп - но помогла замена ступицы. по цене так 1:10.
начать с проводов - в ступицу идут 2-3 провода, они могут оборваться, могут выскочить из разъема. могут окислиться контакты в разъеме. порванные провода срастить, контакты почистить, залить силиконовым вазелином. если не помогло - можно поменять сам датчик, ставят и от Приоры ДПК. и разные - принцип работы у всех одинаков.
датчик + ступица формируют сигнал о оборотах колеса, бортовой комп сравнивает одно колесо с оборотами двигателя и другим колесом. если другое колесо показывает что крутится, а проблемное - что стоит - то мозг считает что колесо заблокировано и включает АБС. если наоборот, проблемное колесо замкнуто и "бежит" - мозг считает что пробуксовка, включает зимний режим на АКП или противобуксовочный режим в движке.
никаких там цилиндров ремонтировать не нужно.
работа стоит копейки (провода посмотреть, фишку-разъем почистить), грязная, да и требует понимания что и как работает.
а с этим проблем.

если показывает ошибку цилиндра контура самой АБС, то это сам блок в ремонт или поиск нового (бу) блока.

19-markonx > смотря что за ошибка. Вообще неплохо бы иметь книжку по авто, скрепку и твердый взгляд на лампочку АБС для подсчета ее импульсов. ну а дальше думать к кому ехать.

Спасибо, попробуем.
Но,блин, неужели нет нормальных специалистов? Просто сейчас не совсем есть время самим этим заниматься, да и как бы не всегда есть условия.

загугли ФиштАвто в Знаменском. Там все спецы бывшие с тойота центра, подход к работе и ценник мне понравился.