Еще одна попытка прорыва в сторону от нефти....
 

[url]http://motor.ru/news/2013/03/26/alumair/?utm_source=news_block_brands[/url]


Израильская компания Phinergy разработала алюминий-воздушные аккумуляторы для автомобильных электрических силовых установок, обеспечивающие запас хода до 1600 километров. Как сообщает Bloomberg, на данный момент фирма уже подписала соглашение с «крупным автопроизводителем» о предоставлении ему серийных вариантов таких батарей к 2017 году.

Батареи испытываются на компактном хэтчбеке Citroen C1. Для работы аккумуляторов используется вода в качестве основы для электролита, алюминиевые пластины в качестве анода и окружающий воздух, из которого катод «забирает» кислород, но блокирует поступление в устройство водорода. В ходе реакции вырабатывается электричество, питающее электромотор автомобиля.

У аккумуляторов подобного типа, разрабатываемых на протяжении нескольких лет в различных странах, необходимо периодически заменять алюминиевые аноды новыми из-за их коррозии. Каков срок службы пластин, а также насколько сложна и дорога будет их замена в компании Phinergy пока не сообщают. Помимо этого, как уточняют в фирме, «каждые несколько сотен километров», автомобиль с такими батареями придется заправлять водой.

В Phinergy добавляют, что каждая алюминиевая пластина в блоке батарей обеспечивает запас хода в 32 километра. В тестовой машине таких пластин 50, а вес комплекта аккумуляторов составляет 25 килограммов. В ходе испытаний батареи выработали более 20 тысяч киловатт-часов энергии, и в компании продолжают работы над доведением их до серийного производства.

очень круто! Только боюсь нефтяники будут контралировать производство пластин для этих батарей и сделают воду по цене бензина

Этих заявлений столько понаделали, что перестал обращать внимание.

Да, запас хода норм. Но интересно узнать ТТХ авто, в котором они будут установлены, может они вобще будут ездить со скоростью телеги, но зато аж 1600км

эмигранты решили подорвать иканомику раиссии?

Пусть в очередь становятся расщепителей молекулы воды.

[em]..алюминиевые пластины в качестве анода и окружающий воздух, из которого катод «забирает» кислород, но блокирует поступление в устройство водорода...[/em]
-
Вот таг: вместо затрат энергии на расщепление, у них она наоборот, вырабатывается;)
Хотя, может с иврита так перевели.

а в бракованных акках, эффект от взрыва будет сопоставим с мини водородной бомбой))

ключевое слово "Израильская компания", дальше можно не читать))

8:....под руководством британских ученых...Бггггггггг

8-карамбас > думаешь это практики британских ученых?

7 - да уж, один раз бабахнул в гараже, как-то поставил на подзарядку аккумулятор, и по каким-то надобностям, уже не помню зачем, начал резать "болгаркой" металл, при этом сноп искр получился как-раз на стоящий в сторонке аккум. Ведь знал жеж про гремучую смесь, но понадеялся на русский авось. Итог - не хилый такой хлопок, корпус аккума разорвало пополам. Хорошо электролит на лицо и иные места не разбрызгало. Так что опасность водорода познал так сказать на своей шкуре.

короче машинко для некурящих получится....

Такие все наивные, можно подумать никто до сей поры ничего такого не придумал. Нефтяники слишком сильны, они просто не допустят такого игрока на рынок, логично предположить что между автопроизводителями и нефтяниками также существует сговор, ведь с каждым годом создают все новый и новый двигатель который отличается от предыдущего увеличиной сложностью и дороговизной обслуживания а также иннавационым снижением расхода топлива аж в 0.1l на 100 км

13-1HFLY >сам то в этот лепет веришь? :)

Или фильмов пересмотрел, где марсианским технологиям нефтяники не дают реализоваться...))

15 все верно говорит, пока нефть есть, бабки будут до последнего отжимать.

Молекул воды одна из самых прочных соединений, а разве лоханутым двоечникам можно впаривать про освобождение энергии при разрыве соединения, и если даже не говорить о законе сохранения энергии, то на разрыве молекулы затрачивается больше энергии, чем можно с получить с атомов кислорода и водорода. Ну, разве еще, глупым журналистам можно про бред нефтяников писать, работа у них тем более такая. Но в-основном, несостоятельность подобных изобретений видно за километры. Британские учёные могут пачками в день их клепать.

14, я так считаю) ведь на том же газу ездить с точки зрения потребителя выгоднее, но не с точки зрения нефтяников. А чо мы имеем там, тока тайотовский двигатель 3Y выпушеный в середине 90х для японских таксистов. Таже беда с диз топливом и не адекватной ценой на него. Помнится раньше нефтеперегонные заводы платили ТЭС чтоб у них забрали сией продукт.

18-1HFLY > ..я так считаю) ведь на том же газу ездить с точки зрения..
С точки зрения углеводородный соединений, бггг?

После подобных заявлений "ученые" получают средства на дальнейшие разработки. А иначе кто их даст? ;)
Вот в Англии это поставлено на широкую ногу. Деньги под вечный двигатель выделяются и выделяются...

Мелко плавают евреи
[url]http://www.examiner.com/article/graphene-super-capacitor-could-make-batteries-obsolete[/url]