Только как вынужденная мера уже при наличии оборудованной базы. Слишком всё хлопотно и сопливо.
С уважением, к желанию автора заработать.

80-Напас Напасович > должен сообщить те по секрету, что у нас то же самое

81-Сэт > Да я не с точки зрения организации этот вопрос задал, а скорее даже наоборот - со стороны потенциального потребителя такой услуги.

Вот тут привели пример, что существующим СТО это не очень выгодно, поскольку пока подъемник занят с почасовой оплатой может приехать клиент на услуги СТО, который принесет больше прибыли. Да, это верно, но ведь он может и не приехать, а это простой и убыток.

Ладно, пусть действующим СТО это не очень интересно. Но ведь есть всякие предприятия с оборудованной ремзоной, которая тоже простаивает много времени. Для них такая услуга может стать дополнительным доходом.

Вот, в ходе обсуждения выяснили, что услуга такая в Краснодаре есть, может кому и пригодится.

Автомойки самообслуживания обсуждали, чтобы и автосервисы самообслуживания не обсудить.

яма-эстакада, с минимальным набором инструментов либо вообще без оного, а только тазик-ведро-бочка, для самостоятельной замены масла будет востребована 100 рублей за полчаса - инфа 146%
200 р на телефон за бизнес идею можно не кидать
дальнейшее обсуждения считаю бессмысленным флудом
я кончил.

84-боулинг > Просто эстакаду для замены масла бесплатно можно найти.

Тут именно в наличии подъемника и инструмента основной плюс.

Многие вещи по авто хотел и мог сделать сам, но именно из-за отсутствия нормального инструмента не получалось.

Но однажды, когда особо прижало, а в гаражах заломили цену, сам на площадке под окнами с фиговеньким инструментом перекинул бампер с усилителем, телевизор и оба радиатора. Вот капот открутить не смог, нужного ключа не оказалось.

И был бы такой сервис тогда - воспользовался бы.

Напас Напасович, таких как ты с бамперами-телевизорами единицы, но массово пойдут на такую эстакаду именно для замены масла, чтобы проект был окупаем - яма-эстакада не должны простаивать без дела, замена масла - самое частое вмешательство в аутомобиль.
и заметь, никто тебе не мешает использовать яму приспособленную для замены масла для своих иных целей - как то замена наконечника, обработка антикором арки или выгибание ломом погнутой об бардюр защиты-подножки, по30-минутная оплата и в путь...
если и будет инструмент на "твоей" эстакаде то это будет минимальный набор, покалеченных самых дешевых ключей, кувалда, пара кривых съемников....кстати бампер с современной иномарки без специальных приспособ не особо извлечешь
подъемник в такой ситуации вообще утопия, они с эстакады падают что уж говорить о подъемники ну и за неравномерный загруз лап, частый подъем-опускание без дела ... между прочим ремонт-обслуживание подъемника тоже не копейки
и не забудь - достаточно одному такому экономному уроду свалится с подъемника или не дай бого проломить себе череп, отрубить конечность - удовольствием бегания по судам ты будешь обеспечен на ближайшие пару-тройку лет...
опять же, пока корыто этого идиота будут извлекать из бокса, бег времени-потеря прибыли
яма, ограниченная двутаврами с обоих сторон, аналогичная эстакада, чтоб не свалились и навес - МАКСИМУМ что нужно для сервиса "обслужи себя сам"

А какие гарантии,что какойнить Рекся,заплатив 100р за полчаса,чтоб их отбить не сломает и не сопрет дорогой инструмент в суматохе?М?
Идея плохая,но если в набор инструмента будет входить помощница с 3м размером,то от клиентов отбоя не будет)

Кстати,у меня тоже возникла идея открыть для кубаноидов дом терпимости под названием "Обслужи себя сам".Как думаете,пойдет бизнес?

[quote=боулинг;38737777]яма, ограниченная двутаврами с обоих сторон, аналогичная эстакада, чтоб не свалились и навес - МАКСИМУМ что нужно для сервиса "обслужи себя сам"[/quote]
Золотые слова. Ну ещё пару домкратов подкатных.
Подъёмник не окупится. Или если и окупится, то явно не за 300 руб/час. т.к. нужен оператор чтобы этот подъёмник в первую неделю не сломали. Или об него никто не сломался.

Я и сам с машиной порукожопить не прочь - ну нравится мне болты крутить. Да и "хочешь сделать что-то хорошо - сделай это сам" ещё никто не отменял. Но некоторые операции выгоднее и дешевле делать у профессионалов (пусть не официалов, но нормальных мастеров). Например, поменять сцепу на тазике - от полутора до двух тыщ сейчас (официалы 4 рубля просят). Вопрос: сколько я пролюблюсь на подъёмнике, делая эту операцию самостоятельно, да ещё и в первый раз и насколько качественно всё сделаю? Честно, ну не знаю. И возможная экономия в пятьсот рублей может боком встать.

ТС, ты примерно накидай перечень наиболее востребованных ремонтных операций, за которыми народ к тебе поедет и исходя из этого списка формируй тот набор инструментов и приспособ, которые будут необходимы. Далее можно будет делать экономическое обоснование целесообразности затрат и сроков окупаемости всего проекта. Открыть то можно всё что угодно, вопрос в том кто за это заплатит в конечном счете, и будет ли профит.

[quote=Напас Напасович;38735152] 23-MobileGT > Ради разовых работ на 2-3 часа снимать гараж на месяц? Да и он будет без инструмента и подъемника. 24-мерСафффец > Я тут не прошу бизнес-план просчитать, тема о другом. 25-ASMADAY > Все просто - ты не потенциальный клиент этой услуги. 26-diagnost > Ничего интересного, с клиентом краткий инструктаж по ТБ и подписанная бумажка, что он сам себе злобный буратино. 28-denissska > Вот, кто-то уже действует, чтобы оборудование СТО не приносило убыток во время простоя. 30-denissska > Так понятно, что не для всех работ это выгодно. 31-Иванович > Не понял. Вот вам пара насущных примеров. Мне надо поменять передние тормозные диски и колодки по кругу. Ценник за это озвучен примерно 1800. Сделать самому за 1-2 часа уже выгоднее. Еще пример, многие тут пишут, что имеют два комплекта дисков с резиной и переобуваются сами. На подъемнике с пневмогайковертом это будет гораздо быстрее и менее трудозатратно, а заплатите рублей 100-130, поскольку меньше часа можно ввести минималку 20 или 30 минут. ИМХО, это все имеет смысл, если уже есть оборудованный бокс у которого много простоя и оборудование в котором уже окупилось. В противном случае окупаться будет очень долго. Ну и не вижу тут места для наемного работника, дохода маловато. Самое то в качестве приработка пенсионеру, особенно военному. Мне больше хотелось услышать - воспользовались бы вы такой услугой, а не рассуждения про "все своруют" или "бизнес убыточный". [/quote]

Потому как в большинстве судебных споров по поводу проблем возникших во время такого ремонта - суд станет на сторону клиента......

42-Алкаголик > эээээ, я сам машину мою обычно во дворе, но на мойку самообслуживания заезжаю, чтобы сэкономить )))) ну я реально успеваю за жетон ее помыть (давно на мойке работал) как бы отдать 60-100 рублей за коврики и кузов это норм ))))

обычно сам копашусь с машиной только ради кайфа покрутить гаечки по хорошей погоде на работе или дома под навесом если есть для этого время, настроение и желание и начать можно в пятницу вечером и растянуть до воскресенья, никуда не спешить, всё тщательно перепроверять, в конце протерег весь инструмент, положив его по местам,а если на часы при этом смотреть сколько там аренды накапало-то и кайфа уже не будет.
ну а если что-то внеплановое или сложное,то к провереному мастеру.

Помозговал - будет выхлоп. Факт. 600юста рублями занятый подъёмник и упущеные 5тыщ это как 5 тыщ против приехавшего с работой на 20 тыщ. Бредово рассуждать.
Затрат на такой сервис не так уж и много, глобально. Подъёмник сотка Т4ый, жрёт он в районе киловатта(в момент подъёма и опускания, т.е. час в день - итого 6 рублей комерческого света в день/пусть ночь - 12р х 30д = 360 рэ + света на 1000рэ.
два набора ключей, домкрат с пнями.
Работаешь сам, кто мешает.

да всё ловко в целом, чуток движняка, месяцочка 4-6, и можно ставить фрунзика, и заниматься расширением. Выгорит, при одном не упомянутом условии.

93-MadMotor > аренду (или упущенную прибыль от неё), амортизацию оборудования, ремонты, рекламу, ЗП для наемных работников (при их наличии), налоги и взносы для ИП, поборы проверяющих, форс-мажор, проходимость и прибыльность просчитай, а потом про "выгорит" рассказывай.
Это только на первый взгляд "всего-то и затрат на электричество для подъёмника и набор ключей"

подьемник китайский сотка.установить его чирик сверху.плюс бокс.отопление освещение.да 3 фазная лдиния к подьемнику

94-Творю добро >Слухай, ну не надо мне моей краткостью попрекать. у меня 28 лет под боком СТО на 3 бокса, отца. Я открыл сервис по ремонту электроники и прочая бурда. Ну не с потолка я прикинул что выхлоп так или иначе будет. Не с потолка. У этого будет срок окупаемости, естественно, плюс если не реорганизовывать в сторону улучшения - конечно всё затихнет. на жопе ровно сидеть не получится, надо будет двигаться, что б выхлоп рос. Но он будет, при грамотном подходе. Я так думаю.

95-Falcon >Совершенно верно, только можно и одну фазу - у него потребление килл, уж одной фазе это под силу с лихвой.
Бокс поставить - 2 сотки (тока поставили подобный ангарчик. Отопление 4 месяца в год - подъёмно, тем более что газ для коммерции всё ещё по цене бытового. Освещение - 8 пар 80ок ЛДС и крыша с прозрачными местами.

всё ни так страшно. Лям страху.

[quote=MadMotor;38741705]только можно и одну фазу - у него потребление килл, уж одной фазе это под силу с лихвой.[/quote]
жуть жуткая.у нас один есть подьемник с одной фазой(тупо перепктали поставщики).шо вверх шо вниз жутка медленна.волгу ваще с трудом поднимает

0-Напас Напасович >а мобильный ремонт у вас есть в Краснодаре? тоже вроде интересная тема
[img]http://img.ksl.com/ksllocal/logo108438.jpg[/img]

98-Acworth >
шиномонтаж мобильный есть.и спрос на мобильный ремонт в моем калхозе есть.тока мне пару выездов хватило шоб понять шо фигня все это.если делать без предоплаты)).шоб счастливый владелец всегда платил по полной за выезд
максимум шо делаю .это еду и забираю машину на сервис

98-Acworth > В таком варианте не слышал, в более простом (прикурить, привезти бензин) есть. Это интересный вариант, когда сломался в дороге по краю, или в городе встал без движения. Чтобы эвакуатор не вызывать.

96-MadMotor > Выхлоп если и будет, то очень не скоро, да и то при высокой загруженности. Вот с этим вижу проблему, поскольку не все могут что-то делать в будни, поэтому в будни будет существенно больше простоя.

Такой сервис действенно прорекламировать по всяким "автоклубам".

Так прикинул, что лучше это предложить как доп. услугу в действующем СТО, но тут же возникают противники типа "а вдруг клиент на 5 тыр приедет". Если клиенту не горит, то всегда можно отложить на другое время.

[quote=Напас Напасович;38742048]Так прикинул, что лучше это предложить как доп. услугу в действующем СТО,[/quote]
ВОТ!!!и то если подьемник свободен

например в выходной когда слесаря отдыхают?но под присмотром начальника цеха.и следить шоб клиент ниче не стырил

102-Falcon > Вот скажи, в рабочие дни какова загруженность бокса/подъемника? Сколько % времени занято? Если с 9 до 9 время работы.

[quote=Напас Напасович;38742153] 102-Falcon > Вот скажи, в рабочие дни какова загруженность бокса/подъемника? Сколько % времени занято? Если с 9 до 9 время работы. [/quote]
ну у нас с 8 до 17.слесарь никого постороннего на свой подьемник не пустит и свой инструмент не даст.ибо он отвечает за оборудование и инструмент.
но есть пара свободных боксов с подьемниками.вот в них и пускаем желающих.со своим инструментом

у меня отдельный бокс.я его всегда тупо на ключ закрываю.даже если сам на работе но отошел поссцать.
вот такая йа скатина)))

Подъемником имеют право управлять только "специально обученные люди", поэтому если что-то случится - это будет полная .опа тому, кто допустил клиента к его управлению. Можно почитать паспорт подъемника, там это всё расписано.
-
И ещё: заехал клиент на 2 часа, разобрал пол машины, после чего увидел, что ещё парочку запчастей поменять надо, и уехал за запчастями. В итоге провозился 4 часа. А другой клиент приехал в назначенное время - а там занято. Вот и нет больше клиента. И эта проблема никак не решаема.

Года полтора назад менял задние колодки. Покупал в магазине по ВИНу, но не оригинал. Слесарь сказал, что что-то там не подходит, и надо это что-то расточить (или проточить, хз). За всё про все 400р. отдал. [filolog]Нах[/filolog] оно мне надо самому возиться за такие деньги?
И на предыдущей машине такая же фигня была: что-то там в колодках не подходило, слесарь до ума доводил.

0-Напас Напасович >
Внесу свои пять копеек.
Имея опыт владения и ремонта всякоразных авто, ремонтируя все сам, включая капиталку. Все зависит от сложности ремонта и его стоимости на СТО. В Январе менял сцепу. Прикинул стоимость на СТО и если сам. До этого менял на Девятке, Волге, Класике, но залез под свой чиномобиль, решил, что нуевонах. Делал у кореша на егоСТО и поражался, как это он, подставляя приспособу и подкладывая деревянный брусок под коробку, снял, поменял, поставил все САМ(один). Сказанно, профи!
Насчет остальной мелочовки буду рассуждаь со своей колокольни. Я сам поменяю масло, фильтра, колодки. На сьэкономленные деньги куплю пивасика и получу двойное удовольствие.
И исчо.
При ремонте любого авто, применяют всяки/разны приблуды, приспособы, сьемники и тд. Например для снятия рулевых/шаровых накнечников есть универсальный сьемник. Но уважающий себя и клиента, автослесарь, имеет два разных. Вот они у меня есть, но я их ни кому не дам на прокат. Ими надо уметь пользоваться. За 2-3 раза тупого применения, приспособу можно выкинуть.
Это мои пять копеек.

Всем выступающим по поводу ТБ при работе с подъемником - вопрос решается легко и просто - с подъемником работает только сотрудник.

109-Напас Напасович >легальную сторону можно будет продумать... клиент подписывает документ о том, что с правилами техники безопасности ознакомлен и все что может случиться с ним вo время работы в гараже, хозяин гаражa ответственности не несет..))

110-Acworth > Да я про это уже писал, все решаемо.

108-811 юрий >кстати хорошая идея, у нас так магазины автозапчастей работают..дают в прокат разный инструмент, всякие там съемники и разное...человек вносит залог стоимости инструмента, а потом, когда возвращает не сломанный, получает свои деньги назад..))

112-Acworth >
[img]http://www.autozone.com/images/MEDIA_ProductCatalog/m2660121_loan-a-tool-sprite_v2.jpg[/img]

112-Acworth > Попробуй у нас такое предложить, сразу скажут "украдут, сломают, подменят".

109-Напас Напасович > Вот выдержка из первого попавшегося:
[em]Паспорт на подъемник П 97 МК "Лидер"
Страница 16 из 46
5. УКАЗАНИЯ МЕР БЕЗОПАСНОСТИ
5.1. Контроль за техническим состоянием и правильной эксплуатацией подъемника осуществляется назначенным но предприятию инженерно-техническим работником, ответственным за надзор, содержание и безопасную эксплуатацию специального подъемного оборудования, который обязан:
а) осуществлять надзор за техническим состоянием и безопасной эксплуатацией подъемника;
...
в) соблюдать порядок назначения лиц, ответственных за
эксплуатацию подъемника;[/em]
-
Т.е. должен быть ИТР, который будет отвечать за надзор, исправное состояние и безопасную эксплуатацию подъемника. + сами работники, которые будут на кнопку нажимать. ЗП всем платить придется.

114-Напас Напасович >видать за много лет в Америке отвык от всего этого, хотя когда то сам отработал несколько лет на автоBазе на Московской на диагностике..))

116-Acworth > Ага, я крайний раз в отеле даже удивился, что номер при выезде не проверяли. А там стока можно было вынести. :-)

114-Напас Напасович >а какие у вас лифты продаются? у меня два таких лифта
[img]http://i.ebayimg.com/images/i/220840965698-0-1/s-l1000.jpg[/img]

118-Acworth > Да всякие тут подъемники продаются, этого добра хватает. Falcon мож подробнее расскажет.

119-Напас Напасович >подумай над мобильным сервисом, у нас народ так денежку зарабатывает..))
[img]http://www.allbusinc.com/assets/about_big1.jpg[/img]