119-ШЭФ > потерялося))

121-ШЭФ > нууу.. лошадей 130 хотя бы))

123-Енот Задолбаю Дятлов >чо мало?
[em]мотор 1.4 TSI, мощность 90 кВт/ 122 л.с., 7-ст. автомат[/em]

124-ШЭФ > это и все?)) даже на Октавии 1.8Т ставят, а на Носок не ставят?)) че за фуфло?

125-Енот Задолбаю Дятлов >тут понимаш ли политика в уменьшении объема.. но прёт же он из за момента огого!! а жрет по дэхе)

126-ШЭФ > какая политика?) Октавии сливает?)))

124-ШЭФ >7 ст дсг гагно ломучее)))

126-ШЭФ >жрет так-же, не кизди)))

Мало того, тот же 1,39-литровый TSI дооснащается – в пару к турбокомпрессору – еще и приводным нагнетателем. Тогда со степенью сжатия 10 он развивает все 160 л.с. при 5800 мин-1, наибольший крутящий момент – 240 Нм. Самый мощный на сегодня двигатель «гольфа» VI, - если без GTI

130-ШЭФ > т.е. можно заказать гольф 160 лс?

131-Енот Задолбаю Дятлов >ну а чо бы нет))

130-ШЭФ >[em]турбокомпрессору – еще и приводным нагнетателем.[/em] - масло масляное говоришь?) ыыыыыыыыыы

133-Баркас > погоди ты..) не огорчай человека)
132-ШЭФ > и че по чем?

134-Енот Задолбаю Дятлов >между 140 и 170 сил была сотка разница. а между 122 и 160 наверное будет 2 сотки)))

135-Баркас > а че это за двигатели 140 и 170 сил? Бывшие 1.8Т и 2.0Т?
Даже корейцы 140 сил с 1.6 атмо снимают))

133-Баркас >это аще то разные весчи!!
134-Енот Задолбаю Дятлов >я те чо прайс лист ходячий??
136-Енот Задолбаю Дятлов >Фуфло эти атмо)

136-Енот Задолбаю Дятлов >первоначально, в Россию, поставляли 1.4 140 и 170 сил на мокрой 6дсг. а потом состряпали более дешевую сухую 7 дсг, но она выдерживает меньший момент, и пришлось этот движок кастрировать, т.е. снимать компрессор)

137-ШЭФ > ты поклоняешься ВАГоцеркви или кто?
Атмо фуфло, конечно, но хот бы на 15и тыщах нечему ломаться))))))))))

137-ШЭФ >да шеф))) турбина и компрессор это абсолютно разные вещи))))

139-Енот Задолбаю Дятлов >ну если по честному, то турбину не ваговцы делают)))

139-Енот Задолбаю Дятлов >От вы бояки!! Турбина - великая весчь придуманная на радость людям.. Не надо её бояться.. При НЕЖЕНСКОЙ эксплуатации ходит долго.
140-Баркас >Ну вот и дополнили турбину компрессором! Чо не так??

141-Баркас > да лан? Они даже турбину себе сделать не могут? ухахахахах))) кого там ФАГ уделол?)))

143-Енот Задолбаю Дятлов >прикинь, а ещё свечи, фильтра, авс и многое другое)))

141-Баркас >От алень!
Два известных бренда компании BorgWarner Turbo Systems — турбины ККК (или 3К), производимые в Германии, и Schwitzer, выпускаемые в Англии, — с успехом используются производителями легковых и грузовых автомобилей, а также спецтехники.

143-Енот Задолбаю Дятлов >ты лучше назови кто делает для себя турбины)))

144-Баркас > а че так?
фотргамно тоже все стороннее ставит?

145-ШЭФ >сам алень!!! в глазки долбишься?)

146-Баркас > БНВ тоже себе не делает?
Если мне не изменяет память, корейцы будут свои турбы ставить

148-Баркас >ну так хоть у братьев по стране берут!))

147-Енот Задолбаю Дятлов >а как ты думаешь, почему сушествуют фирмы бош, зэф, ккк, сису, каминс и многие другие?)))

150-ШЭФ >так почему я алень???

149-Енот Задолбаю Дятлов >корейцы пистят технологии))))))

149-Енот Задолбаю Дятлов >скорее всего тоже)))

152-Баркас >та ладно ладно не бей)
имел ввиду шо в германии то делают) А ВАГ к этому отношение прямое имеет)

151-Баркас > нее, я просто понимаю, что не все готовы пускать в производство тубрину, но не ВАГ же.

156-Енот Задолбаю Дятлов >О! видишь ты каких высоких мнений!)) Будет будет! И корабли космические будут, и ковчеги)) Бгг..

157-ШЭФ > а енотихи будут?

158-Енот Задолбаю Дятлов >как говорил один умный человек "живых людей делаем, уле там..." енотихи)))

159-ШЭФ > не друг ты мне

160-Енот Задолбаю Дятлов >А чо такое?? (((